2008年9月28日 星期日

買中古車 契約里程數僅供參考

雲林黃先生抱怨,他買到一輛里程數被偷改過的中古車,但販售的中古車商卻以買賣契約已註明里程數僅供參考而拒絕處理,他認為業者不老實。專家指出,中古車的價格一般是以年份為依據,與里程數無關。消保官表示,中古車里程數本來就難以確認,契約訂定僅供參考,不能質疑業者做法有錯。

「契約寫里程數僅供參考,這不合理吧?」黃先生說,去年底他向一家中古車商購買一輛里程表顯示8萬多公里的小轎車,交車後不到一個月就陸續發生故障,讓他十分傷腦筋,回原廠維修發現「4年前這輛車的里程數就已經9萬多公里了。」

若認為不公可申訴
黃先生向車商反映,卻被告知契約明訂里程數僅供參考,因此無法退換車,他認為車商有欺騙消費者之嫌。
台灣區汽車修理工業同業公會總幹事高景崇表示,市場上中古車的價格是以年份為評斷依據,里程數不列入考量。
雲林縣消保官林仁昇指出,根據「中古車買賣定型化契約範本」,中古車商可以不擔保售出中古車的里程數,且中古車可能因多次轉手,或曾在坊間修車廠保養沒留下里程紀錄而難以查證,業者做法並無不妥。
行政院消保官梁明圳也說,依契約範本來看,業者確實可以不擔保里程數的真實性,消費者很難求償成功,但因「里程數會影響購買意願」消費者若認為顯失公平,建議向各地消保官申訴協調,電話:市話或手機撥打1950。

供需失調 二手車價漲1成

2008年新車銷量創下7年來新低紀錄,但二手車則因物價高漲,在節省荷包的心理因素下,讓近期的二手車市場活絡不已。新車市場從2005年達到高峰的51萬輛後,逐年嚴重萎縮至2007年的32萬6777輛,使得二手車來源銳減,面臨嚴重的供需失調問題。從事拍賣二手車給車商的業者行將企業副理林志偉表示,接受度最高的國產3年內車齡、排氣量2.0升以下的二手車,最近拍賣給車商的成交價不但沒折舊,反而還較去年漲了1成。報導╱林耿弘 

中古車市M型化 小型車、高價車熱銷

7月上旬新車市場衰退,大家不買新車,部份訂單流到中古車市場,近兩個月中古車也同樣有劇烈的M型化現象,2.0升以下的小型車和100萬以上高價進口車最為熱銷。

賓士汽車最大經銷商中華賓士汽車最近利用南港的展示館成立中古車展示中心,主要車源來自於賓士代理商的原有顧客,且限定是在賓士體系保養廠定期保養的車,賓士認為,這樣的賓士中古車使用正廠零件和符合規範的保養,車齡2年內,品質穩定。

中華賓士業務部品牌經理王淳弘表示,賓士中古車上架,一個月內會轉手成功。近幾個月來,業務量也快速成長。

依照目前國內行將和和泰中古車兩大拍賣中心的統計,中古車行情由於油價走高,使得2.0到3.0升的中古車出現嚴重滯銷,一般車主積極搶進2.0以下的小型車,如Toyota的VIOS、裕隆March、Suzuki的Solio等車款,如2年內的VIOS,市價約33-35萬,March 2年車23-28萬。進口車部分雙B、LEXUS、VW的中古車也頗暢銷。

8月中古車過戶數 年減近2成

鬼月繼新車市場賣出不到一萬台成績後,中古車市場在上個月也出現衰退幅度擴大的狀況,8月最新統計數據出爐,中古車單月過戶次數僅有5萬1136次,比起去年衰退達19.8%,累計前8個月中古車過戶數為46萬275次,較去年同期衰退7.8%,其中本來在中南部較為明顯的衰退情況,延燒至大台北地區,在各地區當中,取代中南部地區、成為衰退幅度最大的區域。


明顯衰退
大台北地區中古車交易次數在8月為1萬1561次,雖然在台灣中古車總交易市場仍有22.6%的佔比,不過衰退幅度達到23.5%,除單月衰退幅度最多,累計1到8月衰退幅度也因此增加至9.4%,同樣是衰退最大的地區。


中古車市場交易冷
中古車商分析,隨著今年以來除2月在過戶數比起去年同期成長之外,其他各月過戶數都是呈現衰退狀況,而在8月雖然主要是受到鬼月汽車交易冷清所影響,不過累計至8月整體過戶次數與去年同期相比呈現7.8%的衰退,顯現不景氣除影響新車銷售狀況外,連帶也已經影響至中古車交易市場。
行將副總經理洪舜彥指出,原來受到經濟不景氣影響,因市場信心不足,中南部區域消費者購車表現縮手最明顯,在衰退幅度上一向較為顯著,不過在8月時,這個現象卻已經擴及至大台北地區。
洪舜彥說:「隨著一路低迷的景氣,大台北雖屬都會區域,但消費能力也同樣有縮手現象,且更甚者在上個月衰退幅度已高於其他中南部地區。」顯示儘管一向被認為消費能力較強的都會地區,目前民眾也已經開始停滯買車、換車。
因此,在大環境不景氣下,消費型態也更趨於保守,累計1至8月,相對於2005年出廠、4年內新車只有13.4%的佔比,中古車交易幾乎集中在10年以上車齡,佔比高達50.9%,也就是說每10台過戶成功的中古車當中,就有超過5台是車齡在10年以上的老車,老車成為中古車交易市場中的主流。


