2009年11月13日 星期五

排擠效應 10月中古車過戶較去年減0.9%

新車市場挾各項優惠促銷,使新車與中古車價差縮小,消費者傾向購買新車,造成 10 月中古車過戶數較去年同期衰退 0.9%,但今年前 10 個月年衰退幅度則縮小至 1.7%。

為把握年底前貨物稅新台幣3萬元補助優惠,及車廠加碼促銷,新車買氣大幅提升,10 月新車領牌數量比去年同期大幅成長 49.1%,累計今年前 10 月新車領牌數量比去年成長 9.4%,但卻對中古車需求產生排擠效應,裕隆集團旗下中古車拍賣公司行將企業統計,10 月中古車過戶數 6 萬 1094 台,雖較 9 月成長2.1%,但較去年同期小幅衰退 0.9%。

2009年10月15日 星期四

買二手車中古車好還是買新車好呢

二手車中古車好?還是新車好呢?
就效益的角度而言,買車選擇二手車中古車比較划算。一部新車在頭兩年的折舊,約為車價的一半。因為買了新車,按規定進廠保養,小心維護,車身沒有一道刮痕的最佳情況,兩年後把車賣掉,只能拿回大約50%-70%的錢。這還不論你在這兩年中花了多少時間、金錢來照顧這輛車。另一項開支,汽車保險也會相應提高。

許多人在買車時沒有意識到,車子是一種消耗品。從成交後開出Dealer的展廳的第一天就開始折價,不像房地產或股票有行情升降之變。車子愈舊折舊率愈低,頭兩年可以折掉一半,再兩年再折掉殘值的一半,也就是約為車價的四分之一左右。因此很多專家建議,要買二手車中古車,最好是選擇出廠兩年左右的車子,算起來折舊最高,而且是車況和外觀是最佳的時候。

2009年9月29日 星期二

中古車行情 走向透明化

以往國內中古車市場的車輛行情,大多是在黑箱作業下的產物,但中古車產業最近再添全新變數,最近市場上出現一本全新的中古車行情鑑價指南,預期將改變中古車鑑價行情的生態。 如果從經濟學的供需原則來看中古車市場,那麼,中古車的行情理應隨著市場供需變化,而產生不同的價格變化,甚至北、中、南情況不同,中古車的行情都會改變。

但以往國內中古車市場,價格的透明化一直是最讓人詬病的一環,不僅很難從市場的供需看到市場行情的變化,也讓許多消費者在看中古車業者時,從一開始就有著不信任的感覺。這點,從網路興盛後,許多消費者直接透過網路拍賣機制自行銷售或購買中古車可見一斑。

去年國內中古車過戶數達70萬輛左右,在整體新車市場不斷創銷售新低記錄的同時,中古車市場去年雖然呈現衰退,但過戶數仍達新車市場的3倍以上。今年台灣中古車市場,則隨新車市場的銷售成長逐漸增加,到8月份為止,今年國內中古車過戶數已然連續3個月呈現正成長,業者預期,今年中古車過戶數總市場將可望與去年持平,在70萬輛左右。

8月中古車市場銷量增加 連續3月成長

8月份中古車市場隨新車銷量增加,連續3個月成長。儘管正值鬼月,不過中古車商認為台灣經濟景氣出現好轉跡象,換車潮將會逐漸湧現,勇於參與裕隆及和泰兩大汽車集團投資的中古車拍場競標,成交率維持鬼月前水準,業者對後市轉趨樂觀,估計全年銷售量與去年70萬輛相當。

交通部數據所統計,8月中古車過戶數57275輛,比去年同期成長12%,出現從6月起,連續3個月隨新車銷售而同步比去年同期成長榮景。前8月中古車過戶數447,460輛,比去年同期衰退幅度也縮減為2.8%。

2009年9月15日 星期二

新車掛牌暴增四成 可望旺到年底

八月份國內車市統計,新車掛牌數達到兩萬三千多輛,比去年同期大幅成長了40%,車商分析指出,市場趕在農曆七月之前促銷、政府的三萬元補貼等利多因素幫助下,再加上各家車廠趕農曆七月之前,推出許多購車優惠,也增加了成交的機會,上個月成績不錯,預估前幾年被壓抑的中古車換購市場,在政府補助逐漸進入尾聲的第三季及第四季,都有機會繼續發酵,後市看好。

除了這些表面原因之外,車商也認為:過去幾年車市疲軟,目前市面上許多中古車的車齡逐年增加,車齡偏高,其實都已經到了換購的時機,這一股需求被壓抑了一段不算太短的時間之後,政府提供購車誘因出現後,多少加速了這些需求的釋放。因此,車商預期,不僅僅八月份賣得好,研判在年底政府補貼政策到期之前,這一股買氣應該都可以持續。以最近一週的觀察,雖然已經進入了農曆七月,但目前的成交狀況比往年的農曆七月熱絡,顯示三萬元補助,還是可以填補車商減少的優惠促銷。民眾仍然願意下單。

2009年8月21日 星期五

泡水車暴增…中古車零件搶市

「88水災」災情慘重,中南部泡水汽、機車保守估計至少上萬輛,警方預期汽、機車維修市場零件供需將吃緊,擔心竊車集團趁機蠢動,昨呼籲民眾加強愛車的防竊措施與停放的處所是否安全,以免愛車被竊,慘遭解體,化整為零,流入中古車零件維修市場。

高雄市警方指出,依照過去的經驗,歷次大水災過後,因泡水車太多,汽、機車維修市場零件需求多,其中,又以要價10幾萬元的「汽車電腦」、高檔音響等重要電子零件被偷比例最高,甚至整部車被偷的情況也激增。

2009年8月4日 星期二

買中古車應詳閱行照等資料

台中縣警察局大甲分局偵破竊車集團,查獲知名偶像樂團成員疑似購買贓車;台中縣政府消保官翟威甯今天提醒消費者,購買中古車務必詳細審閱行照等相關資料,才能保障權益。

經濟不景氣,購買中古車也是一種選擇,但如何選擇價廉物美又安全的合法車輛,消費者必須多花心思。翟威甯建議消費者,不妨貨比3家,選擇有口碑的中古車商。

重要的是,應先查閱相關車籍資料,包括審閱車籍年份是否正確、原始資料是否齊全,還要檢查是否為事故車輛以及泡水車、零件作用是否正常,詳細審閱汽車買賣合約書及要有過戶申請登記書等。

2009年6月26日 星期五

購買中古車如何比價篇

一般消費者有意願買車時,通常都會根據自己的經濟能力以及需求而制定「購車預算」,而以這個預算價格去挑選符合的車款。不過絕大部分對於中古車的價格幾乎完全沒有概念,根本不知道哪部車的中古車價應該有多少?哪一款車的標價是否合乎市場行情?反正車商開多少就是多少,真的喜歡時再跟店家去殺價、喊價,但最後也常常埋怨自己買貴了。

「價格」是決定是否進行購買的最主要因素,不過影響中古車價格制定的因素實在太多,包括年份、車況好壞、市場熱門程度、配備等級以及行駛里程數的多寡,因此儘管相同車型及年份的中古車,也會有不同的市場價格,此時消費者該如何去判斷其價格是否公道合理、是否符合市場行情價格,而不使自己成為「盤仔」被敲,是購買中古車時極為重要的步驟。

2009年6月10日 星期三

中古車資訊:權利車 多來自當舖、讓渡

購買中古車權利車雖然比較便宜,但需冒著掛註銷車牌被臨檢查獲,涉偽造文書刑責風險。欠車貸權利車隨時可能被銀行委託的尋車公司尋獲拖回,變成法拍車

通常民眾購買權利車,不外乎透過當舖、網路甚至朋友,但因權利車常是原車主向銀行貸款,因無力繳納將車子開到當舖典當,進而流當導致,所以權利車的債權常以銀行、當舖為優先順序。

2009年6月1日 星期一

買中古車一定要注意的四點

買中古車最怕買到泡水車或事故車,因此在購買時應特別留意,建議可事先上網收集資料,一方面了解目前市場行情,還可趁機找尋可靠有信用的中古車商,再不然的話,最好是找個懂車的人一起去看車,以下有幾點必須特別注意。

第一、烤漆及板金,注意看有沒有色差,以及板金間的接縫是否過大,過大的話,表示可能有一部分換過零件,也表示車子可能之前曾經碰撞過。

第二、中古車身部分,可留意車門與葉子板間的間隙是否一致,若有一邊過大,或關門時有異音出現,則表示該車門曾經撞擊過。

2009年5月20日 星期三

台北縣中古車商遭恐嚇

最近賺很多,拿一些來做所費(台語)…」台北縣多家中古車商近日不約而同接獲恐嚇電話,要求提供跑路費,若不從就要送車商「番仔火」、「汽油彈」;車商除了報警,也大嘆一天賺不到幾百塊,歹徒別把業者當做肥羊。

台北縣汽車商業同業公會擁有300餘間中古車商會員,但近來理事長戴成煜卻接獲樹林、土城等地50餘名會員反映被恐嚇,業者並已向警方報案。土城警分局已加強追查,希望讓業者安心。

2009年5月14日 星期四

4月中古車市年減4.4% 大台北區衰退最多

新車市場衰退幅度縮小,顯現車市觸底反彈跡象。4月中古車則因繳稅旺季將至,買氣略下滑,過戶數比3月小幅衰退0.2%,較去年同期衰退4.4%。

累計今年前4月新車掛牌數逾7.5萬台,年減17.9%;據中古車拍業者行將企業統計,1至4月中古車累計過戶數年減8.5%,衰退幅度均持續縮小。

中古車交易在大台北都會區衰退幅度仍是最明顯,1至4月累計過戶數以大台北地區衰退10.9%最多。

2009年5月7日 星期四

買中古車 中古車買賣慎選車商

近來有許多中古車買賣爭議案件頻傳,消費者購車後隔天反悔想退貨,車商則以已完成過戶拒絕退款,雙方爭議到要求台中縣政府協商,消保官翟威甯說,中古車買賣沒有七天鑑賞期,一旦付了訂金或簽了訂購單契約就成立,要避免糾紛發生,消費者購買中古車前請三思。

經濟不景氣,想購車的民眾考量荷包後改買中古車,而以往車商完成買賣後,大都在一週後,或是二、三天後才會辦理過戶,但現在可能生意難做,消費者上門談妥買賣後,車商很快在當天或是隔天就完成過戶手續,結果消費者完成買賣將車子開回家後,隔天卻突然反悔想退貨,車商因已完成過戶手續拒絕退款,雙方因而鬧得不愉快,轉向消保官翟威甯求援。

汽車貸款 原車融資 省時方便

民眾有「緊急」資金需求,第一個想到的銀行融資工具不外乎現金卡或信用卡預借現金,其實汽車也能成為向銀行融資的媒介,有了抵押品,加上過去信用紀錄良好,除了當天就可撥款,利率也遠比雙卡的20%低許多。

