2009年2月26日 星期四

不景氣?? 豪華中古車買氣旺

儘管景氣不好,許多美國人仍擁有好工作,也還想開好車。於是美國車市可見新車乏人問津,但車齡短的中古豪華房車卻相當搶手。此一趨勢顯示花得起錢的大爺仍不少,只是正在省錢與維持高品質生活方式間尋找平衡點。

買一輛開了三年、保養得宜並享有延長保固的寶馬中古車,對一個慣于每三年就換一輛寶馬新車的家庭而言,似乎是在景氣急凍下明智的節約作法。

高級車品牌Lexus表示,其經銷商在今年1月賣掉了4348輛原廠認証的Lexus中古車,改寫該月份中古車銷量新高紀錄。1月份原廠認証Lexus中古車銷量年增19.5%,但同月Lexus新車銷量卻呈年減35%。

高級車品牌平治表示,該品牌去年的原廠認証中古車銷量年增近27%。主管平治的美國中古車銷售作業的韋柏斯特指出,1月份原廠認証平治車在美銷量,較去年同期躍增86%。韋柏斯特說,七大豪華車品牌的原廠認証中古車,1月份在美銷量總計成長約31.5%。

寶馬美國行銷公司銷售副總歐喬斯基表示,BMW的經銷商于1月份賣出1萬輛原廠認証中古車,與1.2萬輛新車。他指出,高價車與大眾車市場陷入苦戰,銷售保養得宜的寶馬中古車為該公司的經銷商帶來度過景氣寒冬的一線生機。

2009年2月25日 星期三

買氣回溫 車價回升1至2成

2千西西以下中古車雖少了3萬元貨物稅抵減優惠,但農曆年後適逢中古車市場銷售旺季,買氣開始回溫,造就車齡1至5年中古車炙手可熱,車價也止跌彈升而比去年底增加10%至20%不等。但業者認為,車源嚴重不足,景氣又尚未復甦,今年會比去年衰退2%至1成不等。

裕隆集團旗下負責中古車拍場的行將企業主管指出,農曆年後,不只是新車市場受惠於政府針對消費者購買2千西西以下新車給予3萬元貨物稅抵減,二月上旬出現睽違多時的淡季不淡景象,就連中古車市場買氣也回溫。以行將拍場為例,去年每月汽車上架量2千至2千多輛,成交量1,000多輛,況且不少汽車租賃業租約到期的企業租賃車輛,農曆年後開始流入拍場,最近中古車拍場成交率增加5%至1成。

2009年2月24日 星期二

景氣買氣低迷,買新車還是中古車?

要買新車還是中古車?這個問題存在消費者心裡相當久,然而購買中古車所必須承擔的風險,可是遠超過新車。

買輛中古車雖能體會到車子帶來的方便和樂趣,但隨之而來又得面對車子折舊情況越來越嚴重,同時得面臨各項零件汰舊換新的保修問題。輪胎、懸吊、皮帶、煞車來令片等耗材,一項一項慢慢到達了使用年限;不像新車,至少剛買來的時候是不太需要費心照料的。

更麻煩的是對於潛在的車況一無所知,突然車子停罷,得進廠耗個好幾天。買中古車所面臨最大的弊病就在這裡,不知道上一手車主的使用狀況,萬一買了才發現是事故車,這種情況通常是投訴無門的。通常買中古車得帶一點運氣,雖然這種情況在市場機能的運作下已慢慢改善,例如有中古車商提出中古車保固的方案,但問題、糾紛還是存在。

何況有很多熱門車的中古車價也不便宜,或是一些意屬的新車還沒有出現在中古車市裡。中古車不僅車況複雜,還受到很多限制。相形之下,新車市場因為越來越競爭,車商紛紛推出各種促銷優惠專案,提供相當輕鬆的優惠貸款專案,又可以不受限車款、車式,何樂不為?

既然顧此失彼,何不回歸到自己本身的條件下來考量?何謂自己本身的條件?那就是用車經驗、經濟能力和用車環境,後者包括停車位、經常行駛路線的路況、進廠維修的情況。如果是再購,相信都已有了經驗,可以依濟情況和用車環境來考量即可。但如果是初次購車,何不買部中古車?

因為台灣的開車環境實在太糟。在缺乏經驗的情況下,先買一部中古車來「練習練習」,或許是聰明的作法。同時只要車況還不差,過個一年再轉手出去,這一年的「學費」並不會花多少。就個人認為,這雖然不失為一個好建議,但是首次購車的消費者,同樣得面臨車況更複雜的中古車,沒有三兩三,要挑到好車況並不容易。反倒是很多人在換購時,因為已有了經驗,會去精挑細選一部中古車來升級;既經濟又能享受升級後的樂趣。

當然手邊有閒錢,國人大多喜歡現金一次購車,問題較少;但以現在的投資理財觀念看來,仍有專家議應採取符合自己條件的貸款方式,以創造最大利潤;這在後面的章節也會提到。其次也建議,自己的總貸款額度,最好不要超過薪水的三分之一。在面對新車車商所推出的優惠活動時,這倒不失為一個評估的辦法。另外正當現金調度頻繁之際,即使手邊有了一筆現金可以一次付清,但也可能對往後其他周轉留下變數。總歸來說,中古車可能在景氣不佳,或是仍有其他投資管道時,買車換車的一個好選擇;但得精挑細選。

2009年2月18日 星期三

買中古車必知購買指南

店家商譽及口碑篇

如果消費者已經選定直接向坊間中古車商購買的話,在實際去看車之前還有一項功課是必須先做的,那就是先打聽詢問可以去哪家中古車商購買,因為這可能會成為你是否能買到一部好的中古車的主要關鍵,甚至也會影響到整個交易過程的服務品質,以及能否避免掉日後買賣糾紛的發生。

也就是說能夠找到一家商譽佳、市場口碑好的優良中古車商,不僅購買到優質中古車的機會較大外,相對地受騙吃虧及上當的機率也會變低;因此想購買中古車之前,為了自身權利的保障,務必得先要打聽清楚再行上路。

至於消費者可從哪些管道去打聽獲知哪一家中古車商商譽好,又哪一家是黑心店家絕對不會去光顧呢?其實管道相當多,最簡單且有效的方法就是直接打電話向那些常常接觸「中古車商」的雜誌社編輯或專家詢問,如2手車訊、買車王等,請他們推薦一些在業界商譽及口碑較佳的中古車商,相信他們是非常樂意為買家推薦的。

其次,從一些中古車汽車網站也能獲取這些訊息,因為裡頭所開闢的「車主討論區」內,有不少車主提供了寶貴的買賣經驗建言,其中也常提及哪家車商好,哪家是黑心店家專賣問題車,甚至有些車主還將這些所謂「不肖車商」列表整理,叫消費者勿前往購買。

另外,也可從曾經買過中古車的親朋好友口中打探消息,因為他們也最清楚這些店家所賣的車子是怎樣,服務好不好,有沒有不好的買賣經驗發生等,可做為挑選車商的參考依據。

1. 雜誌社詢問

2手車雜誌的專業編輯及業務人員,因工作關係經常與中古車商有所接觸,因此對於整個中古車市場的生態以及車商店家們都熟悉有加,所以哪些是優質車商或是黑心的不肖車商都十分清楚。而有意選購中古車的買家們,為避免買到一部問題車或買賣糾紛的發生,不妨可電洽詢問這些雜誌編輯,請他們推薦提供一些正派經營的車商,這是最直接且有效率的方法。

2. 上網查詢

許多汽車網站中,皆對中古車這部分闢有專區,除了提供車輛買賣資訊外,也特別為車主們開了「討論區」,讓大家能夠相互分享自己的購車經驗及互吐苦水,因此無論是好的中古車商或黑心的不肖車商,其「寶號」皆會被寫出來讚賞或批判一番,甚至車主們還會將這些曾列入黑名單之中的不肖車商列表整理,讓大家能夠更一目了然哪些車商絕對不宜光顧;另外,也可以藉此詢問網友,請他們提供或推薦優質車商的名單以作參考。