老車成交易中主流
而當年度出廠的中古車過戶情況,則隨著新車市場萎縮,成為中古車交易、各車齡當中佔比最小的一塊,以1到8月的狀況來看,過戶數僅達2749次,僅佔0.6%,比起20年以上的老爺車,還有3833次還要低。
洪舜彥說:「此一現象主要來自於民間消費緊縮,東西能省則省,堪用則用。」而消費者購買時也愈趨謹慎,不再像過去景氣好時一樣換車速度快,再加上高鐵使用率愈來愈普及、用車里程數有偏低的現象,因此使得中古車汰換年限也不斷延長。


不斷延長汰換年限
不過相對於新車交易市場,中古車市場的衰退幅度仍然維持在10%以下,若扣除25%的重複交易率,今年1至8月實際交易的中古車交易次數仍約有34萬5000台,高於新車市場2倍,若單以規模大小來看,比起去年僅有新車市場的1.6倍,業者認為中古車市場仍具十足的發展潛力。
因此除國產車競相介入中古車市場之外,進口車也陸續加入經營中古車行列,台灣賓士昨日就正式宣布推出中古車展示中心,啟動「Mercedes-Benz select」原廠精選中古車之銷售服務,由「Mercedes-Benz select」將提供客戶經過精挑細選後的原廠賓士中古車產品。

2008年9月26日 星期五

網路購買中古車的時代趨勢

網路時代來臨,網購早已是生活的一部分。到底能不能網路買二手車?問題出在 “二手”上,因為不是全新品,所以有疑慮 所以有顧忌 所以會遲疑...這是當然,尤其是二手車。

中古車界有句經典的話: 『一車一況』,每一台車的狀況絕對不一樣,即使是同年份、同品牌的同一款車都還會出現南轅北轍的情況。爲什麼? 因為每位車主的使用習慣都不一樣。車況才是網路購車的重點,但這也成了網路購車的盲點。 網購平台商品眾多令人眼花撩亂,使得網路客人的忠誠度很低,只需按一下滑鼠右鍵就跳到下一項商品。東西這麼多怎麼找? 最簡單也最符合消費者心理的就是『價格取向』- 愈低愈好;車況一事早就在按下右鍵那一個刻被踹到九霄雲外......。有沒有這麼誇張啊? 有滴~ 有滴~不是有句老話『一分錢一分貨』,當消費者向價格靠攏時,或許有部車況好的車就因此被排除在考慮清單外了。

當然東西也不是愈貴愈好,這牽涉到每個人的消費價值觀與需求設定。假設消費者有幾萬塊的預算想買一台國產的二手車做為代步使用,在不影響行車安全的大前提下(這點很重要),某些消耗品其實只要堪用就好,因為你的設定在於能“安全代步”。時間到了該保養的保養一下,幾萬塊的車子都還能開好久,幾年後就算拿去報廢都很划算哩。每個人的價值觀、需求與標準都是不盡相同的,如何在價格與品質的天秤上取得平衡完全是見仁見智。

網路購車盲點之二,便是所謂的『消費知識不平衡』。簡單的說,擁有消費知識的一定是專業人士,消費者是相對弱勢的。舉個例子,懂音響的一定是賣音響的人,而不是買音響的消費者;那難道沒有擁有消費知識的消費者嗎? 消費者只能買地心驚膽戰嗎?當然有,在你付了一大筆學費後,而且這也是極少數人。消費知識不平衡對多數的消費者而言的確是一大難以突破的難題與盲點。

是不是只要不貪小便宜就不會當冤大頭呢? 如果這麼簡單,網友受騙上當的詐騙新聞也不會層出不窮了。關鍵來了,在於能不能找到『能信任的專業人士』。商品都有符合它品質的合理價格,加上由能信任的專業人士提供服務,只要掌握這兩項基本的網購概念與原則,剩下的就是一些比較細微的注意事項而已。

中古車買賣:買中古車如何比價

「價格」是決定是否進行購買的最主要因素,不過影響中古車價格制定的因素實在太多,包括年份、車況好壞、配備等級以及行駛里程數的多寡,因此儘管相同車型及年份的中古車,也會有不同的市場價格,此時消費者該如何去判斷其價格是否公道合理、是否符合市場行情價格,而不使自己成為「盤仔」被敲,是購買中古車時極為重要的步驟。


參考中古車行情表
車款年份、行情價格一目了然

一般消費者對於中古車的價格可能完全沒有概念,所以很難去判斷車商所開出的價格是否公道合理,尤其相同車型及年份的一款車,其價格皆不相同,有的彼此間的價差更是大。因此消費者不妨先查詢所謂「中古車成交價行情表」,先了解該年份車型的價格行情為多少,然後挑選出價格差異不大的幾家車商去比較,最後再根據各車所標示的配備、車況及行駛里程數,去挑選出價格最合理划算的車款。不過消費者還是必須注意的是,雖然市面上所出版的這些中古車價格行情表,可做為購車價格的參考依據,但這並非就是該車款確定的價格,也就是說車款的實際售價還是要以車商所開出的價格為準,而這中間必定會有所謂價差問題存在。不過有了這行情表,至少可讓消費者心裡有個底,知道要買的車款為什麼年份、什麼車型、要多少錢,不至於被車商當作白痴胡亂開價敲詐。


出廠年份問清楚
檢視行照出廠年份才保險

很多中古車買家在相互比較各車款的價格時會發現,儘管兩部車所標示的年份相同,車型相同、配備等級也一樣,甚至行駛里程也差不多,但卻有好幾萬元的價差,這其中因素除了車況好壞之外,最有可能的是車商在車款的「出廠年份」這項目耍把戲,把'01/'02的年份,標示為正'02年份車型,或是明明為2001年出廠的車款,卻標示2002年Model,藉機矇騙不知情的消費者,而俟買家繳交訂金甚至是交車時才驚覺自己受騙,事後再找車商理論也難以找回公道。因此消費者除了事前必須問清楚之外,在看車時也要查驗申請牌照登記書或行車執照上的出廠年份才保險。


價格便宜莫小貪
過低價格出售小心其中有詐

在相互比較價格時,當你發現有些相同年份、相同車型且價格又便宜到離譜的車款時,這表示其中一定有詐,一為車輛本身有問題,但以超低價便宜賣出來賺取暴利;其次為車商所耍的低價技倆,主要目的就是先吸引買家的注意,製造出買家打電話詢問價格真實性的機會,然後再編理由說車子已經賣出去,再藉故推銷其他販售車款。


配備多寡影響價格
配備月豐富就越值錢

相信消費者在、以同年份同車型相互比價時,一定會發現每一家車行所開出的價格都不一樣,有的差距在1、2萬元之間,但有的卻是一差就5、 6萬元甚至更多。這主要原因除了是因為每部車的車況保養及行駛里程數不一之外,最大影響因素就是「配備」這項目,就像是新車一樣,頂級旗艦車款與入門車款的價格,可能會因為多配備了天窗、恆溫空調、DVD影音系統或氣囊,售價一差就將近10萬塊,因此就會直接影響到其中古車的行情價格。所以消費者在相互比價時,可能必須要搞清楚該車的配備等級與項目為何,再進一步去挑選符合自己需求的車款。

如何判斷中古車、二手車的行情?

購買中古車最先可享受到的獲利,就是可避掉新車頭一年高折舊率,且可享受車輛機件經過磨合期磨合後的優良駕馭感。但聰明的你,試想在購買中古車的同時能真如前所述,有如此的好處嗎?在無法透視車況的情況下,若你因要規避新車頭一年高折舊率車價損失,而選購中古車的話,那你就必須冒著車況不良的與車輛維修金額高,或車況價值損失的風險。



 中古車價的行情資訊:一般來說,一部無修復歷且車輛機件狀況正常的優質中古車市價行情,可透過價格機制所統計得到的中古車行情雜誌來獲得行情資訊,但一部優質的中古車必須經過車況的鑑定方能確知,而其鑑定能力又有技術上的門檻。

所以,這就是現今消費者明知中古車拍賣場的車價較一般中古車商的店面賣價便宜約二至三成,又無法參與競拍的主要原因。說了這麼多,筆者並非在潑冷水,叫大家不要參與中古車拍賣場的競拍活動,而是要鼓勵並提供大家解決上述中古車車況的鑑定門檻有以下幾點:

1. 到有提供專業且準確的車輛車況鑑定處參與競標,因為已建立具公信、公正與客觀的機制的中古車拍賣場,可免除競拍車輛的車況風險,是新時代買中古車時的必要的解決方法,亦可使中古車產業以重視消費者權益做為出發點,以不賺取掌握車況資訊所獲得的超額暴利,使產業發展趨勢朝向正常化發展。

2. 參加短期中古車車況鑑定訓練班,這是降低車輛車況風險的不二法門,但如何花最少的時間學會看車技巧,是一門選擇學問,不想為買一部中古車而花太多時間學習,就必須選擇經過有系統化、科學化與制度化的查定課程來幫忙。

唯有具備基礎的查定鑑識技巧,加上專業車輛拍賣場的查定結果表透明化資訊的提供,你將可跨過中古車車況的鑑定門檻,悠遊於中古車拍賣場的競拍活動。最後提醒您:查定結果不等於市場行情,車況查定結果出爐後才能進行車輛價值鑑定,而鑑價的過程,就是回到過去經常聽到的行情。只是查定不等於行情,只能說是影響行情的重要因素。那麼如何了解中古車車價呢?簡單來說,查定結果與市場行情的關係就是:查定結果將給予車況一個指數,不同的車況就會有高低不同的指數,在依據車齡、品牌價值、冷熱門程度、換修零件價格等推算市場公認的行情後,加上依不同的車況指數做此一車價值上的增減而其所得的結果,就是這輛中古車可能的價格區間帶。所以,聰明的你應已曉得所要做的功課就是:具備中古車市價行情資訊,加上學習基礎的查定鑑識技巧,並熟悉各拍場的遊戲規則,那麼在中古車拍場購得一部質優價低的中古車又有何難呢?