以台新銀的原車融資專案為例,只要備妥身分證、收入證明與汽車等相關文件,就能當天撥款,但最高額度200萬元。所謂「原車融資」,是向當初辦理車貸的銀行再度借款;借款人多半是希望把現有貸款額度提高,或重新貸得一筆款項。

2009年4月27日 星期一

不同廠牌中古車車型貸款額度不同

中古車不似新車般有公定的價格,因此若以中古車名義申辦貸款的話,銀行會以該車在市場上的行情價格做為「鑑價」的依據,也就是說因車種廠牌的不同,在二手市場上的價格就不同,銀行的鑑價也會隨之不同,而這也將影響到買家可以貸款到的金額高低;若買價與銀行評定的價格差不多,銀行可貸款成數可達九成以上。

2009年4月7日 星期二

選中古車時車體檢查小技巧

中古車選購小常識,藉由一些線索,你可以看出這輛車的狀況好壞:
1、引擎室必定審查的項目,從中可以看得出來車頭是否有遭受撞擊。
2、另外也要看看輪胎的胎紋是否均勻,也可從中判斷使用狀況。
3、檢查葉子板內側兩邊,連接水箱架的固定螺絲(紅圈處)是否跟其它螺絲相同。只要是原廠的螺絲,都會有料號打在上面。
4、檢查板件固定螺絲是否有動過,有就表示撞過維修。若沒動過,則固定螺絲上完全沒有移動痕跡。

車室內裝有線索:
1、務必操作所有的功能,確定所有的功能都可以正常的運作。
2、踩住煞車,將檔位打入倒車檔,看車尾是否浮起,有浮起的話就代表便訴鄉有問題。
3、里程數僅供參考,若五年跑不到三萬公里你相信嗎?
4、水貨車音響不一定每一台都能接收台灣頻道,且原廠音響很難買,應先測試清楚。 冷氣上旋鈕標示為攝氏,若為華氏則為美國規格。

2009年4月3日 星期五

中古車買賣EASY購,中古車檢查基本功

中古車檢查基本功
大部份的人對車況的判斷並不了解,所以在購買中古車時總是會擔心車況有問題;事實上有一些基本功夫,是在看車前可以先準備的,以下我們將說明一些基本的檢查工作。

一、車頭部份
一般來說,車子有發生重大事故時,車頭的損傷會很嚴重,所以車頭是第一個要檢的項目,常見的檢查項目如下:
1. 引擎蓋: 注意看引擎蓋邊緣線條是否平直或有切割痕跡,再以手指摸引擎蓋邊緣內側,是否平直滑順、高低相等。引擎蓋邊緣應該呈自然的平直,邊緣內側應滑順不粗糙。

2. 葉子板與水箱架連接處: 檢查前葉子板內緣連接處與水箱架連接處的焊接點是否平整,是否有重新燒焊痕跡。葉子板與水箱架的連接處應平整,焊點應略呈真圓及稍微凹陷,若是焊點凸出則為重新燒焊的痕跡。

3. 引擎室隔板:
有些車種在擋火牆前,有一片引擎室隔板,其上緣應平直。

4. 底盤: 底盤髒污程度應大致相同,不應有部份特別乾淨,大樑也應平直。

二、鈑金與烤漆
注意!色差、鈑件接縫過大,代表這種可能發生過有較嚴重的撞擊!中古車難免會有小擦撞痕跡,若撞擊嚴重則必須以鈑金及烤漆回覆原狀,雖然維修技師會採用原廠漆料,但還是會因時間因素產生「色差」。所以您可以細細觀看車身表面,有哪些地方漆色有色差即可了解發生碰撞的部位。另外,若是有部位的間隙過大,則多半是換過鈑件。

三、車尾部份
1. 行李廂蓋: 行李廂蓋邊緣內側應平直、滑順,但必須注意是否為整片換新,可由行李廂蓋與車身固定處觀察。

2. 行李廂內後葉子板上緣: 葉子板上緣內側與車身接和處之焊點,是否有重新燒焊之痕跡。

3. 行李廂底板(放備胎處): 底板應平整,不應有點焊痕跡;各接縫線條應平直。

四、車身部份
1. A、B、C柱: A、B、C柱及由車頂延伸至門檻之線條是否平直且呈自然之弧線檢查時可將隔音條拉下,檢視是否平直且呈自然之弧線,另外也要查看A.B.C柱與車體結合處之焊點,結合處焊點應略呈真圓及些微凹陷。

2. 車門與葉子板: 檢查兩側車門與葉子板之間隙是否一致,若有一邊過大,則表示該車門被撞過;另外也應該看看車門內絞鏈處是否有異常新穎的現象,鉸鏈鏈主體應完整,原則上鉸鏈上之螺絲也不應拆過。

3. 車門側面: 檢視車門側面及邊緣是否有平整。

舊車換新車 德補貼政策奏效

為了挽救岌岌可危的汽車工業,鼓勵消費者購買省油和環保的新車,德國政府從今年年初開始給舊車換新車的車主高額補貼,結果申請的民眾超過50萬人,效果遠遠超過原先預期。

根據規定,只要車主將車齡至少9年的舊車報廢,購買廢氣排放符合Euro 4標準的新車,就可獲得德國政府2500歐元的「環保補貼」。 這項獎勵中古車汰舊換新的措施,實施以來大獲成功,根據「歐洲汽車製造商協會」(ACEA)的統計,德國2月的新車銷售量,較去年同期大幅成長21.5%。

官方今天公佈的數據也顯示,申請補貼的民眾已經超過50萬人。

德國媒體甚至以「報廢狂熱」,來形容民眾爭先恐後訂購新車的社會現象,其中尤以福斯(Volkswagen)、歐寶(Opel)、以及從日本、韓國、法國進口的小型車銷售量大增,造成部分車款供不應求。 德國官員因此決定從善如流,將原本補貼60萬輛新車的配額,擴大到只要在年底前申請即可。儘管效果超過預期,這項鼓勵民眾購車的措施,還是引起不少爭議。

國際知名的智庫慕尼黑衣佛研究所所長辛恩在「圖畫報」(Bild)表示,就算開了9年,德國車還不是一團廢鐵,生產新車一樣會對環境造成傷害,繼續開耗油的舊車可能比較環保。 不少觀察家也指出,為了貪便宜而在換車的車主,一般來說買不起高級車,政府的補貼不僅圖利國外車廠,長期來看,也會排擠一向擅長製造高級汽車的德國車商。

2009年3月30日 星期一

只用不買 日本租車、共乘盛行

油價高漲、經濟不景氣使得日本購車人口減少,甚至有人不惜賣掉愛車,改在需要用車時租車,因而引起租車業界的革命。日本加油站連鎖業者利用中古車推出半價租車,以及免車檢、免保險、免停車費的汽車共乘制度,都越來越被日本民眾接受。

日本租車業者大多採用新車,但有中小企業為了搶攻租車市場,開始採用中古車提供租車服務,價位只需一般租車的一半,因此受到消費者的青睞。

橫濱MIC加油站經營顧問公司最近推出超低價租車服務,主要的營業據點設在加油站,預定四月底以前將店面增加到九十家,未來目標是年營業額達卅億日圓(約台幣十億元)。

由於不少人想開車但不願買車、養車,使得「汽車共乘」租車服務應運而生。三井物產、馬自達、歐力士等不少大公司也開始投入此行業,預估五年後提供共乘服務的汽車將達到一萬輛。

想使用共乘服務的消費者,需先向業者登記成為會員,領取IC會員卡後即可在需要用車時去開車。汽車共乘的車輛通常是停放在無人停車場,會員需事先用電話或在網上預約,取車時只要將IC卡插入車鑰匙管理機器中,便可取出鑰匙開走車,用完後再將車子停放回原位。

共乘服務的收費每家都不同,歐力士的情形是,入會時要繳交五千二百五十日圓(約台幣一千八百廿元)以及每張一千四百八十日圓(約台幣五百一十三元)的IC卡費,月費則依用車時間長短而異,計費方式有以距離計費,也有以時間計費。

一般租車的主要對象是公司行號或觀光客,而共乘是將一部車分給多人使用,因此費用比租車便宜,不過,共乘的會員多限定在某特定地區,用車的時間也比較短。目前利用共乘服務的主要是郊區居民,有小孩的家庭也喜歡利用共乘汽車在假日帶小孩出遊。

2009年3月24日 星期二

買中古車卻是贓車 要如何主張權利?

買到的車輛是贓車,多發生在購買中古車時,倘車商知情而故為欺騙,則涉及詐欺,此時可依民法第九十二條規定,撤銷其意思表示請求返還價金。且若消費者知其為贓車即不可能購買時,則也可以意思表示錯誤為由,撤銷其意思表示後請求返還價金(民法第八十八條)。

至於該贓車亦有可能,遭原車主依民法第九百四十九條之規定請求歸還,此際,若買受人係自車商購買該車輛,則買受人依民法第九百五十條之規定,可請求原車主支付購買之價金再行返還該車,而原車主只能再向販賣贓車之車商求償。

無七天鑑賞期 中古車買賣爭議多 買前要三思

中古車買賣爭議案件頻傳,消費者購車後隔天反悔想退貨,車商則以已完成過戶拒絕退款,雙方爭議到要求台中縣政府協商,消保官翟威甯說,中古車買賣沒有七天鑑賞期,一旦付了訂金或簽了訂購單契約就成立,要避免糾紛發生,消費者購買中古車前請三思。

經濟不景氣,想購車的民眾考量荷包後改買中古車,而以往車商完成買賣後,大都在一週後,或是二、三天後才會辦理過戶,但現在可能生意難做,消費者上門談妥買賣後,車商很快在當天或是隔天就完成過戶手續,結果消費者完成買賣將車子開回家後,隔天卻突然反悔想退貨,車商因已完成過戶手續拒絕退款,雙方因而鬧得不愉快,轉向消保官翟威甯求援。

郵購或訪問買賣,才有七天的鑑賞期,其他買賣都沒有七天的鑑賞期,消費者購買中古車,只要付了訂金或是簽了訂購單,契約就已經成立,除非車子在賣出之前就有問題,或是證明車商故意隱瞞瑕疵,否則無法要求退貨。

幾起中古車買賣爭議,經協調後,消費者同意負擔過戶相關費用、車商則收回車子,爭議才順利解決。爭議能夠解決,主要是雙方願意各退一步,但為避免爭議,消費者計畫購買中古車前,一定要看清楚標地物屬於何種廠牌、款式、年份、跑了多少公里數以及有多少預算等,決定要買後才給付訂金及簽約,千萬不要還在考慮中就冒然簽約,事後如果後悔將徒增爭議。

2009年3月16日 星期一

買法拍車應注意那些事項?

法拍車之所以吸引特定買主(參與投標者百分九十以上是中古車商),在於價格上至少比中古車便宜一到兩成,想想中古車商得標後,稍為整理一下,轉手之間,就可賺一手,即可知道為何有人趨之若騖了。而且因為已經法院點交,所以產權清楚。但技術上有幾點須克服:

(一)因為得標者須繳清前車主之欠繳款項,所以參與投標者事前須自行查明欲投標車輛之欠繳記錄,然後扣除該欠繳金額後再決定投標金額。 實務上罰款積欠十幾萬的車子履見不鮮。有關這一部分資料可透過網路查詢。

(二)欲拍賣之車輛於拍賣當日停放於拍賣場,引擎蓋和後行李箱掀開,不可試開,早期甚至引擎不發動,欲參與投標者只能靠經驗評估車況,現在則視狀況為刺激買氣有時會發動引擎。所以必須具備相當的專業知識才有辦法估價。投標前會預留時間給欲參與投標者看車,平時則不開放看車。

(三)至於投標金額應如何估算,有必要就拍賣流程稍作瞭解。銀行或融資(租賃)公司將車輛占有或取回後,會遞狀聲請法院點交(性質上是強制執行法第一百二十三條交付動產之執行),經法院定期點交,待收到法院點交函後,會請車輛公會鑑價,車輛公會鑑價一般都依據汽車雜誌內所列各車型、年份及價格為參考,但銀行多會要求其降低鑑價金額以利拍賣,公會多會尊重銀行的意見。接著會登報,報紙多屬地方性小報,除中古車商外一般人不會注意,建議有興趣買法拍車的民眾可直接打電話向銀行詢問,尤其是汽車貸款量較大的銀行,如花旗銀行、中國信託銀行、台新銀行等。知道拍賣日後,有意參與投標的民眾須先籌錢,因為得標後,當日內須繳清價金(限現金),否則視同放棄,而且車輛須立即開走,銀行不負保管責任。投標當日,最好提前到場看車,一般會預留一至二小時供民眾看車。有意投標之民眾以每輛車為單位須繳三萬元保證金,未得標時會當場退還。拍賣時可分為公開底價和不公開底價二種。拍賣車輛多時,為加速拍賣程序進行,多會公開底價,主持人會將車輛底價寫在黑板上,有意購買者往上加價,直到拍定。倘不公開底價,則須在標單上寫上欲標購金額,當場開標後,金額最高者得標。當日未能拍定之車輛,會留待下個拍賣日繼續拍賣,屆時底價按上次底價打八折,以此類推。惟若出價金額和底價相差無幾,雙方可再議價後成交。又未公開底價之拍賣,車商容易圍標,有意投標民眾須小心謹慎。

汽車修理檢查費怎麼付? 多數車廠當免費服務

車廠報價太貴,想要換別家車廠修理,檢查費用該收多少才合理?

台北市汽車保養商業同業公會副理事長張雲輝說,若只是簡單檢查,沒有拆卸機組、換零件,大概幾百元算是合理,但需視個案而定,也有些車廠沒有收這筆錢,就當作是客戶服務。

如果車子進廠還沒開始修理,而車主不滿意車廠報價,張雲輝建議,車況若還能安全上路,通常是把車開離車廠,避免寄車所衍生的糾紛;如果要寄車等拖吊車前來處理,也要先跟車廠講明只是寄放、不要修理,佔用營業場所的時段,車主可補償廠方數百元,但不要放太久。

和泰、裕隆等原廠則表示,消保會針對汽車買賣或維修規定有定型化契約,汽車品牌原廠的維修廠當然都會依這規定辦理,車主將車送來估價,就算事後不修理,也不收任何費用。

修理找熟識的 較有保障

原廠提醒,坊間小型維修廠常口說為憑,沒有簽訂定型化契約,萬一有糾紛,就有得吵,車子假如過保固期,不想回原廠維修,也最好找熟識的維修廠檢修,避免不必要的麻煩。

2009年3月12日 星期四

柴油車省錢? 破解柴油省錢的迷思!

歐洲市場佔有率超過五成以上的柴油車,現在可算是解決能源省荷包的主要方案,就連老美也開始接受這種車款,然而和汽油車相比,柴油車是否就如車商所言真能省錢嗎?

柴油引擎所配置的變速系統,多以手排居多,但隨著用車習慣的改變,自排變速箱也逐漸成為主流,但觀察不少柴油車所配置的自排變速系統,檔位通常都超過五檔,達到六檔或七檔者都有,且未配置能提升油耗與平順表現的 CVT無段自動系統,主要是柴油車的低轉速大扭力特性,CVT難以承受過大扭力,再者強調低轉速的柴油引擎,雖然加速起步動力充沛,但上了高轉速域就宛如洩了氣的氣球,力量始終出不來,故需要更為精密且高成本的多檔位變速系統來輔助,以讓柴油引擎持續保持高出力的狀態。

柴油車所配置的碳粒子過濾器和缸內直噴共軌噴射結構,當然也要加諸到售價成本上,雖然燃料採用噴射系統後讓柴油燃燒得更完全,廢氣排放量比過去要減少許多,不過NOx的含量依然居高不下,就連日本也發現NOx為造成孕婦生下畸型兒的原因之一,因此東京不少地區禁止柴油車行駛。基於柴油引擎不能將碳粒消除,而是在排氣系統內裝上碳粒子過濾器,然而這項裝置乃消耗品,過了一段時間就要更新,但以市場現況了解換一組約要價5-8萬元不等,雖然歐洲建議8萬公里更換,但以台灣如此擁塞的路況來看,差不多5萬公里就要換,否則對引擎性能和污染肯定產生影響。

目前新一代柴油引擎均採用缸內直噴的共軌技術,以提高燃燒效率,但共軌噴射系統的噴嘴為消耗品,維修上比起傳統汽油引擎更耗時,當然工錢也更高,所以在零件與工資的雙重壓力下,荷包失血肯定更嚴重。此外一般柴油車都必須配置渦輪增壓,以提升高轉速域的性能,但渦輪的天敵就是溫度過高,保養維修上價格也貴,使用的機油又比汽油引擎的偏高,平時的換油保養肯定讓你再度失血,這與車商電視廣告上告訴我們買到柴油車就賺到的有很大的出入。

其實柴油車本身的技術絕對有其過人之處,且對於環保節能當有其貢獻,但這是指在柴油品質佳、交通路況許可的前提下,只是以台灣的油品來說,含硫量就已經比歐洲更高,再者停停走走的壅塞路況,及與無鉛汽油相當的價格,說真的購買柴油車並非真正解決之道,當然在日後的保養維修上或許存在不小的隱憂。因此選擇一輛能真正省油又容易保養的車子,才算是精打細算的省錢高手。

2009年3月9日 星期一

中古車、二手車安心購買術

1. 要買二手車中古車,最好向親朋友好友買,被騙的機會低一點。

2. 有合法營業執照及提供售後保固的車商較安全,現在多數合法經營的中古車行會提供中古車半年以上的保固,甚至加入鑑價協會等公證單位,有的則是車商之間成立聯盟,像是中華三菱集團關係企業匯豐汽車所成立的SUM中古車聯盟,會有嚴格的規範,像是不賣事故車、泡水車,還享有售後保固等。

3. 汽車廠直營的中古車據點可信賴程度較高,像是和泰汽車的國都、北都中古車及LEXUS和志中古車,福特則有金標準中古車等。

4. 買中古車可以貸款購車,大多數銀行也承做這方面的貸款業務。
不過殘值很低的中古車不在貸款之列。買中古車,貸款最好透過車行代辦,因為同樣的利率,銀行提供給車行的付款期限比較寬鬆。

2009年3月6日 星期五

買二手車 中古車 交易過程要注意的事項

美國人說:有二種人說的話不能相信,第一是政客,第二是中古車商。

顯然中古車買賣,普遍是存在著一些問題,的確讓我們一般消費者動則吃虧上當,花錢消災,甚至因此受害,吃上官司、受傷丟性命,真的是不可以不慎重! 首先要了解你打算買的車,所有規格、文件是否正確:比如年份、cc數、配備與內裝、車身號碼、引擎號碼、車籍資料等等。

接著要了解這部二手車的品質,安全性如何?仔細對車輛做好檢查,這是非常重要的事情,便宜未必是最重要,比起您的生命,或者您乘客的生命,車價差個幾萬都比不上生命重要。 如果車輛需要修理之後再交車,那麼關於驗收辦法一定要在合約裡頭寫的非常清楚;車價包含哪些內容,保險怎樣保?貸款也是,費用每一條都要明白列表,不是口頭說說就算,一定要白紙黑字寫清楚,金額數字最好都要大寫。

一切該注意的都做到,糾紛自然就少,而在買賣交易過程中彼此的感覺,更是售後服務的保證;如果是一個講求信用的中古車商,他會珍惜每次交易的機會,建立好口碑,希望客戶能夠再介紹客戶上門買賣,那麼只要是合理的售後服務,相信車商都可以和您有較好的互動。

2009年3月4日 星期三

美國車市--新車銷售暴跌 二手車熱賣缺貨

根據汽車數據公司的統計,與去年同期相比,二手車銷售增加了10%。經濟不景氣,美國消費者為省錢改買高品質二手車,新車銷售大幅減少。

據大紀元2月26日報導,部分消費者過於節省,使得高品質二手車數量減少。汽車商祇得提供各式優惠,吸引消費者進行「折價貼換交易」,以高品質舊車換新車,不但增加新車銷售,也提供高品質二手車讓車商轉手賣出,再轉一筆。

有消息報導,密西根州的律師助理羅伯茨最近收到經銷商的促銷宣傳,說將以26,000美元提供她一輛全新的汽車道奇型休旅車。這個價格與她的車齡一年且里程數已經達14,000哩的道奇型休旅車的價格相當。經銷商保證提供她一部全新的同車型同顏色,只開了29英哩的車子,且每個月分期付款與現在的舊車相同。在扣除促銷獎勵和回扣後,她實際上可省下700美元。

2009年3月2日 星期一

中古車市 面臨重整

國內新車市場近兩年來的大幅度銷售衰退,對中古車市場來說,也形成了同等的壓力;業者表示,今年國內中古車市場將面臨新一波的重整與挑戰,在整體社會經濟復甦前,中古車與新車市場一樣,業者都勢必面對汰弱留強的局面。 