不過有點必須特別注意的是,雖然從網路上眾多「路人」的購車經驗分享可以得知某些中古車商的惡行惡狀,或是讚譽有加的服務品質,但消費者還是要仔細分辨其中的「真實性」,因為在言論自由的網路世界中,有些車商因為同行相忌的關係,會佯裝消費者在討論區上故意放話惡意攻擊其他正當車商,造成網友對車商的誤解;當然也有些店家的銷售人員為爭取好業績,假裝路人留言,拼命為自己的店家說好話,搏得大家的認同與好感等,這些真假推崇與褒貶都是消費者本身必須加以分辨的,否則還是會掉入網路中的陷阱。

3.親朋好友介紹

週遭親朋好友若有購買中古車的,不妨也可以詢問他們的意見,畢竟這些車主有了一次買車經驗,就能得知店家做生意實不實在,賣的車好不好,或是買賣中有沒有任何不愉快的經驗發生,這些都可成為購買前的參考依據。當然若一開始就聽到親朋好友抱怨連連的說個不停,那這家車商最好是不去為妙。如果有認識保養廠技師陪同察看中古車,也是十分有保障的買車方式。

4.選擇大賣場

現行全省大大小小的中古車商有好幾百家,各家水準良莠不齊,因此消費者在選購中古車時該如何做選擇,才不致於受騙上當。建議買家購買之前,除了先行各方打聽哪些車商店家商譽佳、口碑好之外,不妨可選擇規模較具的大賣場,當然這並不表示一般傳統小店家就不好,或是大型賣場絕對佳,只是這些大型賣場通常較會愛惜羽毛,為了維護其在商場上的聲譽與形象,而較不會去從事欺騙買家的行為,讓消費者在購車時較具保障。

本文轉載自2手車訊

2009年2月17日 星期二

美歐二手車市場回暖

上周末,為了總統日(Presidents' Day)的銷售,美國各地的汽車銷售人員紛紛戴上假發假須,以吸引不情願的買家回到經銷店。

這個長周末傳統上會拉開美國汽車業新春購買季的序幕,通用汽車(General Motors)、本田(Honda)和豐田(Toyota)等汽車廠商都推出了積極的市場促銷舉措。

它們這樣做的時候,汽車制造商和經銷商都捕捉到了一個罕有的積極信號:二手車市場正在複蘇。自去年末以來,美國和主要西歐市場二手車的價格和銷量都在不斷上升。

福特汽車(Ford Motor)市場營銷負責人吉姆•法萊(Jim Farley)上周表示:“二手車市場已迅速回暖。這表明,市場上存在一些可用信貸。”

對于遭受需求大幅下降的汽車制造商和陷入財務困境的經銷商集團來說,如果這一趨勢得以繼續下去將是一個受歡迎的信號。許多經銷商銷售新車只有微薄的利潤或是根本無利可圖,而銷售二手車的利潤要高一些。

美國汽車購買網站Edmunds.com的高級分析師傑西•托普拉克(Jesse Toprak)表示:“這給汽車業帶來了一點希望之光。”

美國最大汽車拍賣行之一Adesa的數據顯示,自去年10月份遭遇了歷史上最大月度降幅後,美國二手車批發均價在隨後兩月均有所回升,在今年1月又上漲了3%。

在英國,追蹤二手車價值的Glass's Guide稱,該國去年二手車價值平均下降了20%,但今年以來,批發價格已上升了約5%。

Glass's Guide總編輯阿德里安•拉什莫(Adrian Rushmore)表示:“聖誕節剛過,消費者就開始大量湧現。二手車零售需求有所上升,而且一直持續至今。”

11種錯誤的汽車保養法

大家都希望自己的愛車開得長久,減少維修的費用。要做到這一點,必須學會科學地養護愛車。但是,在汽車保養中常常出現一些問題,汽車保養維修的業內人士介紹說,有的人本來以為是在保養汽車,但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。SUM保修聯盟特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法,避免您誤傷了您的愛車:

  ●烈日下洗車——傷車漆

  很多車主喜歡在烈日下洗車,認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣,在烈日下洗車,水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了,車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以,洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行,如果無法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

  ●洗車像洗澡——害空調

  夏季氣溫升高,灰塵多,車身容易髒,車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是,一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽,如果汽車空調不小心被弄濕,會影響到使用壽命。