2008年9月24日 星期三

何謂中古車貸款

在台灣汽車市場,只要您買了新車掛牌之後,就被列為是中古車,由於汽車本身會有折舊的問題,所以,銀行會有一定年限的汽車貸款,如果是一台十幾年的賓士,可能市價剩不到十萬元,那這種車也無貸款價值,因為已經很便宜了,一般銀行的貸款限制,國產六大車場,車齡與貸款加起不能超過10年,舉例:車齡7年的汽車,貸款期限只能有三年,若是高級進口車,銀行借貸的標準較寬鬆,車齡與貸款加起不能超過13年,例如BENZ、 BMW在十年內價值還很不錯,起碼還有五十萬的價格,銀行也至少可貸五十萬元,當然有些其他的車種銀行可能不太願意承作,通常在新車貸款時候,有些客戶無償還能力車款,汽車強制被銀行拍賣,也就是所謂的法拍車,而法拍時又會一直流標,到最後變成議價,銀行就考量那些品牌汽車,在二手車的行情可能不佳,貸款的成數就會比較低,像法韓美系車種在台灣一直處於冷門,銀行承做的額度就會比較低,但在新車市場就沒有這樣的限制。

常見的中古車理財貸款有哪些

1.原車貸款
借款人以汽車作為申請貸款條件,只要您有車、身分證與第2證件和行照就可以向銀行辦理,貸款額度依當月中古車專業雜誌權威車訊給予額度,最高可達110%,必須辦理動產設定,不過,汽車本身必須無貸款才予核准。

2.他行代償
假如車主原本在某家銀行借貸四十萬車款,一年後還了二十萬元,若手頭還需要一筆現金的話,可向車貸銀行提出汽車貸款服務,讓銀行先拿出二十萬替您把剩下的二十萬元貸款繳完,銀行貸款額度依當月中古車專業雜誌權威車訊給予額度,最高可達110%,必須辦理動產設定,但車主須原車貸款一年且繳款正常才能申請。

中古車買賣:買中古車 三大訣招

中古汽車折價速度快,以保險公司投保上限為例,車價每年竟以25%的幅度流失,讓不少車主對中古車獨有情鍾,國內中古車的市場流通量,每年至少有70萬輛的水準,高於新車50萬輛的市場規模。
只是轉了第二手,新車主可能得面臨千奇百怪的車況。怎麼選才不會挑到有問題的車?中古車業者指出,購車有三步驟,只要掌握每個步驟的原則,消費者自然不容易吃虧


步驟一:調查行情


第一項關鍵是購車前先做好功課,查詢出想買車款的市場行情。目前要查中古車行情的管道有三種,包括中古車商、上網和二手車雜誌,如果要以看雜誌的方式購車,最後還是得跟車商或網路上的賣方接觸。
業者指出,決定中古車價的因素有兩項,即年份、款式及車況,通常不到一年的中古車就會折價八成,以原本40萬元的新車來說,一年內轉手賣只剩32萬元的價值,車齡兩年的話就要再打八折,即剩25萬元的價值。
不過,這只是基本的估價法,而且是車況良好的價錢,還要再參考中古車屬冷門車或熱門車。舉例來說,如果是熱門的進口雙B轎車,當一般車款折價八成時,雙B車大概折價八五成就有市場接受度,如果是進口汽車的代理商已倒閉,由於零件取得不易,維修成本高拉高,原價六、七十萬元的車五年後可能只剩5萬元價值。
相對來說,年銷量高的車型,由於零件取得容易,後續使用度高,折價幅度較小。此外,如果是曾碰撞或泡水的車子,打折的幅度當然也會更大。


步驟二:實地看車


熟悉了想買車型的市場行情後,第二個步驟就是實地看車。至於看車時要怎麼看門道,業者建議,最重要的是檢查是否曾碰撞、泡水、引擎有否雜音和里程數多寡。
檢查時最基本的,可以從冷氣、電動窗等配備開始,只要是電動的都可以在看車時試一下情況是否正常。至於要看出是否曾碰撞,可以檢視車子是否是原廠烤漆,通常原廠烤漆就表示車子不曾出過狀況需重新烤漆;要判斷是否曾泡水,則可以翻車內的地毯,檢視是不是有砂子,或有霉味;至於引擎有沒有雜音,通常一般人較難分辨得出來,最好請有經驗的朋友幫忙。


步驟三:洽談價錢


看完車後,如果滿意再來就是第三個步驟─談價錢了。在購買前,為了確保產權沒問題,消費者可以先到監理站查汽車產權是否清楚。中古車業者指出,通常中古車商會有制式化的契約,如果是在網路上的賣家,也要和對方用白紙黑字明定清楚的契約。
購車契約要包括車價、配備條件、保證沒有發生過事故等事項,如果是以網路購車,業者指出,現在靠網路賣車的個體戶車商很多,和這些個體戶購車,由於少了一層仲介費用,雖然可議價的空間比較大,但相對的為了避免對方居心不良而一車多賣,最好在契約上要註明清楚賣方的資料如身證字號等,以保障自己的權益。

買中古車小心走偏門的中古車商

買中古車最怕的就是買到有問題的車子,除了涉及贓車外,有些中古車商對於車輛各方面都相當熟悉,會找肇事車或泡水車來作手腳,通常會跟肇事的車主說不用修直接賣掉算了, (要不要修其實保險公司最會算) 然後告知您車輛目前殘值只剩多少錢,扣掉修車的估算費用,而且撞過的車中古車價格很差等等,兩相比較讓您覺得賣了比較不心煩。

到這階段願打願挨都還無話可說,但往下的階段就不同了,這時候車商會找熟識的保修廠甚至自己的保修廠,非常節省的修復就是買解體車的舊零件或翻修過的零件等;再經過仔細的整理後待價而沽,如果遇到外行的消費者以為車輛烤漆漂漂亮亮便買下,而遇到上門的消費者查覺有異,他們就見招拆招告訴您這部車有些小碰撞可以較便宜賣給您,這種獲利方式會比一般正常的銷售利潤多一兩倍。