如同新車市場在近兩年間大幅衰退,中古車市場的衰退幅度也相當大,就以去年來說,中古車過戶數在去年衰退9%,雖說與新車市場衰退三成左右的幅度相較之下,並不算太嚴重,但對於多以中小企業方式經營的中古車業者來說,卻不啻為滅頂之災。 元月過戶數 衰退38.6% 而今年以來,中古車市場在貨物稅定額減免方案的預期心態影響下,元月份中古車過戶數為3.7萬輛左右,較去年同期衰退幅度達38.6%,顯示其對中古車市場有著相當大的影響。 從相關數據的交叉分析可以發現中古車市場的變化,行將企業副總經理洪舜彥指出,就以元月份的中古車過戶數來看,可以發現其中有半數以上的車輛,是車齡超過十年以上的老車,相較於以往中古車市流通,多是五年以內的新車,可以看得出來,整體社會景氣的低迷,對中古車市場已然產生結構性的影響。 

大陸車登台 衝擊恐更大 另一方面,若從各地區別市場的中古車買賣交易來看,則可以發覺,去年中古車總市場中,台北都會區的衰退幅度最大,高達一成左右,台中及高雄都會區的衰退幅度也在9%左右,而東部及離島地區的中古車過戶數僅衰退4.5%左右。 換言之,都會區由於大眾運輸系統的發達,消費者實際用車的需求並不十分殷切,因此衰退幅度較大,可視為必然趨勢。至於桃竹苗、東部離島等地區,則由於大眾運輸系統的不便,使得消費者自駕比例較高,自然在衰退幅度上會趨緩。 

洪舜彥指出,近兩年來,大台北地區的中古車業者歇業與頂讓的比例高於中南部業者,也可以看出端倪。 洪舜彥表示,國內中古車市場面對整體社會景氣低迷,銷售成績的衰退自然是必然趨勢。但在此同時,中古車業者們更應該擔心的,則是今年可望導入國內生產的大陸平價車款。 

發展市場規模 刻不容緩 據瞭解,國內汽車業者預計導入國產化的大陸品牌車款,預計將於今年第三季到第四季左右陸續上市,新車售價將可望壓至新台幣35萬元以下,對國產中古車市場,尤其是五年以內的中古車,將會有相當程度的衝擊。 國內汽車業者指出,平價新車的導入,是否衝擊新車及中古車市場,則將視整體社會景氣復甦的速度而定。一般而言,國人對於大陸自主品牌的印象並不好,但若國內經濟景氣持續低迷,則擁有低價優勢的大陸自主品牌,未必不能在國內車市中佔有一席之地;反之,若國內經濟景氣能夠快速復甦,則相關品牌與產品想在國內站穩腳步,就有較長的路要走了。 事實上,對中古車業者來說,自身如何在未來的國內車市中站穩腳步,恐怕是更為重要的一個問題。 

在去年車輛公會推動的汽車貨物稅減免方案中,中古車相關議題是最早被擱置的一環,換言之,短期內中古車外銷貨物稅的問題,很難獲得解決。中古車業者們的當務之急,將是如何在車市不景氣的情況下生存下來,並且形成企業化市場規模,以待未來景氣復甦後的長遠發展。

2009年2月26日 星期四

不景氣?? 豪華中古車買氣旺

儘管景氣不好,許多美國人仍擁有好工作,也還想開好車。於是美國車市可見新車乏人問津,但車齡短的中古豪華房車卻相當搶手。此一趨勢顯示花得起錢的大爺仍不少,只是正在省錢與維持高品質生活方式間尋找平衡點。

買一輛開了三年、保養得宜並享有延長保固的寶馬中古車,對一個慣于每三年就換一輛寶馬新車的家庭而言,似乎是在景氣急凍下明智的節約作法。

高級車品牌Lexus表示,其經銷商在今年1月賣掉了4348輛原廠認証的Lexus中古車,改寫該月份中古車銷量新高紀錄。1月份原廠認証Lexus中古車銷量年增19.5%,但同月Lexus新車銷量卻呈年減35%。

高級車品牌平治表示,該品牌去年的原廠認証中古車銷量年增近27%。主管平治的美國中古車銷售作業的韋柏斯特指出,1月份原廠認証平治車在美銷量,較去年同期躍增86%。韋柏斯特說,七大豪華車品牌的原廠認証中古車,1月份在美銷量總計成長約31.5%。

寶馬美國行銷公司銷售副總歐喬斯基表示,BMW的經銷商于1月份賣出1萬輛原廠認証中古車,與1.2萬輛新車。他指出,高價車與大眾車市場陷入苦戰,銷售保養得宜的寶馬中古車為該公司的經銷商帶來度過景氣寒冬的一線生機。

2009年2月25日 星期三

買氣回溫 車價回升1至2成

2千西西以下中古車雖少了3萬元貨物稅抵減優惠,但農曆年後適逢中古車市場銷售旺季,買氣開始回溫,造就車齡1至5年中古車炙手可熱,車價也止跌彈升而比去年底增加10%至20%不等。但業者認為,車源嚴重不足,景氣又尚未復甦,今年會比去年衰退2%至1成不等。

裕隆集團旗下負責中古車拍場的行將企業主管指出,農曆年後,不只是新車市場受惠於政府針對消費者購買2千西西以下新車給予3萬元貨物稅抵減,二月上旬出現睽違多時的淡季不淡景象,就連中古車市場買氣也回溫。以行將拍場為例,去年每月汽車上架量2千至2千多輛,成交量1,000多輛,況且不少汽車租賃業租約到期的企業租賃車輛,農曆年後開始流入拍場,最近中古車拍場成交率增加5%至1成。

2009年2月24日 星期二

景氣買氣低迷,買新車還是中古車?

要買新車還是中古車?這個問題存在消費者心裡相當久,然而購買中古車所必須承擔的風險,可是遠超過新車。

買輛中古車雖能體會到車子帶來的方便和樂趣,但隨之而來又得面對車子折舊情況越來越嚴重,同時得面臨各項零件汰舊換新的保修問題。輪胎、懸吊、皮帶、煞車來令片等耗材,一項一項慢慢到達了使用年限;不像新車,至少剛買來的時候是不太需要費心照料的。

更麻煩的是對於潛在的車況一無所知,突然車子停罷,得進廠耗個好幾天。買中古車所面臨最大的弊病就在這裡,不知道上一手車主的使用狀況,萬一買了才發現是事故車,這種情況通常是投訴無門的。通常買中古車得帶一點運氣,雖然這種情況在市場機能的運作下已慢慢改善,例如有中古車商提出中古車保固的方案,但問題、糾紛還是存在。

何況有很多熱門車的中古車價也不便宜,或是一些意屬的新車還沒有出現在中古車市裡。中古車不僅車況複雜,還受到很多限制。相形之下,新車市場因為越來越競爭,車商紛紛推出各種促銷優惠專案,提供相當輕鬆的優惠貸款專案,又可以不受限車款、車式,何樂不為?

既然顧此失彼,何不回歸到自己本身的條件下來考量?何謂自己本身的條件?那就是用車經驗、經濟能力和用車環境,後者包括停車位、經常行駛路線的路況、進廠維修的情況。如果是再購,相信都已有了經驗,可以依濟情況和用車環境來考量即可。但如果是初次購車,何不買部中古車?

因為台灣的開車環境實在太糟。在缺乏經驗的情況下,先買一部中古車來「練習練習」,或許是聰明的作法。同時只要車況還不差,過個一年再轉手出去,這一年的「學費」並不會花多少。就個人認為,這雖然不失為一個好建議,但是首次購車的消費者,同樣得面臨車況更複雜的中古車,沒有三兩三,要挑到好車況並不容易。反倒是很多人在換購時,因為已有了經驗,會去精挑細選一部中古車來升級;既經濟又能享受升級後的樂趣。

當然手邊有閒錢,國人大多喜歡現金一次購車,問題較少;但以現在的投資理財觀念看來,仍有專家議應採取符合自己條件的貸款方式,以創造最大利潤;這在後面的章節也會提到。其次也建議,自己的總貸款額度,最好不要超過薪水的三分之一。在面對新車車商所推出的優惠活動時,這倒不失為一個評估的辦法。另外正當現金調度頻繁之際,即使手邊有了一筆現金可以一次付清,但也可能對往後其他周轉留下變數。總歸來說,中古車可能在景氣不佳,或是仍有其他投資管道時,買車換車的一個好選擇;但得精挑細選。

2009年2月18日 星期三

買中古車必知購買指南

店家商譽及口碑篇

如果消費者已經選定直接向坊間中古車商購買的話,在實際去看車之前還有一項功課是必須先做的,那就是先打聽詢問可以去哪家中古車商購買,因為這可能會成為你是否能買到一部好的中古車的主要關鍵,甚至也會影響到整個交易過程的服務品質,以及能否避免掉日後買賣糾紛的發生。

也就是說能夠找到一家商譽佳、市場口碑好的優良中古車商,不僅購買到優質中古車的機會較大外,相對地受騙吃虧及上當的機率也會變低;因此想購買中古車之前,為了自身權利的保障,務必得先要打聽清楚再行上路。

至於消費者可從哪些管道去打聽獲知哪一家中古車商商譽好,又哪一家是黑心店家絕對不會去光顧呢?其實管道相當多,最簡單且有效的方法就是直接打電話向那些常常接觸「中古車商」的雜誌社編輯或專家詢問,如2手車訊、買車王等,請他們推薦一些在業界商譽及口碑較佳的中古車商,相信他們是非常樂意為買家推薦的。

其次,從一些中古車汽車網站也能獲取這些訊息,因為裡頭所開闢的「車主討論區」內,有不少車主提供了寶貴的買賣經驗建言,其中也常提及哪家車商好,哪家是黑心店家專賣問題車,甚至有些車主還將這些所謂「不肖車商」列表整理,叫消費者勿前往購買。

另外,也可從曾經買過中古車的親朋好友口中打探消息,因為他們也最清楚這些店家所賣的車子是怎樣,服務好不好,有沒有不好的買賣經驗發生等,可做為挑選車商的參考依據。

1. 雜誌社詢問

2手車雜誌的專業編輯及業務人員,因工作關係經常與中古車商有所接觸,因此對於整個中古車市場的生態以及車商店家們都熟悉有加,所以哪些是優質車商或是黑心的不肖車商都十分清楚。而有意選購中古車的買家們,為避免買到一部問題車或買賣糾紛的發生,不妨可電洽詢問這些雜誌編輯,請他們推薦提供一些正派經營的車商,這是最直接且有效率的方法。

2. 上網查詢

許多汽車網站中,皆對中古車這部分闢有專區,除了提供車輛買賣資訊外,也特別為車主們開了「討論區」,讓大家能夠相互分享自己的購車經驗及互吐苦水,因此無論是好的中古車商或黑心的不肖車商,其「寶號」皆會被寫出來讚賞或批判一番,甚至車主們還會將這些曾列入黑名單之中的不肖車商列表整理,讓大家能夠更一目了然哪些車商絕對不宜光顧;另外,也可以藉此詢問網友,請他們提供或推薦優質車商的名單以作參考。