  ●圓圈方式打蠟——效果差

  很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最後一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

  ●機油太多——出故障

  當引擎油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,引擎在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了引擎內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,引擎油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

  ●螺栓過緊——永久變形

  汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現象。

  ●風扇皮帶太緊——軸承負荷大

  夏季氣溫過高,有的司機認為提高風扇皮帶的緊度,可以提高引擎冷卻效果,因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度,造成風扇皮帶過緊,殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當,因為過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。

  ●新蓄電池不充電——縮短壽命

  蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後,用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

  ●車內設備隨意加——影響行車安全

  私人轎車是車主移動的家,追求乘用舒適和豪華無可厚非,但一些車主自己動手在車內加裝各種設備,這種改裝,如果處理不妥當,對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響,易留下後遺症或影響行車安全。

●冷卻水溫度太低——磨損引擎

  夏季天氣炎熱,有的司機為了防止引擎溫度過高,一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的,乾脆把節溫器拆去,這些做法都是不對的。

  汽車引擎既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機油黏度增加,引擎功率降低。試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時,引擎磨損增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,引擎冷卻水的溫度並非越低越好,一般應控制在80—90攝氏度之間。

  ●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂

  夏季天氣熱,有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象,就擔心引擎溫度再升高,立即熄火加水。這種做法是錯誤的,它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現裂開現象。一般正確的方法是:立即停車,讓引擎保持怠速空轉繼續散熱;同時打開引擎蓋,提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後,再將引擎熄火。此時如果冷卻水數量不足時,應緩緩添加,以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。

  ●長期不用車或短途用車——機件受損

  有的人雖然成為了有車族,但平時不捨得開車,只有放假時才開車出去玩,其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽,電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車,跑個三四十分鐘。另外,總是短途用車也會傷車,車隨時在動但都開不遠,是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間磨損最嚴重,發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足,這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。

買氣回溫,車價回升1至2成

2千西西以下中古車雖少了3萬元貨物稅抵減優惠,但農曆年後適逢中古車市場銷售旺季,買氣開始回溫,造就車齡1至5年中古車炙手可熱,車價也止跌彈升而比去年底增加10%至20%不等。但業者認為,車源嚴重不足,景氣又尚未復甦,今年會比去年衰退2%至1成不等。

裕隆集團旗下負責中古車拍場的行將企業主管指出,農曆年後,不只是新車市場受惠於政府針對消費者購買2千西西以下新車給予3萬元貨物稅抵減,二月上旬出現睽違多時的淡季不淡景象,就連中古車市場買氣也回溫。

以行將拍場為例,去年每月汽車上架量2千至2千多輛,成交量1,000多輛,況且不少汽車租賃業租約到期的企業租賃車輛,農曆年後開始流入拍場,最近中古車拍場成交率增加5%至1成。

2009年2月13日 星期五

2008年中國大陸二手車交易增幅3%創新低

中國大陸汽車流通協會最新統計顯示,2008年大陸各省市交易二手車總量273.73萬輛,成長幅度僅3%,創近年來新低。

 新華社報導,統計顯示,大陸二手車市場增幅跌入自2000年以來的最低點,預示著大陸汽車市場長達6年高速成長開始放緩。

 據統計,2008年大陸二手車交易額增幅明顯高於銷量增幅,2008年大陸二手車交易額達人民幣1182.65億元(約合台幣5817.32億元),比2007年成長10.56%。

 中國大陸汽車流通協會有關人士說,去年大陸二手車市場特點是整體下滑,轎車一枝獨秀。去年大陸二手轎車交易量達142.7萬輛,比前年同期成長10.17%,而其他車型如客車、載貨車、越野車都不升反降。私人購車依然是二手車市場的絕對主力,去年超過84%的二手車交易來自私人購車。