另一種作手基本上大同小異,只是對象改為泡水車,同樣跟車主說車輛泡水全車處理用包修的方式最少估個十來萬,並說服車主賣車以免日後毛病多,如果車輛估到手後,這些作手會評估如果是高級車將裝拆卸清洗更換地毯等,零件來源如同上述找所謂解體車,如果您以為解車零件都是要報廢的舊零件那就大錯了,要九成新全新都有。基本上兩種手法都是以壓低估來的車,找作手整理後再將車輛依一般車價賣出,有時作手高明清洗得非常乾淨,內裝地毯又都更新真的,令人不易辨別,而您在看車時也會不知不覺的掉入陷阱,車商會先告訴您這一部車沒有事故沒有泡水,但另一部他可沒說,引導您看到另一部車時只會告訴您這部車很漂亮歐....您誤以為他的車輛都沒有事故、泡水的話就掉入陷阱啦。

買中古車如何與中古車商打交道

看著中古車商二手車商做生意,許多打著正派經營保證原漆、絕不販賣贓車、事故車、泡水車的旗號,什麼發誓詛咒都敢用,真是招式花樣多到嘆為觀止!無非就是想排除消費者購買中古車潛不安的心,如果您以為這樣就可以安心,那就等著傷心吧!不光政治人物會這招,反正詛咒錯了也是你家的事,一概不認帳。

有的中古車商人常常動不動就以原漆 (原來保養廠的烤漆) ,保證絕無泡水 (但是泡泥漿) ,無事故 (無與他人事故自己撞車不算) ....市場那來那麼多真正的原漆車 (原漆指車輛在車廠組裝生產線機器手臂做的高溫烤漆) 反正一堆話天花亂墜,等你揭穿時有一百個理由可以解釋,最多不賣你了再等下一個獃子上門,如果你道行不夠唬得過那就多了一個成交者罷了。

告訴您車商能拿什麼當保證?難道有問題會賠償您嗎?負責幫您修復問題只是找車商配合的修理廠將問題排除罷了;當然也是有許多有信譽的車商會儘量避免,畢竟現在是消費者抬頭的時代,但生意人做生意無非是為了賺錢,每天來來往往看車的多真正買車的少,如果遇到消費者有購車的意願時便展開三寸不爛之舌,演一段雙簧讓您覺得今天沒買下手明天就被買走了,最多告訴您他也不知情,把車款還您就不錯了,能保證什麼呢?

2008年9月22日 星期一

買中古車之基本常識

1.車籍資料:檢查車子上的引擎編號與引擎上的引擎編號是否相符。此外,也要注意引擎號碼是否有被磨過的痕跡。若有的話,這部車就很可能是贓車,而進口車通常是沒有引擎號碼,車輛的辨認都是以車身號碼為主。若要購買進口的二手車則是查看其固定鉚釘是否有被換過,檢查上面的資料是否與該車上的資料相符。(引擎號碼大多都在汽缸的兩側,而車身號碼大多都在檔風玻璃的右下方或是大燈
上方的車體上)

2.檢查引擎四周有無漏水或漏油,以及水箱內的冷卻水有過多的水鏽。發動引擎時,聽看看引擎怠速時的聲音及轉速接近紅線區時引擎是否發出異音或過於吵雜。若有上述情況發生,即表示此車的引擎狀況已不佳.

3.檢查引擎室四周、輪栱附近、車身大樑及ABC柱是否有無不規則燒焊的痕跡(通常新車的燒焊痕跡是很整齊很漂亮的).或上膠、重新噴漆的地方。尤其是大樑應檢視有無接縫或燒焊的痕跡。若有以上所述的情事發生,即代表此車為事故車。

4.若情況允許要求試駕,藉此機會測試引擎、底盤及車輪定位的情況是否良好。若在行駛中車輛會偏向或無法保持直行時,此車也很有可能為事故車。

5.將車頂起,查看引擎及變速箱是否有重新補過的痕跡(一般引擎或變速箱,若因撞擊而破損,大多都是用電焊補強而已),並檢查底盤零件是否有一塊零件很新的區域,其固定螺絲是否與其他螺絲不一樣,若有的話即代表此車為事故車。

自排車正確煞車法

自排箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體,棘輪多半裝在最終傳動機構.當停車打入P檔時,自排箱並不是靠引擎剎車,而是將傳動機構鎖住自排車。 在斜坡時停車,最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時,再打入P 檔,才不致於傳動軸因為車子本身的重量,使得棘輪與駐車鉤卡死,嚴重的話,排檔桿將無法移動自排正確停車方法應該是: 踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 放掉腳煞車,確定車不會滑動--> 再排入P 檔即可。 可是一般人都是先排入 P 檔 --> 再拉手煞車 -->這是錯誤的觀念。 從最左邊開始說起,面向下坡路段,不管有沒有邊石,一律向右打到死面向上坡時,而旁邊有高出來的人行道邊石,將方向盤向左打到死,這樣一來車子退後時,右前輪就會先卡在人行道,而不會再往下滑。 面向上坡時,若沒有突出來的人行道,則向右打到死,這樣可以避免車子滑到車道中間去,影響到別人。