不過有點必須特別注意的是,雖然從網路上眾多「路人」的購車經驗分享可以得知某些中古車商的惡行惡狀,或是讚譽有加的服務品質,但消費者還是要仔細分辨其中的「真實性」,因為在言論自由的網路世界中,有些車商因為同行相忌的關係,會佯裝消費者在討論區上故意放話惡意攻擊其他正當車商,造成網友對車商的誤解;當然也有些店家的銷售人員為爭取好業績,假裝路人留言,拼命為自己的店家說好話,搏得大家的認同與好感等,這些真假推崇與褒貶都是消費者本身必須加以分辨的,否則還是會掉入網路中的陷阱。

3.親朋好友介紹

週遭親朋好友若有購買中古車的,不妨也可以詢問他們的意見,畢竟這些車主有了一次買車經驗,就能得知店家做生意實不實在,賣的車好不好,或是買賣中有沒有任何不愉快的經驗發生,這些都可成為購買前的參考依據。當然若一開始就聽到親朋好友抱怨連連的說個不停,那這家車商最好是不去為妙。如果有認識保養廠技師陪同察看中古車,也是十分有保障的買車方式。

4.選擇大賣場

現行全省大大小小的中古車商有好幾百家,各家水準良莠不齊,因此消費者在選購中古車時該如何做選擇,才不致於受騙上當。建議買家購買之前,除了先行各方打聽哪些車商店家商譽佳、口碑好之外,不妨可選擇規模較具的大賣場,當然這並不表示一般傳統小店家就不好,或是大型賣場絕對佳,只是這些大型賣場通常較會愛惜羽毛,為了維護其在商場上的聲譽與形象,而較不會去從事欺騙買家的行為,讓消費者在購車時較具保障。

本文轉載自2手車訊

2009年2月17日 星期二

美歐二手車市場回暖

上周末,為了總統日(Presidents' Day)的銷售,美國各地的汽車銷售人員紛紛戴上假發假須,以吸引不情願的買家回到經銷店。

這個長周末傳統上會拉開美國汽車業新春購買季的序幕,通用汽車(General Motors)、本田(Honda)和豐田(Toyota)等汽車廠商都推出了積極的市場促銷舉措。

它們這樣做的時候,汽車制造商和經銷商都捕捉到了一個罕有的積極信號:二手車市場正在複蘇。自去年末以來,美國和主要西歐市場二手車的價格和銷量都在不斷上升。

福特汽車(Ford Motor)市場營銷負責人吉姆•法萊(Jim Farley)上周表示:“二手車市場已迅速回暖。這表明,市場上存在一些可用信貸。”

對于遭受需求大幅下降的汽車制造商和陷入財務困境的經銷商集團來說,如果這一趨勢得以繼續下去將是一個受歡迎的信號。許多經銷商銷售新車只有微薄的利潤或是根本無利可圖,而銷售二手車的利潤要高一些。

美國汽車購買網站Edmunds.com的高級分析師傑西•托普拉克(Jesse Toprak)表示:“這給汽車業帶來了一點希望之光。”

美國最大汽車拍賣行之一Adesa的數據顯示,自去年10月份遭遇了歷史上最大月度降幅後,美國二手車批發均價在隨後兩月均有所回升,在今年1月又上漲了3%。

在英國,追蹤二手車價值的Glass's Guide稱,該國去年二手車價值平均下降了20%,但今年以來,批發價格已上升了約5%。

Glass's Guide總編輯阿德里安•拉什莫(Adrian Rushmore)表示:“聖誕節剛過,消費者就開始大量湧現。二手車零售需求有所上升,而且一直持續至今。”

11種錯誤的汽車保養法

大家都希望自己的愛車開得長久,減少維修的費用。要做到這一點,必須學會科學地養護愛車。但是,在汽車保養中常常出現一些問題,汽車保養維修的業內人士介紹說,有的人本來以為是在保養汽車,但實際上卻弄巧成拙損壞了愛車。SUM保修聯盟特別為您整理11項錯誤的汽車保養方法,避免您誤傷了您的愛車:

  ●烈日下洗車——傷車漆

  很多車主喜歡在烈日下洗車,認為這樣洗後很快就能將車身上的水曬乾。實則錯矣,在烈日下洗車,水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象,時間久了,車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟,也容易造成車身色澤不均勻。所以,洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行,如果無法保證,則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。

  ●洗車像洗澡——害空調

  夏季氣溫升高,灰塵多,車身容易髒,車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這裡要注意的是,一定要保持汽車空調系統(如風箱)的乾爽,如果汽車空調不小心被弄濕,會影響到使用壽命。

  ●圓圈方式打蠟——效果差

  很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上最後一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。

  ●機油太多——出故障

  當引擎油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良,加劇磨損程度,甚至引發燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,引擎在工作時曲軸柄、連杆大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了引擎內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,引擎油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。

  ●螺栓過緊——永久變形

  汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形;另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形,預緊力反而下降,甚至造成滑扣或折斷現象。

  ●風扇皮帶太緊——軸承負荷大

  夏季氣溫過高,有的司機認為提高風扇皮帶的緊度,可以提高引擎冷卻效果,因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度,造成風扇皮帶過緊,殊不知這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持鬆緊適當,因為過緊會使軸承負荷過大,磨損加劇,功率消耗增加,同時也會使水泵軸彎曲,皮帶拉長變形,壽命縮短。

  ●新蓄電池不充電——縮短壽命

  蓄電池的首次充電稱為初次充電,初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電,即加“水”直接使用,蓄電池的容量不高,壽命將縮短;若直接充電,也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後,用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。

  ●車內設備隨意加——影響行車安全

  私人轎車是車主移動的家,追求乘用舒適和豪華無可厚非,但一些車主自己動手在車內加裝各種設備,這種改裝,如果處理不妥當,對汽車性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響,易留下後遺症或影響行車安全。

●冷卻水溫度太低——磨損引擎

  夏季天氣炎熱,有的司機為了防止引擎溫度過高,一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的,乾脆把節溫器拆去,這些做法都是不對的。

  汽車引擎既怕熱又怕冷,如果冷卻水溫度過低,會使燃油燃燒惡化,油耗增加,加劇磨損,機油黏度增加,引擎功率降低。試驗表明,汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時,引擎磨損增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,引擎冷卻水的溫度並非越低越好,一般應控制在80—90攝氏度之間。

  ●水箱“溫度異常升高”速加水——氣缸開裂

  夏季天氣熱,有的司機一看見水箱溫度出現異常升高現象,就擔心引擎溫度再升高,立即熄火加水。這種做法是錯誤的,它極可能造成氣缸蓋因為突然受冷而出現裂開現象。一般正確的方法是:立即停車,讓引擎保持怠速空轉繼續散熱;同時打開引擎蓋,提高散熱速度。待冷卻水溫度降低後,再將引擎熄火。此時如果冷卻水數量不足時,應緩緩添加,以防氣缸蓋因驟然受冷而裂開。

  ●長期不用車或短途用車——機件受損

  有的人雖然成為了有車族,但平時不捨得開車,只有放假時才開車出去玩,其實這樣的用車方式是很傷車的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽,電瓶也會因為長期的自然放電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一次車,跑個三四十分鐘。另外,總是短途用車也會傷車,車隨時在動但都開不遠,是傷車的重要原因。車上機件在引擎啟動至穩定階段之間磨損最嚴重,發動一次車電瓶所消耗的電力也大約要行駛20分鐘才能補足,這樣的用車習慣很容易使車子提早出毛病。

買氣回溫,車價回升1至2成

2千西西以下中古車雖少了3萬元貨物稅抵減優惠,但農曆年後適逢中古車市場銷售旺季,買氣開始回溫,造就車齡1至5年中古車炙手可熱,車價也止跌彈升而比去年底增加10%至20%不等。但業者認為,車源嚴重不足,景氣又尚未復甦,今年會比去年衰退2%至1成不等。

裕隆集團旗下負責中古車拍場的行將企業主管指出,農曆年後,不只是新車市場受惠於政府針對消費者購買2千西西以下新車給予3萬元貨物稅抵減,二月上旬出現睽違多時的淡季不淡景象,就連中古車市場買氣也回溫。

以行將拍場為例,去年每月汽車上架量2千至2千多輛,成交量1,000多輛,況且不少汽車租賃業租約到期的企業租賃車輛,農曆年後開始流入拍場,最近中古車拍場成交率增加5%至1成。

2009年2月13日 星期五

2008年中國大陸二手車交易增幅3%創新低

中國大陸汽車流通協會最新統計顯示,2008年大陸各省市交易二手車總量273.73萬輛,成長幅度僅3%,創近年來新低。

 新華社報導,統計顯示,大陸二手車市場增幅跌入自2000年以來的最低點,預示著大陸汽車市場長達6年高速成長開始放緩。

 據統計,2008年大陸二手車交易額增幅明顯高於銷量增幅,2008年大陸二手車交易額達人民幣1182.65億元(約合台幣5817.32億元),比2007年成長10.56%。

 中國大陸汽車流通協會有關人士說,去年大陸二手車市場特點是整體下滑,轎車一枝獨秀。去年大陸二手轎車交易量達142.7萬輛,比前年同期成長10.17%,而其他車型如客車、載貨車、越野車都不升反降。私人購車依然是二手車市場的絕對主力,去年超過84%的二手車交易來自私人購車。

 從2000年到2008年,中國二手車市場交易量從25.17萬輛上升到273.73萬輛,成長10多倍。

信貸回溫 二手車市回暖 車業高層預測:美國車市已見回穩

在車市銷售連月來大幅萎縮,嚴重影響美國車業生計後,美國汽車業高層終於看到市場回穩跡象。

Ford(F-US)全球行銷部門執行長Jim Farley於星期三(11日)表示,這 4個月來隨季調整的零售需求回穩,而自 1月後,美國二手車市場也開始回溫。

Farley指出:「這表示信貸已可被取得,而當我們看到過去 6週二手車市的成長,對車業觸底反彈來說為重要指標。」GM(GM-US) 的Ed Peper則更為樂觀的表示:「我們已在市場底部並穩定中,我想今年接下來的每個月,市況將一點一滴的好轉。」

但是,美國1 月的新車銷售又下滑了37%。北美 Mazda主管James O'Sullivan表示,雖然很多人說車市已觸底,但他不敢斷言。 Mazda還預測2009年美國汽車銷售逾1100萬輛,而多數銷售額為2009年下半年達成。然而其他車商及分析師則預期,2009年銷售量將下滑到 1050萬輛。

分析師Erich Merkle表示,車市可能終將初步築底。他說:「市場正處關鍵轉折點。希望藉由注入市場系統的資金,我們可以看到經濟復甦的跡象,車輛銷售也會自第 1季逐季成長。」

汽車市場,二手車市復甦有望?美業者:車市有春天氣息!