 從2000年到2008年,中國二手車市場交易量從25.17萬輛上升到273.73萬輛,成長10多倍。

信貸回溫 二手車市回暖 車業高層預測:美國車市已見回穩

在車市銷售連月來大幅萎縮,嚴重影響美國車業生計後,美國汽車業高層終於看到市場回穩跡象。

Ford(F-US)全球行銷部門執行長Jim Farley於星期三(11日)表示,這 4個月來隨季調整的零售需求回穩,而自 1月後,美國二手車市場也開始回溫。

Farley指出:「這表示信貸已可被取得,而當我們看到過去 6週二手車市的成長,對車業觸底反彈來說為重要指標。」GM(GM-US) 的Ed Peper則更為樂觀的表示:「我們已在市場底部並穩定中,我想今年接下來的每個月,市況將一點一滴的好轉。」

但是,美國1 月的新車銷售又下滑了37%。北美 Mazda主管James O'Sullivan表示,雖然很多人說車市已觸底,但他不敢斷言。 Mazda還預測2009年美國汽車銷售逾1100萬輛,而多數銷售額為2009年下半年達成。然而其他車商及分析師則預期,2009年銷售量將下滑到 1050萬輛。

分析師Erich Merkle表示,車市可能終將初步築底。他說:「市場正處關鍵轉折點。希望藉由注入市場系統的資金,我們可以看到經濟復甦的跡象,車輛銷售也會自第 1季逐季成長。」

汽車市場,二手車市復甦有望?美業者:車市有春天氣息!

美國車市受到金融海嘯襲擊,何時車市回溫或許是經濟復甦指標。根據《洛杉磯時報》報導,美國車市已經嗅到春天的氣息了。

福特全球行銷部門執行長吉米菲耳力表示,這四個月來隨季調整的零售需求回穩,而從一月後,美國二手車市場也開始回溫。

菲耳力指出:「當我們看到過去六週二手車市的成長,對車業觸底反彈來說是非常重要指標。」通用汽車更為樂觀的表示:「今年接下來的每個月,市況將一點一滴的好轉。」

但是,美國一月的新車銷售又下滑了37%。北美馬自達主管表示,雖然很多人說車市已觸底,但仍不敢斷言。馬自達還預測2009年美國汽車銷售超過1100萬輛,而多數銷售額為2009年下半年達成。然而其他車商及分析師則預期,2009年銷售量將下滑到1050萬輛。

分析師表示,車市可能終將初步築底。市場正處關鍵轉折點。希望藉由注入市場系統的資金,可以看到經濟復甦的跡象

2009年2月10日 星期二

邁向八連霸!和泰汽車預估今年車市持平 將拓展中古車市

連續拿下台灣汽車市場7連霸的和泰汽車,在2008年以超高的34.6%市佔率遙遙領先,在邁向新的一年,預估全年車市為18~23萬輛,總銷售目標為80,700輛,讓市佔率一舉突破35%;在新車部分,Toyota國產車將推出小改款的Camry、Yaris,以及引進Previa與油電混合的Parado,Lexus則有RX350、油電混合的RX450h,以及敞篷跑車IS250 Convertible;此外,和泰汽車也將拓展中古車事業規模。

Toyota在2008年共賣出79,365輛,擁有34.6%的高市佔率,雖然今年的目標要突破35%市佔率,但其實早於2008年底的幾個月就已經突破了,更有逼近40%市佔率的可能性,只要整體的市場不會太差,今年要突破8萬輛應該是不會有問題,而和泰汽車也很保守地預估今年的市場與去年相差不多。

在新車部分,Toyota旗下的中大型房車Camry與年輕族群最愛的Yaris都會有小改款的動作,上市時間前者在3月份、後者則要下半年;進口部分將有日本Estima小改款的Previa休旅車款,而大受歡迎的油電混合車款,將首度引進Toyota的SUV車型Parado,預期在節能環保的風潮下,依舊是個熱門車款。

Lexus新車部分,除了已經敲定於2月17日舉行發表會的新一代RX350豪華休旅車之外,第3季還將引進RX450h油電混合車款;另外,再去年巴黎車展發表的IS 250 Convertible電動硬頂敞篷車,也將首度於第3季引進台灣。

和泰汽車表示,今年除了保有原有的新車市場外,另外還將業務重心放在拓展中古車事業規模,希望能提升原廠認證中古車的品牌形象,並建立完整的Car Life Cycle終身服務機制。