二手車賣相好 中古車行情四點講究

中古車的源頭,就是各位車主都曾寶貝過的新車。從二八佳人到徐娘半老,有些車風韻猶存,有些卻可能歷盡滄桑。你那舊愛,如果有一天要轉進中古車市,怎樣做到人見人愛?行將中古車企畫主任林志偉教你! 多數車主都以為洗好車打個蠟,賣相就不錯了。但估價員收車,才不會在意這些沖沖水就可去除的髒汙,他們觀察的地方可有學問了。 第1招車頂篷乾淨嗎 首先要看車廂裡的車頂篷,就是駕駛乘客頭上那塊天花板。咦,為什麼?因為灰塵、菸垢、黴菌,都會往上飄浮,附著在車頂蓬,汽車美容又很少注意到這裡。你的車常不常洗澡,抬頭一看就明白。 第2招 引擎室清爽嗎 接著打開你的引擎蓋,看看管線的接縫處乾不乾淨。如果你的車定期作保養,細心的師傅通常會仔細清理這些轉折、凹陷處的細節,可你要是每回都草草了事,不出大事就懶得上保養廠,到處滲油積垢招灰塵,臨時清理也好不到哪裡。 第3招 跪下看輪圈 →完整原廠貨,車主才細心 Elsa用手輕輕沿著輪圈,測試輪圈邊緣的光滑度,她立刻分辨出這輛車車主是不是細心、愛車。 車主如果技術很遜,或粗心大意,路邊停車一定常磨到輪胎或輪圈,如果沒換過新輪胎,輪圈也還是原廠配的,而且完整沒刮損,證明是個細心車主,車況顯然比較優。 第4招 試開看細節 →上路有怪聲,排檔、手煞鬆動,最好別買 路上小試一番,仔細聽,車子行走時有沒有異音,如果很吵,那麼車子剛性已失去。再看排檔桿、手煞車若鬆動、間隙過大,都是被凌虐過,尤其車齡若只有三四年,即使車內看起來新新的,還是別買。 多數中古車行老闆見你有意買車,一定同意你小試一番,車子若有機件故障,會在引擎溫度上升後出現,所以車子剛發動你就得仔細聆聽,但不要急著開上馬路,等引擎有一點熱,再上路,就可分辨出車子冷熱之間有何差異。

選購中古車時,里程數扮演的角色

公里數的多寡跟引擎的可用年限、使用狀況以及車價有極大關係,如果引擎狀況好,車子的可用年數可以維持較長。一般新車引擎在五千公里以內,運轉情形都會非常正常,至於開到三至五萬公里時,是車子運轉最順暢的時候,顛峰期過後,引擎就會開始出現小問題了,所以檢查里程數的祕訣之一,是打開車燈,利用光線從儀表板的側面,檢查里程表有沒有被螺絲起子敲過、撥過的痕跡;或是觀察方向盤或輪胎胎紋的磨損程度,以了解是否跟里程數有太大的差距。

拒買「惡」手車有撇步贓車、AB車辨識法

權利車及贓車借屍還魂的中古車滿街跑,贓車辨識專家、高雄市刑大偵四隊教官王興隆呼籲消費者,若要購買中古車,一定要仔細查看各項細節,最好親自辦過戶,不要使用影印的車籍資料,更不要貪小便宜,否則很容易買到贓車或AB車。   

王興隆指出,要辨認贓車或AB有幾個方法:
一、偽造車牌未經過特殊烤漆處理,只要用鑰匙一刮,很容易就刮落,由監理單位核發的真正車牌烤漆不容易刮落。

二、被變造、重新打造過的車身號碼、引擎號碼會出現上下不整齊,不是一直線對齊,甚至隱約還可以看到被磨過重刻的痕跡。

三、引擎的螺絲被拆過,因為要變造引擎號碼必須將引擎拆解後再裝上,若是只出廠不久 的新車,引擎支架的螺絲不可能被拆過,而零件被更新或換舊,都必須加以注意。

四、安全帶或車身的原廠標籤標章、密碼布可能被撕掉,用以暪騙不知情的消費者。 部分進口車有車身號碼,在領牌時必須用印泥將塗抹在車身號碼的碼模上,拓印出車身號碼辦理領照,如果進口車的碼模上沒有印泥痕,即可辨認出是變造過的車身號碼,證明是一部贓車。王興隆呼籲消費者,買二手車、中古車最好自己辦過戶手續,注意車商所用的是否為影印車籍資料,才能避免買到贓車成為被害者。



發佈單位:【中國時報 A17/社會新聞 郭良傑/高雄報導】

中古車買賣EASY購,中古車檢查基本功

中古車檢查基本功
大部份的人對車況的判斷並不了解,所以在購買中古車時總是會擔心車況有問題;事實上有一些基本功夫,是在看車前可以先準備的,以下我們將說明一些基本的檢查工作。

一、車頭部份
一般來說,車子有發生重大事故時,車頭的損傷會很嚴重,所以車頭是第一個要檢的項目,常見的檢查項目如下:
1. 引擎蓋:
注意看引擎蓋邊緣線條是否平直或有切割痕跡,再以手指摸引擎蓋邊緣內側,是否平直滑順、高低相等。引擎蓋邊緣應該呈自然的平直,邊緣內側應滑順不粗糙。

2. 葉子板與水箱架連接處:
檢查前葉子板內緣連接處與水箱架連接處的焊接點是否平整,是否有重新燒焊痕跡。葉子板與水箱架的連接處應平整,焊點應略呈真圓及稍微凹陷,若是焊點凸出則為重新燒焊的痕跡。
3. 引擎室隔板:
有些車種在擋火牆前,有一片引擎室隔板,其上緣應平直。

