2008年11月29日 星期六

汽車業怨嘆:怎麼不救我!

政府決定將拯救汽車業從振興經濟新方案中剔除,業者聞訊後大呼被政府耍了,認為政府只救營建業卻不救汽車業。面對消費者觀望氣氛濃厚,明年車市恐將下探20萬輛,昨日走馬上任的台灣區車輛公會理事長陳國榮強調,會以政府給予10年以上車輛舊換新補貼只會增加稅收為說帖,以期化危機為轉機。

工業局長陳昭義昨日出席台灣區車輛公會會員大會致詞時坦言,財政部對於業者提出汽車貨物稅制由現行二級制改為三級制有意見而決定不予修正,不論10年以上或10年以內老舊汽車汰換給予定額補助,工業局與財政部也沒有喬攏,至於業者所提16項進口零件關稅機動調降一年,則屬主管機構裁量權不涉及修法而可望過關。

裕隆汽車總經理陳國榮昨日才從華創車電總經理劉一震手中接下台灣區車輛公會理事長印信,馬上要解決政府政策搖擺而導致車廠經營艱困的棘手難題。陳國榮坦言,依當前買氣,明年車市規模恐怕只有20萬輛。

陳國榮指出,大家都公認汽車及房地產是火車頭工業,汽車具有帶動其他行業及群聚價值鏈,況且汽車是目前所有商品貨物稅最高,達25%至30%,大家如果認同減稅可促進消費,並基於節能減碳,同意給予每輛3萬至5萬元補助款,初步估算可淘汰全省約有330萬輛10以上老舊汽車。

陳國榮表示,若以當前進口零件關稅平均名目關稅8.7%,加上貨物稅、5%加值型營業稅,車主購買一輛1500至2000西西國產車約需繳納10萬元稅金,政府若每輛補助3萬元,帶動3%車主換購新車,約有10萬輛車主換購新車,不單汽車銷售業績成長50%,政府稅收不減反而增70億元。

因此,他會以車輛公會所擬貨物稅三級制、淘汰10年以上老舊車輛換購新車者,給予每輛3萬至5萬元補助、10年以下中古車外銷,一年內購車可依使用年限折抵貨物稅等汽車方案版本,儘快與政府相關部門溝通,希望對汽車業殺傷力降至最低。

沒有留言: