2009年9月29日 星期二

中古車行情 走向透明化

以往國內中古車市場的車輛行情,大多是在黑箱作業下的產物,但中古車產業最近再添全新變數,最近市場上出現一本全新的中古車行情鑑價指南,預期將改變中古車鑑價行情的生態。 如果從經濟學的供需原則來看中古車市場,那麼,中古車的行情理應隨著市場供需變化,而產生不同的價格變化,甚至北、中、南情況不同,中古車的行情都會改變。

但以往國內中古車市場,價格的透明化一直是最讓人詬病的一環,不僅很難從市場的供需看到市場行情的變化,也讓許多消費者在看中古車業者時,從一開始就有著不信任的感覺。這點,從網路興盛後,許多消費者直接透過網路拍賣機制自行銷售或購買中古車可見一斑。

去年國內中古車過戶數達70萬輛左右,在整體新車市場不斷創銷售新低記錄的同時,中古車市場去年雖然呈現衰退,但過戶數仍達新車市場的3倍以上。今年台灣中古車市場,則隨新車市場的銷售成長逐漸增加,到8月份為止,今年國內中古車過戶數已然連續3個月呈現正成長,業者預期,今年中古車過戶數總市場將可望與去年持平,在70萬輛左右。

交通部數據所統計,8月份國內中古車過戶數達57,275輛,與去年同期相較,呈現12%的正成長。這同時也是自今年6月以來,連續第3個月的中古車過戶數成長。累積今年1~8月,國內中古車過戶數達447,460輛,較去年同期衰退幅度縮減為2.8%。

在這樣龐大的市場裡,若說中古車的交易沒有明確的市場秩序與行情資訊,相信很多人會感受到難以置信。但事實上,國內的中古車業者以往通常依靠本身在汽車維修以及鈑噴方面的專業經營,使得國內中古車價格並沒有公開的市場行情,業者們也疏於對市場價格的瞭解與掌握,而手中車輛的流通,更僅靠與相熟業者之間的「盤車」。

因此,在整體中古車市場面臨劇烈變化之際,便產生了流通及資訊的不對稱,無法掌握市場先機,即使是經營20餘年的資深中古車業者,也難以自外於市場的變化。中古車業原本經營的門檻就不低,業者最擔心的莫過於手中車輛的流通率降低,導致資金積壓以及經營成本提升。這也在在證明了透明化、公開化的市場流通資訊,對於中古車產業的重要性。

事實上,對國內的中古車產業來說,市場行情的紊亂及不透明,再加上營業稅進項稅額扣抵等,一直是阻礙這個產業進步的主要原因。但在中古車產業的營業稅問題得到解決之後,整體中古車產業便能在相關法令相對完善之下,朝著正派經營的方向前進。不過,原本便存在的市場資訊與行情透明化這個老問題,便進一步的呈現在中古車產業經營者的面前。

業者表示,以往國內中古車行情往往是透過業者們的經驗來訂出價格,並沒有明確的鑑價行情。即便有,往往也不是依據實際的市場機制來決定行情價格,反倒是透過間接操作的方式,影響中古車行情,使得中古車交易糾紛層出不窮,進一步的破壞了中古車產業在一般消費大眾心目中的印象。

當然,有許多大型業者投入市場,希望能夠建立起全新的交易秩序,甚至成立了鑑價部門,為一般消費者進行中古車銷售的鑑價。然而,這都是在最終消費層面的範疇,追根究柢,中古車產業的整體行情,仍然處於混沌未明的狀態。

因此,在關心中古車產業發展的人士推動下,全新的中古車鑑價行情雜誌「天書」於焉誕生,希望能夠讓中古車產業的市場資訊,忠實完整的揭露,並讓這個產業的從業人員,擁有值得信賴的工具書,並據以提供消費客戶最滿意的服務。

業者表示,台灣的中古車產業相較於鄰近的日本,發展明顯已落後許多,這本中古車鑑價工具書的推出,就是希望能夠解決市場資訊透明化,提供中古車業界一個公平、公正、公開的行情資訊。 其實,中古車行情資訊以往並非沒有人企圖整合相關的資訊內容,但平心而論,中古車交易行情的整合,牽扯到許多業者基本的毛利以及成本的積壓等問題,往往並不是那麼透明化;同時,這也給了部份有心人士從中上下其手的機會,使得市場的價格機制受到破壞,更導致了市場交易糾紛層出不窮。因應實際市場的需求與供給,反饋真實的市場狀態,才是國內中古車產業真正需要的服務。

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