4. 底盤:
底盤髒污程度應大致相同,不應有部份特別乾淨,大樑也應平直。


二、鈑金與烤漆
注意!色差、鈑件接縫過大,代表這種可能發生過有較嚴重的撞擊!中古車難免會有小擦撞痕跡,若撞擊嚴重則必須以鈑金及烤漆回覆原狀,雖然維修技師會採用原廠漆料,但還是會因時間因素產生「色差」。所以您可以細細觀看車身表面,有哪些地方漆色有色差即可了解發生碰撞的部位。另外,若是有部位的間隙過大,則多半是換過鈑件。


三、車尾部份
1. 行李廂蓋:
行李廂蓋邊緣內側應平直、滑順,但必須注意是否為整片換新,可由行李廂蓋與車身固定處觀察。
2. 行李廂內後葉子板上緣:
葉子板上緣內側與車身接和處之焊點,是否有重新燒焊之痕跡。

3. 行李廂底板(放備胎處):
底板應平整,不應有點焊痕跡;各接縫線條應平直。


四、車身部份
1. A、B、C柱:
A、B、C柱及由車頂延伸至門檻之線條是否平直且呈自然之弧線檢查時可將隔音條拉下,檢視是否平直且呈自然之弧線,另外也要查看A.B.C柱與車體結合處之焊點,結合處焊點應略呈真圓及些微凹陷。
2. 車門與葉子板:
檢查兩側車門與葉子板之間隙是否一致,若有一邊過大,則表示該車門被撞過;另外也應該看看車門內絞鏈處是否有異常新穎的現象,鉸鏈鏈主體應完整,原則上鉸鏈上之螺絲也不應拆過。
3. 車門側面:
檢視車門側面及邊緣是否有平整。


轉載:SUM優質車商聯盟

「SEVEN美眉幫你加油」 亞洲首創 7-ELEVEN 跨足自助加油站

國內加油站通路競爭以削價或贈送礦泉水、面紙等來吸引顧客,而7-ELEVEN看好未來便利商店與加油站複合經營型態的發展前景,於30週年之際,以提升服務及產業水準,決定跨入加油站產業。「7-ELEVEN自助加油站」結合加油站區、便利商店的複合經營模式,從申請執照、設計規劃、軟硬體開發…等,並注入最擅長的動線規劃know-how,更結合國際光電建築趨勢,將太陽能、風力發電等ECO再生能源概念融入站體設計,以展現統一超商30週年不斷追求創新、引領便利生活革命。由於是國內首創加油站模式,所以總籌備時間達一年,「7-ELEVEN自助加油站」經營模式是全球7-ELEVEN亞洲市場發展的重要策略,而台灣也成為亞洲第一個旗艦據點,將於9月22日於桃園地區與大家見面,並預估2011年達20個加油站,帶起另一波的通路革命。

低轉速大扭力的柴油引擎

柴油引擎的運轉過程和汽油引擎相同,都必須經過進氣、壓縮、爆發、排氣四個行程,但是柴油引擎和汽油引擎的最大差異,則是在於現今汽油引擎的供油系統皆為噴射方式,且在進氣階段燃油與空氣就已經在完成了混合動作,因此油氣是在混合狀態下進入汽缸,再經過活塞的壓縮後由火星塞點火完成爆發。

但是柴油引擎則是將吸入的空氣以渦輪進行壓縮,之後再將燃料噴入汽缸內與空氣混合,之後活塞上升的壓縮動作會使得空氣溫度升高,進而點燃並完成爆發行程。因此為了達到油氣自燃的作用,柴油引擎的壓縮比通常比起汽油引擎來得高,一般都會設定在14:1~25:1之間。另外,壓縮比高也使得活塞的往復行程相對延長,而在高壓縮比加上長行程設定之下,即使柴油引擎的轉速不高,但是卻能夠發揮更佳的燃燒效率,並且讓引擎在較低轉速域就能夠輸出強大扭力。

【Yahoo!Autos】

柴油引擎的經濟優勢

柴油引擎之所以擁有油耗低的優勢,主要是因為柴油引擎的燃燒效率更佳,因此讓進入引擎的燃油都能夠轉換出比汽油引擎更大的動能。

柴油引擎在燃燒效率更優秀的利基之下,也使得熱效率較汽油引擎來得高,如此之下,當然就能以相同份量的油料來轉換出更多的動能,相對也成為柴油引擎油耗較低的第一因子。另外,由於在石油的提煉過程中,原油經過加熱後進入分餾塔,將各種不同油品具有不同沸點的特性透過汽化作用分析而出,而居於製程末端的汽油在分餾之後所得的汽油辛烷值並不高,因此必須再透過重組法將油中低品質的分子重新排列,如此才能夠生成高品質且高辛烷值的油品。

這樣的情況下,以多道繁複工法製成的汽油所耗費的成本相對也比起柴油來得更高。以國內油價舉例說明,高級柴油的零售價格相較於95無鉛汽油就便宜了3元以上,因此也相對的讓柴油引擎能夠擁有省油、省錢的經濟優勢

2008年9月17日 星期三

買到問題車輛是贓車 得如何主張權利?