美國車市受到金融海嘯襲擊,何時車市回溫或許是經濟復甦指標。根據《洛杉磯時報》報導,美國車市已經嗅到春天的氣息了。

福特全球行銷部門執行長吉米菲耳力表示,這四個月來隨季調整的零售需求回穩,而從一月後,美國二手車市場也開始回溫。

菲耳力指出:「當我們看到過去六週二手車市的成長,對車業觸底反彈來說是非常重要指標。」通用汽車更為樂觀的表示:「今年接下來的每個月,市況將一點一滴的好轉。」

但是,美國一月的新車銷售又下滑了37%。北美馬自達主管表示,雖然很多人說車市已觸底,但仍不敢斷言。馬自達還預測2009年美國汽車銷售超過1100萬輛,而多數銷售額為2009年下半年達成。然而其他車商及分析師則預期,2009年銷售量將下滑到1050萬輛。

分析師表示,車市可能終將初步築底。市場正處關鍵轉折點。希望藉由注入市場系統的資金,可以看到經濟復甦的跡象

2009年2月10日 星期二

邁向八連霸!和泰汽車預估今年車市持平 將拓展中古車市

連續拿下台灣汽車市場7連霸的和泰汽車,在2008年以超高的34.6%市佔率遙遙領先,在邁向新的一年,預估全年車市為18~23萬輛,總銷售目標為80,700輛,讓市佔率一舉突破35%;在新車部分,Toyota國產車將推出小改款的Camry、Yaris,以及引進Previa與油電混合的Parado,Lexus則有RX350、油電混合的RX450h,以及敞篷跑車IS250 Convertible;此外,和泰汽車也將拓展中古車事業規模。

Toyota在2008年共賣出79,365輛,擁有34.6%的高市佔率,雖然今年的目標要突破35%市佔率,但其實早於2008年底的幾個月就已經突破了,更有逼近40%市佔率的可能性,只要整體的市場不會太差,今年要突破8萬輛應該是不會有問題,而和泰汽車也很保守地預估今年的市場與去年相差不多。

在新車部分,Toyota旗下的中大型房車Camry與年輕族群最愛的Yaris都會有小改款的動作,上市時間前者在3月份、後者則要下半年;進口部分將有日本Estima小改款的Previa休旅車款,而大受歡迎的油電混合車款,將首度引進Toyota的SUV車型Parado,預期在節能環保的風潮下,依舊是個熱門車款。

Lexus新車部分,除了已經敲定於2月17日舉行發表會的新一代RX350豪華休旅車之外,第3季還將引進RX450h油電混合車款;另外,再去年巴黎車展發表的IS 250 Convertible電動硬頂敞篷車,也將首度於第3季引進台灣。

和泰汽車表示,今年除了保有原有的新車市場外,另外還將業務重心放在拓展中古車事業規模,希望能提升原廠認證中古車的品牌形象,並建立完整的Car Life Cycle終身服務機制。

2009年2月9日 星期一

不景氣持續 中古車市1月衰退35%

1月新車市場受不景氣持續加上農曆春節假期影響,較去年同期衰退38.6%,中古車市同樣受買氣不佳影響,1月中古車過戶數3萬7656次,年衰退35.1%,10年以上中古車過戶比重續攀高。

由於新車市場銷售不佳,舊車換新車變少,持續衝擊中古車銷售市場,據裕隆集團負責中古車拍賣的行將企業統計,1月中古車過戶數僅有3萬7656次,較去年衰退35.1%。

10年以上車齡的中古車過戶次數佔總過戶數達51.8%,顯示經濟狀況不好,流通的車輛車齡10年以上的比例愈來愈高。

2009年2月6日 星期五

更動里程表 賣中古車牟利 小心遭起訴

台北縣男子查建華銷售中古車時,把開了近三十四萬公里的中古車里程表調整為六萬二千多公里,楊姓男子購買後車況不佳,前往保養廠調閱維修紀錄才發現提告,桃園地檢署依詐欺罪將查某起訴。

檢方調查,去年五月間,三十三歲的查建華以二十三萬元收購一部營業自小客車後,將這部已經行駛近三十四萬公里老車子的里程表動手腳,調整為里程表僅顯示六萬二千餘公里,隨後在奇摩拍賣網登廣告,楊姓男子看到廣告後,以三十二萬餘元成交買車。

然而楊某將車輛過戶後,多次行駛發現車子發出許多聲響,且狀況不斷,經返回車輛原廠調閱維修紀錄,赫然發現車輛之前入廠維修時的里程數已近三十四萬公里,狀告查某詐欺。

檢方調查時,查某辯稱里程數只是車價的參考,但檢察官向車商詢價,車商告知這部車是營業車改成自用車,市場行情價與一般中古車差了五萬元左右,且這部車在四年前就已經達三十四萬公里的里程,改成僅六萬二千公里,實在離譜。檢方據此認定查某以詐術賣車牟利,以詐欺罪嫌起訴。

2009年2月5日 星期四

專挑馬自達3二手車下手竊車 犯案30多起

景氣不好,二手車市相形熱絡,竊車案件就有增多趨勢。刑事局今天偵破一個竊車勒贖集團,落網的兩名嫌犯專挑馬自達M3車型下手,憑一把T字起子竊車,得手之後除了向車主勒贖,還會透過解體工廠銷贓牟利,警方初步清查,這個集團至今犯案有30多起。

通貨緊縮,新車市場不斷創下掛牌新低,不過,二手車反而比較好賣,造成竊案恐有增加之虞。這個集團在台北縣一帶作案,他們趁著凌晨,挑馬3自小客車行竊,靠著一把T字起子,在短短幾十秒就迅速得手,開到停車塔或者地下停車場藏放,等拿到贖款之後,才告知車主愛車的位置。警方發現,集團還會將竊得的車輛,透過解體工廠銷贓牟利。

刑事局偵一隊三組是獲報追查,在三峽將兩名嫌犯逮個正著,找回三部失竊贓車。初步估計,這個集團至今犯案多達30起以上,警方除了持續清查之外,有兩名在逃共犯,也將進一步追緝到案。

2009年2月3日 星期二

合法掩非法 中古車行賣贓車

台中市警方日前查獲一家賣贓車的機車行,循線追查之後,又在台中縣神岡鄉破獲一個機車解體工廠,起出70幾輛解體贓車。

這家機車行專賣中古車,不過機車的來源大有問題,賣場上整理好的機車已經找不到原來的烙印碼,就連引擎號碼也被換過,警方進一步搜索,發現機車行後面就是解體工廠,地上一整排拆下的零件都是從贓車拆解下來,剛剛被拆解的機車還整個裝在紙箱內。

警方表示,這家機車行的林姓負責人以低價收購贓車,雇用李姓技工拆解贓車,贓車拆解之後,以借屍還魂的方式變更引擎號碼,冒用事故車的車牌和引擎號碼當成中古車出售。

警方在現場總共查獲70多輛已經解體的機車車體以及15輛重新整理過的贓車,全案依竊盜、贓物和偽造文書等罪嫌,將2名嫌犯移送法辦。

2009年1月14日 星期三

買新車雖省3萬 中部中古車市仍熱

政府幫車商紓困,研擬減免3萬元貨物稅,新車買氣似乎就要上揚,中古車還有人買嗎?實際走趟大型車廠,上門看中古車的還不少,購車民眾說,雖然未來買新車可以省3萬元,但大環境不景氣,車子只是代步工具,買中古車還比較省錢,中部的中古車商說,光是最近,中古車的成交量就漲了2、3成。

這個大型車廠掛出響應舊車換新車補助3萬元的布條,但新車展場一個人也沒有,上門的客人反而都到旁邊看中古車。車廠人員:「在音響的部分,我們可以看到它整個中控的平台。」

這對母子看中這台中古休旅車,兒子坐上駕駛座試車,換新車將可以省3萬元的好康,似乎吸引不了他。民眾:「大家荷包都縮水了,就是能省則省,車子只是代步的工具而已。」

買新車減免3萬元貨物稅的政策即將上路,選擇買新車的人真的會變多嗎?那可不,以一款1800C.C.的轎車來說,買新車62萬,政府補助3萬,等於59萬就可以買到手,但同款開了2年的中古車,狀況還不錯卻只要45萬,新舊車比一比,花費就差了14萬。

如果再以2000C.C.的休旅車來說,想買舊車或新車,一念之間就差了42萬。車廠人員郭孝龍:「對中古車的話,以我們公司來講的話,反而是沒有降還有漲。」記者:「漲多少?」郭孝龍:「差不多2到3成左右。」 買新車少花3萬元,真有刺激新車的買氣嗎?實際上反而讓中古車生意更好,大環境不景氣,想買車的掂一掂荷包,還是能省則省。

2009年1月13日 星期二

搶攻電動汽車 美日車商對軋

雖然油價大幅下滑,但在追求環保的氣氛下,電動汽車已成為各家汽車業者極積發展的未來趨勢,就連日本汽車龍頭豐田也要改變過去主打油電混合汽車的策略,計劃在2012年推出全由電力發動的電動汽車來爭奪市場。

在周日揭幕的底特律車展,是北美最大最高級別的年度車展,也是車商為新一年的新車款打響知名度的重要展場。去年車展主軸是環保節能,因此今年包括日產和克萊斯勒等多家汽車大廠,都強調在2010年推出電動汽車。由於對手來勢洶洶,豐田特別趕在揭幕之前宣布,將在2012年發表新款電動汽車,並在2010年初推出10款油電混合動力汽車。

豐田要在2012年推出的電動概念車FT-EV,是以豐田去年推出的新款四座位小車iQ為基礎發展出來,號稱每次充電能跑50公里,足以應付上班族在市區內從家裡到辦公室的通勤之需。

另外,豐田也準備在本周的車展上發表兩款新的混合動力汽車,分別是第三代Prius和Lexus HS250h。其中,眾所矚目的Prius,強調鋰離子電池能在家裡以插座充電,就算只使用電力,也能行駛一小段路程。準備今年會先出貨500輛,其中150輛將在美國推出。

事實上,目前車市只有汽油和油電混合兩種動力,過去由於高油價,讓豐田的油電混合汽車Prius攻占了市場,因此豐田對電動汽車的興趣一直不如其他對手。即使豐田計劃要擴充小型、節能、和電動汽車的陣容,但仍然把油電混合作為公司長期倚重的核心動力技術。

可是,在過去幾個月來,因為汽油價格大跌加上景氣不佳,影響到豐田油電混合汽車的銷售也跟著下滑。不過,豐田的美國銷售總部副總裁米勒(Irv Miller)表示去年汽油每加侖4美元並非特例,而且將會是未來的常態,預料高汽油價將會捲土重來並帶動節能汽車的需求。