2009年2月9日 星期一

不景氣持續 中古車市1月衰退35%

1月新車市場受不景氣持續加上農曆春節假期影響,較去年同期衰退38.6%,中古車市同樣受買氣不佳影響,1月中古車過戶數3萬7656次,年衰退35.1%,10年以上中古車過戶比重續攀高。

由於新車市場銷售不佳,舊車換新車變少,持續衝擊中古車銷售市場,據裕隆集團負責中古車拍賣的行將企業統計,1月中古車過戶數僅有3萬7656次,較去年衰退35.1%。

10年以上車齡的中古車過戶次數佔總過戶數達51.8%,顯示經濟狀況不好,流通的車輛車齡10年以上的比例愈來愈高。

2009年2月6日 星期五

更動里程表 賣中古車牟利 小心遭起訴

台北縣男子查建華銷售中古車時,把開了近三十四萬公里的中古車里程表調整為六萬二千多公里,楊姓男子購買後車況不佳,前往保養廠調閱維修紀錄才發現提告,桃園地檢署依詐欺罪將查某起訴。

檢方調查,去年五月間,三十三歲的查建華以二十三萬元收購一部營業自小客車後,將這部已經行駛近三十四萬公里老車子的里程表動手腳,調整為里程表僅顯示六萬二千餘公里,隨後在奇摩拍賣網登廣告,楊姓男子看到廣告後,以三十二萬餘元成交買車。

然而楊某將車輛過戶後,多次行駛發現車子發出許多聲響,且狀況不斷,經返回車輛原廠調閱維修紀錄,赫然發現車輛之前入廠維修時的里程數已近三十四萬公里,狀告查某詐欺。

檢方調查時,查某辯稱里程數只是車價的參考,但檢察官向車商詢價,車商告知這部車是營業車改成自用車,市場行情價與一般中古車差了五萬元左右,且這部車在四年前就已經達三十四萬公里的里程,改成僅六萬二千公里,實在離譜。檢方據此認定查某以詐術賣車牟利,以詐欺罪嫌起訴。

2009年2月5日 星期四

專挑馬自達3二手車下手竊車 犯案30多起

景氣不好,二手車市相形熱絡,竊車案件就有增多趨勢。刑事局今天偵破一個竊車勒贖集團,落網的兩名嫌犯專挑馬自達M3車型下手,憑一把T字起子竊車,得手之後除了向車主勒贖,還會透過解體工廠銷贓牟利,警方初步清查,這個集團至今犯案有30多起。

通貨緊縮,新車市場不斷創下掛牌新低,不過,二手車反而比較好賣,造成竊案恐有增加之虞。這個集團在台北縣一帶作案,他們趁著凌晨,挑馬3自小客車行竊,靠著一把T字起子,在短短幾十秒就迅速得手,開到停車塔或者地下停車場藏放,等拿到贖款之後,才告知車主愛車的位置。警方發現,集團還會將竊得的車輛,透過解體工廠銷贓牟利。

刑事局偵一隊三組是獲報追查,在三峽將兩名嫌犯逮個正著,找回三部失竊贓車。初步估計,這個集團至今犯案多達30起以上,警方除了持續清查之外,有兩名在逃共犯,也將進一步追緝到案。

2009年2月3日 星期二

合法掩非法 中古車行賣贓車

台中市警方日前查獲一家賣贓車的機車行,循線追查之後,又在台中縣神岡鄉破獲一個機車解體工廠,起出70幾輛解體贓車。

這家機車行專賣中古車,不過機車的來源大有問題,賣場上整理好的機車已經找不到原來的烙印碼,就連引擎號碼也被換過,警方進一步搜索,發現機車行後面就是解體工廠,地上一整排拆下的零件都是從贓車拆解下來,剛剛被拆解的機車還整個裝在紙箱內。

警方表示,這家機車行的林姓負責人以低價收購贓車,雇用李姓技工拆解贓車,贓車拆解之後,以借屍還魂的方式變更引擎號碼,冒用事故車的車牌和引擎號碼當成中古車出售。

警方在現場總共查獲70多輛已經解體的機車車體以及15輛重新整理過的贓車,全案依竊盜、贓物和偽造文書等罪嫌,將2名嫌犯移送法辦。