買到的車輛是贓車,多發生在購買中古車時,倘車商知情而故為欺騙,則涉及詐欺,此時可依民法第九十二條規定,撤銷其意思表示請求返還價金。且若消費者知其為贓車即不可能購買時,則也可以意思表示錯誤為由,撤銷其意思表示後請求返還價金(民法第八十八條)。
 至於該贓車亦有可能,遭原車主依民法第九百四十九條之規定請求歸還,此際,若買受人係自車商購買該車輛,則買受人依民法第九百五十條之規定,可請求原車主支付購買之價金再行返還該車,而原車主只能再向販賣贓車之車商求償。

省油節能大作戰

國際供油吃緊,油價不斷調漲,對開車族而言,每加一次油,都感覺自己的口袋又失血一次,而且鈔票越用越薄。如何行車省油又順暢,以下提供的方法可是祖傳的省油秘方喔!開車族不可不知…… 影響車輛整體的耗油因素很多,除了排氣量、變速箱的形式、車輛的體重,另外,路況及駕駛習慣都是影響車輛吃油的重要變因,以下提供九大法則,條條可是關係您的荷包喔!

一、良好的加油習慣:平時在市區開短程時,沒有必要將油箱加滿,以免增加車輛的負荷;但是在油箱快見底時才加油,則會造成油箱底部所累積的雜質,造成供油不順暢的現象,而且在油箱太空時,容易存有空氣,在日夜溫差大時會形成水氣,混雜在油中,因此建議您在油箱剩下1/4時,就應該加油,並加油約七或八分滿就可以了

二、起步加速要溫和平穩,不要猛採油門,不以「點、放」油門的方式駕駛

三、不要習慣在最後停車前才重踩緊急煞車,平白浪費動能

四、怠速空轉十分耗油,避免長時間空轉引擎

五、保持一定的速度,亦可省油,時速60公里是公認最省油的速度

六、行駛高速高路,若不需要開冷氣,可改用空調的戶外進氣通風系統,避免開車窗,因風阻造成耗油情形

七、行車前檢查輪胎壓力,胎壓不足是耗油因素之一

八、車輛負荷越輕越省油,隨時清除車內不必要的雜質,讓車輛保持輕盈,必能省油且健步如飛。

貸款尚未繳清之車輛能否過戶?

尚未繳清貸款之車輛債權人會就該車輛設定動產抵押,依動產擔保交易法第十七條第一項之規定,債務人不能隨便將車輛遷移或出賣或為其他有害於抵押權行使之處分。所以,該車輛不能辦理過戶,所謂過戶是指車主變更,並經監理機關為變更之登記者,是行政法上的概念。
其目的在於保護抵押權人抵押權之行使,這和不動產抵押之抵押物所有權人可自由處分抵押物之規定不同,因為動產能任意移動,不設限制,對抵押權人之保護恐有不周(動產擔保交易法第十七條第一項意旨參照)。
但實務上有車主往往因急需用錢,而將車子賣掉的,應負何責任?買車的人能否主張不知情,而取得車子所有權?因動產擔保交易一般都會送監理所辦理登記,故買受人不得主張是善意受讓(動產擔保交易法第五條),只能在經抵押權人追蹤占有車輛後,向債務人(即原車主)請求債務不履行之損害賠償(動產擔保交易法第十七條第三項)。債務人則因不法處分車輛,可能吃上官司,有刑事責任問題(動產擔保交易法第三十八條)。

2008年9月10日 星期三

打造節能車 省油技術面面觀

因為油價持續高漲,全球汽車市場都面臨了銷售壓力,為了要活絡新車的銷售,車廠相對需在節能方面下工夫,而設計一部省油車所投入的技術,並非單純僅動力部份而已,複雜的程度遠遠超乎你我的想像。

在油價、物價都造成大家的生活負擔之下,新車銷量的銳減本屬意料中之事。再往中古市場瞧,大排氣量、大型車體的車款根本乏人問津,而小型車則相對買氣甚高,這與新車的走勢相同,所以現階段車廠紛紛著重小車的開發、生產,主要目的是希望能帶起大眾的換購潮。

舉例來說,過去紅極一時的SUV已逐漸被Compact SUV取代,同時高頂的掀背小車也成為市場上的寵兒,它們的共同特色就是給你夠用的空間但很省油!車型的轉換可說是新車發展的大方向,由此再去細分各個環節之於節能的設計,最後聚沙成塔展現低油耗訴求,兩大重點即在於輕量與高效率輸出。

2008年9月5日 星期五

您日常該做的車輛維護保養

最基本該做的檢查,至少一個星期一次,大致上分為幾項簡易的維護保養,第一:輪胎,保持適當的氣壓及車胎溝紋深度的檢查,輪胎的磨損是比一般車輛所有零件的磨損要大,氣壓適當,車輛的抓地力大,行車自然平穩、省油,在車輛轉彎的時候也比較安全,煞車也因此更能掌控;車胎溝紋磨損程度,可以看出吃胎的狀況,是否該做輪胎定位,甚至該替換輪胎,通常車胎橡膠二、三年就開始老化,有時候會看到橡膠龜裂,就是告訴我們該換輪胎啦。(氣壓標準可在司機側門柱,或者說明書記載)。然後是車燈,燈的用處,不只是給司機照外面的路,對周遭車輛,或是路人都非常重要,包括側燈、前燈、大燈、方向燈、倒車燈、霧燈、煞車燈、車牌燈,請不要吝設修理車燈。再來就是雨刷,基本要做好清潔,包括玻璃上的油漬、水泥在開車之前都要先做好清潔,這樣可保雨刷使用壽命增長,也可以保護玻璃,避免刮傷;再就是噴水頭檢查不要被塞住,做好調整位置,清潔水加滿。水、油檢查與更換,包括水箱水、玻璃水、清潔劑;汽油建議不要使用到底才加油,機油檢查可以看出車輛是否吃機油,或者引擎漏油,其他像是變速箱油可以請教詢問保養廠,給您更專業的建議。