享受購車減稅好康 切記「三不」

立法院年前送大禮,購車減稅利益逾80億元,新年有意購車者,不想錯失減稅利益,必須切記三「不」要訣:不買中古車、不要選購大車、舊車不必報廢。

立法院昨(12)日三讀通過貨物稅條例第12條之1條文,購買2000cc以下小客車、小貨車與客貨兩用車,每車減徵3萬元;購買150cc以下機車者,則可享每車減稅4,000元優惠。

購車減稅施行期間不到一年,購車族首先要掌握減稅有效期,在立院三讀通過貨物稅條例修正案後,需靜待總統令公告,第三天後即屬生效日,當天完成掛牌者才能減稅。同樣的,有意買車的人也不能太遲疑,如果沒有在今年12月31日前買車,也會錯失減稅好處。

假設,總統令在1月20日公告,算起第三天即1月22日即為生效日,當天完成登記掛牌者,汽車減徵3萬元、機車減稅4,000元。

買什麼車才能減稅? 購車人可得分清楚。以汽車為例,包括小客車、小貨車與客貨兩用車,都在減稅範圍,但只限2000 cc以下。小客車則不分是自用或營業用,購入2000cc以下小客車,準備做計程車使用者,同樣也可以減稅。

機車減稅則只限150cc小型機車,151cc以上的大型或重型機車,就算買來也無法減免。不管機車或汽車,都要謹記必須是全新車輛,「中古車」沒有提供減稅。

中古車市去年衰退9% 大台北跌較多

去年台灣新車市場萎縮至22.9萬台,年減近3成,也是20年多來新低。中古車市同樣受到影響,去年整年累計過戶數70萬9086次,年減9%,但12月跌幅已趨緩。

中央社7日報導,據裕隆集團行將企業統計,去年12月中古車過戶數7萬7089次,年減8.2%;累計去年過戶數70萬9086次,年衰退9%。

由於貨物稅補貼造成買氣觀望,對中古車衝擊較小,加上利空消息在10月至11月大舉出籠後,12月市場已較不受影響。同時因油價回跌,用車的需求逐漸提昇,12月衰退幅度較全年度衰退幅度小。

以區域來看,去年中古車市以大台北衰退10.1%最多,雲嘉南衰退9.5%、高高屏衰退9.4%、中彰投衰退9.3%、桃竹苗衰退7.4%、東部和離島衰退4.5%。

二手車交易升溫 業內:防春節後壓庫 價格全年最低

按以往的經驗,元旦到春節這期間是二手車市場的銷售旺季,北京的二手車市場銷量也出現了小幅反彈,市場交易量也持續上升。
盡管目前二手車的交易出現了反彈,但經紀公司的銷售人員並未輕松。一位市場的銷售人員告訴記者,與新車相比,二手車交易在年關最怕庫存,主要是庫存車過一年就會跌價,而且在春節放假期間,基本上是保持庫存為零的狀態,因此為了急于脫手,現在的價格是全年最低的。

記者在北京市舊機動車交易市場看到,隨著客流的上升,二手車經紀公司的銷售人員不僅忙著賣車,而且還忙著收車。“春節前,二手車的交易會持續升溫,主要是庫存車過一年就會跌價,而收購舊車此時也能便宜些。現在經紀公司都在減少高檔車的收購量,同時採用代銷的模式規避風險。”一位舊機動車經紀人告訴記者。

據了解,2008年年底前新車價格在經過幾次下調之後,庫存已回歸到合理狀態,價格也已開始回升。而二手車則為了清理庫存,價格已經下探到全年最低點。不少經紀公司表示,目前一些二手車經銷商正在加大力度清理庫存,回籠資金,因此在春節前價格不會出現回升的跡象。

與此同時,一位業內人士告訴記者,這段時間要脫手中高檔車的車主很多,另外因為有些企業到了年底要做賬和節省開支,所以會急著把一些高檔的代步車脫手。

“從2008年12月份開始,整個二手車市場的價格就開始出現下滑,但相對來說,中低檔二手車容易賣,高檔二手車根本賣不動。”一位市場的工作人員說。

不少二手車的銷售人員表示,隨著市場的逐漸升溫,經銷商也開始抓緊促銷。一位市場人士介紹,目前花鄉G區的庫存二手車接近1000輛,5年內的準新車佔了市場總量的70%,高檔車庫存佔20%多,而這部分車恰恰是降價的主力軍。

據悉,除了高檔二手車的市場不景氣以外,新款高檔車的價格浮動比較大,二手高檔車的折舊速度又比較快,因此除非能壓到很低的價格,否則經紀公司已停止收購二手車了。

“大排量高檔二手車過了12月份價格跌得最快,很多經紀公司損失很大,只能依靠降價挽回損失,盡快脫手換取資金。一般二手車交易市場在春節期間停業時間長,很多經紀公司在清理完庫存後就開始放假了,因此現在是購買二手車的最佳時機。”中聯汽車交易市場策劃部楊洋說。

2009年1月9日 星期五

買中古車 如何試車? (二)

中古車 如何試車? (二)

起動引擎後,除了檢視引擎在怠速時是否有不正常的抖動現象或是異音出現外,在實際上路試車時,最重要的是檢測引擎加速的油門反應是否正常順暢,有無加不上油或油門踩很深,但感覺很無力且引擎又大聲的不正常現象出現,再者轉速錶的指針有沒有上下晃動不定;另外,也要看看水溫計的刻度是否保持正常且恆定位置。接著也可打開冷氣暖氣開關,看看壓縮機與風扇是否正常運作,並聽聽看皮帶有沒有發出尖叫的聲音。

變速箱也是試車時的檢驗重點項目,因為中古車有太多行駛上的問題,皆來自變速箱有瑕疵或過度操作造成損壞所引起,因此買家必須實際上路試車,在行進間切換各檔位(自排、手排或手自排車款都相同),看整個換檔動作是否順暢正常,若有排檔生澀不順甚至難入檔的情況發生,即表示此變速箱定有損壞。另外,若發覺變速箱在每次換檔切換時皆會產生明顯的挫動現象,或是在停止間D檔時(自排車),會有不尋常的抖動情況,那都表示此具變速箱可能有問題。

車輛底盤及懸吊系統是否有異,只要經過一番路試即能發現。建議買家在試車時,儘量能選擇在一般道路、彎道、巔頗路面等路況皆能來一段,如此只要底盤有異音出現即能發覺,而懸吊系統的避震器效果是否正常或有異音現象亦能藉此檢驗出。此外,車輛的定位是否準確,以及車輛在轉彎時的車身側傾與方向盤反應是否正常、有無異音現象,也能一併檢測出。

煞車系統事關整個行駛的安全性,是相當重要的一項檢查項目。除了上車後原地確認煞車有沒有效果外,在試車行進間必須做煞車停止的測試,以檢視整個煞車動作是否正常,包括煞車力道是否足夠,或是必須踩很用力才煞得住,以及高速煞車時方向盤是否有明顯的抖動情況,還是會有不正常的吱叫聲出現,這都表示可能煞車來令片已過度磨損、煞車總泵壓力不足,或是煞車碟盤已變形所導致。

以上轉載自2手車訊

買中古車 如何試車? (一)

雖然有些車商在一開始並不大願意讓看車的客人實際試車,但若買家表現十足的購買誠意,店家通常就會讓顧客進行試乘。不過買家千萬切記,一旦你中意了哪部車款,一定得要經過實際的上路試車才行,因為唯有藉由整個試車過程,才能檢驗出包括引擎、變速箱、底盤、懸吊、煞車、定位等是否有問題,甚至車室內裝在行駛時有無異音出現等狀況。

在引擎部分,先檢查怠速時,有沒有不正常的聲音出現,或是有不正常的抖動現象;此外再看看引擎轉速指針有沒有不正常上下晃動情形。上路後實際催加油門,感受一下引擎在加速時的作動是否正常,或是出現「力有未逮」的不正常情況。再來將變速箱排入各檔位,測試排檔是否順暢或生澀,以及換檔時的挫動情況是否非常明顯,若有表示此具變速箱可能有問題。

其次,可試著行駛至稍有坑洞或不平的路面,以實際體驗一下底盤是否會因此有異音出現,以及懸吊防震的作動是否正常或異音發生;再者可測試煞車系統是否正常運作,如果煞車時方向盤會明顯抖動,表示煞車碟盤可能變形,倘若煞車力道明顯不足或有吱吱叫聲,即表示可能來令片已磨損嚴重。

以上轉載自2手車訊

2009年1月8日 星期四

HONDA Civic是老美最愛搜尋的車!

2008年雖然全球汽車市場被捲入經濟蕭條的暴風圈中,但位於美國鳳凰城的HONDA經銷商表示,去年對HONDA Civic來說是美好的一年。提供兩門和四門選擇的HONDA Civic,不但省油,價格又適中,簡潔俐落的外型能夠適應各種生活型態。

凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的調查更證實,對許多亞利桑那州的居民來說,經濟實惠又兼具時尚美感的HONDA Civic,確實是買車時的第一首選。據凱利藍皮書的網站報導指出,2008年最多人搜尋的新車款,非HONDA Civic莫屬。鳳凰城HONDA經銷商總經理Travis Holt表示 :「Civic自從在1972年推出以來可說是媳婦熬成婆,從近來獲得的獎項就可以見證到Civic的成就。」

HONDA Civic獲選為凱利藍皮書「2009年最保值的前十大車款」之一,同時公路安全保險協會(IIHS)更將2009年HONDA Civic房車所搭配的汽車防震系統評選為「最安全的選擇」之一。Holt不諱言地指出,雖然2008年整體汽車市場的表現並不理想,但HONDA Civic的新車和二手車銷售表現都相當不錯。

「全新的Civic適合各種不同預算的家庭和生活方式。民眾可以選擇升級制高級版本,同時又能保有Civic的省油特性和中等價位。」Holt認為Civic的特點是能夠按照消費者的需求進行改裝,並能吸引到大多數的消費者。「我們提供的升等裝備包括皮革車椅、USB音響系統,以及有聲音辨識的HONDA衛星導航系統。」

景氣冷颼颼 自小客新掛牌大衰退

受金融海嘯影響,全球經濟景氣低迷,車市首當其衝,花蓮車市也降到冰點,上個月(去年12月)新掛牌自小客車輛數,比前年同期衰退超過4成,汽車業哀鴻遍野。前年底,花蓮縣自小客車總數超過10萬,如今則是跌破了10萬大關。

