2008年12月31日 星期三

VW原廠認證中古車 新春限時優惠

國內進口車商太古汽車所推出的『Volkswagen原廠認證中古車』銷售業務,有了原廠掛保證,自推行以來已獲得不少消費者迴響。包括車子來源、原廠保養紀錄、原廠保固紀錄都採用嚴謹的Volkswagen中古車認證CPOC(Certified Pre-Owned Check)99項品質保證,以高標準所嚴選出的優質中古車,讓消費者買得安心。
為了回饋廣大消費者的支持,太古汽車特別推出限時優惠,視車價及客戶需求提供多樣金額、期數的中古車零利率專案,最高貸款金額達120萬,以降低客戶購車門檻,直接為客戶吸收所需支付的高額中古車貸利息成本(7.5%~12%),幫各位看緊荷包。

有別於坊間車商所販售的中古車輛,Volkswagen cpoc原廠認證中古車,車輛取得來源清楚且單純,保證無泡水、無贓車、無重大事故等疑慮。不管是總代理或是經銷商,Volkswagen原廠認證中古車之車輛,都確保有完整的保養紀錄,再加上車況均由服務廠定期作維護,車齡少、里程低等因素,已成為中古車市場中最優質的中古車交易服務。

太古汽車總經理高振榮進一步表示,太古汽車優先以Volkswagen銷售中心汰換下來的試乘車、代步車、主管用車作為主要販售來源,凡是Volkswagen原廠認證中古車之車輛,都會享有CPOC(Certified Pre-Owned Check)原廠99項品質認證、原廠透明保修資料及原廠零件保固的保證,保固服務由全省北中南6大服務中心提供,方便客戶一處購買,全省服務。

Volkswagen CPOC是目前台灣地區唯一能提供買賣雙方最完整Volkswagen車況資料與安全資訊的單位,舉凡出廠年月、掛牌日期、維修紀錄、行駛里程等,均詳實記載車子透明完整的資訊。Volkswagen CPOC檢測項目包含「車輛外觀檢測」、「引擎室檢測」、「底盤檢測」、「內裝檢測」、「路試」、「電腦檢測」等99個項目。
太古汽車特別也推出限時優惠以回饋消費者,即日起提供多樣金額、期數的中古車零利率專案,以降低客戶購車門檻,直接為客戶吸收所需支付的至少7.5%~12%之間的高額中古車貸利息成本,最最優惠。

汽車拍賣典範!HAA值得信賴的車輛流通新選擇

許多車主在換購新車時,原先舊有愛車的買賣動作一向是最為苦惱的過程。如何從坊間良莠不齊的中古車商挑選出最合適店家將愛車交付手中,讓許多車主傷透腦筋。為了讓廣大用車族有最完善、最具制度的中古車物流平台,和泰汽車所屬關係企業和運租車成立HAA和運勁拍中心(Hotai Auto Auction),引進日本TAA(TOYOTA Auto Auction)經營管理精髓,以TOYOTA品牌堅強品質作為後盾,給予車主最安心的保障。

和泰汽車集團為提供廣大消費者最完善的用車環節,除了製造與零售端外,更擁有汽車融資、汽車租賃、保險代理業務、汽車配件、中古車銷售等業務。而成立的HAA和運勁拍中心,則是鎖定成長幅度已超越新車市場的中古車市,同時為照顧廣大的中古車消費族群,且鑑於台灣中古車市整體流通體系及交易機制不甚健全而設定,尤其拍賣市場更尚屬萌芽階段。據統計目前每年拍賣車輛台數僅有3.5萬輛左右,占中古車總市場約5%,於此和泰經過審慎調查、研究,並多次派員赴日參訪研習,決定跨足中古車拍賣事業,成立HAA和運勁拍中心。

HAA和運勁拍中心為提供讓委託人與參拍人皆能信賴的拍賣交易平台,特地引進日本TOYOTA最先進的專業車輛檢查體系,除了對不同車輛來源予以分類外,拍賣車輛更皆經內部認證合格的檢驗師加以嚴格檢查,無論外觀、內裝、機件及配件皆依標準作業流程詳細檢查並紀錄,使參拍者一目了然,以利拍賣進行。