根據花蓮縣監理站的統計,截至去年12月29日止,去年12月的自小客車總掛牌數為327面,比起前年12月的577面,差距達250面,掛牌率下降了43%。

其實,從去年11月的數據看來,就已經嗅出12月車市會很慘的徵兆,去年11月花蓮監理站的自小客車掛牌數為384面,前年11月則為498面,下降了22.8%。

花蓮監理站指出,掛牌數並不代表購買新車的數量,其中還包括了二手車買賣的新申請牌照。

自小客車掛牌率明顯比前一年同期銳減,機車掛牌部分卻有不同的表現,去年12月的機車掛牌為785面,前年12月則為1012面;然而,去年11月花蓮的機車掛牌數為1038,卻比前年11月的876面多了百餘面。

花蓮監理站研判,或許在去年11月時,景氣剛開始衰退,許多原本想買車的民眾,退而求其次買了機車,但到了12月,景氣更差了,民眾更感覺得勤儉,部分人連買機車的「勇氣」都沒了。

而根據最新的統計資料,去年底花蓮縣全縣的自小客車車輛數為9萬9611輛,前年底花蓮縣全縣的自小客車數量則為10萬501輛,一年間,花蓮縣減少了890輛自小客車。

花蓮監理站人員認為,若是因節能減碳風氣的影響,使自小客車數量降低,或許很令人高興,但從自小客車減少的數字看來,明顯是受經濟不景氣影響。

宜蘭 上月較前年同期降24%

天氣冷,景氣更冷﹗宜蘭監理站去年自小客貨車發牌數7163面,與前年的9038面相較,減少1875面;去年12月發牌數740,前年同期是973面,無論全年與單月份作比較,都呈現衰退趨勢。

去年8月 宜蘭發牌創新低

宜蘭監理站往年每月自小客貨車平均發牌數600到700面,去年5月過後,減為400到500面,8月份創下332面的歷史新低。

94年景氣高峰期,宜蘭監理站的自小客貨車發牌數多達10752面,去年剩下7163面。監理店說,景氣差,汽車業首當其衝。

經濟不景氣 行動車創業增加

受到經濟不景氣的影響,許多人尋找工作不易,便想開店經營小本生意。然而,開店所需的租金與裝潢費用是一筆不小的成本。為了節省經營成本,許多人便將車輛改裝為行動店面,在街頭販售餐飲或是提供服務,以小額成本創業方法對抗景氣寒冬。

大漢餐飲設備門市人員表示:「受到經濟不景氣的影響,想改裝行動餐車創業的顧客增加約20%。」由於大環境景氣不佳,民眾較無資本創業,因此不少人選擇以小額資本的改裝車作為行動店面,節省店面租金。除了日常生活中常見的行動早餐車、行動咖啡車,近來甚至出現行動美容車、行動洗狗車等行動改裝車,以較高機動性的服務吸引民眾消費。

由於行動改裝車不需店面租金,因此經營成本較開店為低。一般經營店面含租金、押金、設備、裝潢等開銷,資本額達數十萬以上,若經營者無累積一定資本,則必須向銀行借貸,日後須償還的本金和利息成為經營者的負擔。行動早餐車業者潘麗蓮表示:「由於店面房租太貴負擔不起,才會以行動改裝車販售早點。」通常行動改裝車以自己擁有的車輛或二手車改裝而成,萬一經營不善,車子還可以再利用。相較之下,一般店面的經營模式風險較大,店面業者若因生意不佳結束營業,所投入的裝潢、設備等費用皆血本無歸。「行動改裝車的好處就是不用店租,且機動性高,這裡生意不好可以另尋地點。」行動洗狗車老闆劉昇羱表示。行動改裝車較不受地點的限制,服務範圍也較店面經營大。當地點不佳時,行動改裝車可以再尋找合適地點經營,減少因地點選擇錯誤而產生的風險。假使以店面經營,地點不佳較難再另起爐灶。由於行動改裝車機動性較高,有些業者甚至提供到府服務,不僅擴大營業範圍,也提供消費者更方便的選擇。民眾陳素錦表示:「許多地方較為偏遠,若有行動車販售物品或是提供服務,消費者較為方便。」由於行動改裝車成本較低,且較店面機動性高,在景氣寒冬中,成為新的創業方式。
  
行動改裝車雖然機動性較高,但若在道路旁販售仍屬於流動攤販,警方可依法取締、處以罰緩。嘉義縣警察局民雄派出所員警黃俊強說:「由於道路的功能主要是提供用路人使用,警方有權依法開單取締。」若在地方政府公告為禁止設攤的路段擺攤,罰鍰金額較高,得處一千兩百元罰鍰,而在一般道路擺攤,也可處三百到六百元的罰鍰。

由於經濟不景氣,成本較低的行動改裝車成為新的創業經營方式。不過,行動改裝車若在路邊販售即等同於流動攤販,屬違規行為,因此想要從事此種營業模式的業者,仍需三思而後行。

2009年1月6日 星期二

政府送紅包 買客貨車省三萬 機車省三千

新春上班第一天,立法院與財政部送給民眾「新紅包」!昨天立院財委會初審通過,凡是今年十二月底前購買全新的兩千CC以下小客車、小貨車或客貨兩用車,並完成登記者,均可減徵三萬元貨物稅,而買新機車亦可減徵三千元,為期一年。

財政部長李述德表示,以國內去年銷售廿三萬輛新車、七十八萬多輛機車的基礎來估算,新方案推動後,稅損約九十億元,但預計可直接支撐八萬多名就業人口,間接影響卅多萬人;連動的相關產業效益,約四千億到五千億元。

景氣冷颼颼,車市買氣也隨之凍結。經濟部工業局資料顯示,近五年車市成績最亮麗的是九十四年,小客車掛牌數為四五.二萬輛,但之後就一蹶不振,九十六年已萎縮至廿八.三萬輛,九十七年一到十一月更是盪到谷底,只剩十八.三萬輛,初估去年全年總掛牌數為廿餘萬輛。

為活絡車市,行政院整合汽車業者的意見後,提出「貨物稅條例增訂第十二條」之一條文草案,內容為民眾購買新的自小客車後,若能「汰舊換新」,同時報廢中古車,便可抵減三萬元貨物稅。

不過,立委們對此版本不甚滿意,昨天審查草案時紛紛提出質疑,包括收入普遍較低的勞力階層常駕駛的貨車、客貨兩用車,為何無法減抵?也有人懷疑,數量更多的機車族群何以不能受惠?國民黨立委羅淑蕾、賴士葆則強調,車輛報廢需經過十一個程序,曠日廢時。

多位立委甚至表示,有傳聞指出,汽車業非台灣主力產業,卻因為馬總統和裕隆汽車執行長嚴凱泰交情匪淺,政府才獨厚汽車業者,行政院版本因而被譏笑為「嚴凱泰條款」。最後,由財政部和立委協商之後才定出方案。財委會召集委員盧秀燕指出,盼能在立院院會期期末排入程序委員會,休會前完成二、三讀,最快農曆春節前即可實施。

車輛公會理事長陳國榮表示,三萬元購車補貼,可望刺激今年汽車銷售量,預估今年新車銷售量,可望從去年廿三萬輛的谷底翻升。

2009年1月5日 星期一

冷到結冰--2009年台灣汽車市場大預言

2008年全球陷入空前的危機,無論在經濟、社會、景氣乃至政治都出現前所未有的情況,而沒有真正汽車工業的台灣,新車市場也遭逢20年來最大挑戰,整體銷售從2007年的33萬輛直落23萬輛,下滑幅度將近四成。當然2009年的景氣似乎沒有好轉跡象,且中國的經濟還有一顆未爆彈,因此向來報憂不報喜的AutoNet,就需預測2009年台灣汽車市場會有什麼樣的發展。

總銷售量
2008年全台灣新車總銷售量僅有23萬輛,比起2007年足足少了10多萬輛,之所以會有這樣的落差,主要是整體經濟下滑,工作難求,企業大舉裁員,加上不少人因投資失利讓荷包大幅縮水,且汽車的品質越來越好,都會區大眾運輸更為便利,因此消費者並不會如更換手機般每4、5年換車,車輛使用年限將往後延伸至7年以上。估計2009年台灣新車總體銷售恐怕會下探20萬輛,但這還是樂觀猜測,若受到尚未爆發的中國經濟海嘯衝擊,可能僅有17-18萬輛的規模。此外,受到新車市場低迷和企業瘦身裁員,老百姓已無多於預算購車,連帶影響中古車商的生存,且在新車拼價格下與中古車售價相差無幾,中古車商的生存空間將受到擠壓。

零配件、賣場、保修
因為新車市場嚴重下滑,相對的讓保養時間與距離都拉長,從原本的5000公里變成7000甚至10000公里,且預算有限、工作前景不確定下,所有養車費用能省就省,當然要鈑金、烤漆、更換零件也就暫緩,這使得保養廠生意大受影響。而汽車百貨賣場的生意也比2008年更為冷清,特賣機油、輪胎、雨刷等將會成為搶手貨。不過民間保修廠與賣場恐怕會因收支不平衡面臨倒閉。

中國車進駐
隨著政府對中國門戶越來越開,加上台灣的汽車市場優勢不再,因此可能有車商將腦筋動到中國自主品牌上,像是奇瑞、吉利等很有可能會透過第三國進口零件,並在台灣進行組裝,由於原產地價格就已經很便宜,人民幣3-4萬元、約新台幣15-20萬元不等,縱使導入台灣國產化後搞不好售價30萬元有找,以同樣1.5升來看競爭力似乎更大。但問題是中國車要如何通過認證等法規,尤其通過CNCAP並不代表符合世界規格的安全,且中國的黑心商品聞名全球,縱使價格低廉恐怕也沒多少人敢輕易嘗試。

政府政策
希望以降稅來就汽車市場的作法,雖然在政府相關單位端出看似牛肉的大餐,實際上卻毫無實質幫助,尤其是舊車必須報廢才有補助的構想,更被批評是毫無概念。因此2009年政府對於汽車產業的紓困幫助並不大,只求別扯後腿就可以了,否則汽車市場將進入永凍冰河期,當然大有為的政府依然一心只將所有希望寄託在中國。

總的來說,2009年台灣汽車市場依然是黯淡的一年,或許對車商來說是養精蓄銳做好品牌形象的好時間,等到景氣復甦之際就會贏在起跑點,但就怕政府扯後腿影響整個產業發展。

中古車扣抵銷項 須取得進項憑證

依加值型及非加值型營業稅法第15條之1規定,只有購入的車輛為中古乘人小汽車及機車才可以適用,如果營業人購入的車輛為中古小貨車、小客貨車、及廂式小客貨車等,則需取得同法第33條規定之進項憑證方能扣抵,並不適用同法第15條之1的規定。另按同法第15條之1意旨,及「營業人銷售舊乘人小汽車及機車申報營業稅進項稅額注意事項」規定,營業人購買該舊乘人小汽車及機車,僅供銷售或提供勞務者始有其適用,如果營業人購買該車輛非供銷售或提供勞務使用者則非適用的範圍。