此外,HAA和運勁拍中心亦引進日本TOYOTA先進電子拍賣系統,並參酌台灣市場現況而開發出全國唯一「無線電子競拍系統」。此套電腦系統,學習日本系統架構,引進先進科技,且拍賣畫面採人性化設計,將檢查表及出價狀況同時呈現,讓車商在拍賣同時亦可再次確認車輛狀況,避免出價錯誤,所有參拍者皆能夠在公開、公正、透明、快速的環境下,拍購符合自己所需車輛,以達成「各取所需、各得其利」的目的;同時,TOYOTA體系制度化的管理,客戶資料受到高度安全防護,不必擔心遭到冒用、外洩。

HAA和運勁拍中心實施會員管理制度,對於會員提供諸多優惠,包含以下:
(1)提供中古車貸款及融資服務
(2)高鐵專屬櫃台預約接駁服務
(3)參拍會員免費餐食供應
(4)拍賣資訊查詢

HAA和運勁拍中心,以日本原廠技術結合和泰汽車集團資源全力開發,具有著完善查估能力與車輛情報系統,建立了信賴性與公正性的交易平台,對於消費者而言有著絕佳的保障,無論對於愛車保值、交易過程等皆同,車主們無須再煩惱賣車哪裡去,如此值得信賴的交易平台,絕對是您交付愛車的最佳選擇。

如需進一步資訊,請參考以下連結:www.easyauction.com.tw

2008年12月23日 星期二

景氣差中古車一修再修 業者叫苦:費時又無好價錢

受到經濟不景氣影響,加上失業人口愈來愈多,不少中古車主為了節省開銷,不得已只好將中古車一修再修。台南縣佳里鎮長聯汽車修理廠老闆蔡名俊表示,修理老車很費時,又無法收取好價錢,民眾無法換新車,一再修老車,可見今年的年關很難過。

蔡名俊說,往年此時,購買新車的民眾很多,老車一有狀況,就賣給中古車商或報廢,尤其是部份引擎需要大修的汽車,車主幾乎都不考慮就報廢。但今年就不同了。

中古車業者郭文保表示,年關將近,往年此時除了是新車旺季外,也是中古車旺季,有錢沒錢買輛車子好過年,尤其是新年份的中古車,一直是民眾的最愛。

但是,今年可苦了,現今到中古車行來的民眾,約有5/4是來賣車的,僅約5/1是來看車買車的,加上政府並沒有獎勵民眾買新中古車的優惠措施,讓中古車業者日子很難過。

已有20多年修車經驗的蔡名俊說,今年修理10輛以上中古車的民眾,比往年多出很多,其中又以修引擎者居多,因為引擎壞了車子就沒辦法開不得不修。而鈑金部份就難說了,林姓民眾說,車體鈑金只是外表能省則省,等到實在看不過去了再修吧。

汽車鈑金技師蔡名賓說,以往車子車體只要有擦傷、撞傷等痕跡,民眾都會利用年關將近,開到車廠鈑金,讓車子亮麗過年。今年呢?處處可見車體凹陷的車子仍繼續行駛,叫他們非勒緊褲帶,喝西北風不可了。

蔡名俊很無奈地說,修老車引擎很費時,但時間不等於金錢,無法向民眾收取較高修理費,只收取微薄工資,只盼有生意、有收入就好,薄利多銷,他慨嘆道,今年的年關難過了。

2008年12月20日 星期六

美拯救汽車業 金援174億美元

美國總統布希的政府十九日宣布總金額達一百七十四億美元的汽車業紓困計畫,其中通用汽車公司與克萊斯勒汽車公司共將獲得一百卅四億美元緊急融資貸款,俾維持營運,並以從事企業重整作為交換條件。福特汽車公司則表示暫不需要政府的緊急紓困。
 一百七十四億美元融資貸款係由總額達七千億美元的財政部「不良資產援助計畫 」(TARP) 剩餘資金支應,其中一百卅四億美元將在本月和下個月到位,通用獲九十四億美元,克萊斯勒四十億美元。
 福特:暫不需要 兩車廠喘口氣
 另外四十億美元須在布希政府或接任的歐巴馬政府從國會獲得TARP第二部分資金(三千五百億美元)之後才能到位。
 緊急融資將讓通用與克萊斯勒得以度過眼前難關,維持營運至明年三月。
 但紓困也有條件,即接受救援的汽車公司須在三個月內提呈以實現自立為目標的改造計畫。而設若在明年三月卅一日之前拿不出計畫,汽車公司必須歸還政府的貸款。
 布希總統十九日也就汽車業紓困案發表談話說,讓汽車公司倒閉不是負責任的做法,在目前這種形勢下,汽車公司破產不可能有助於汽車業,同時還會給美國人帶來「無法承受的痛苦打擊」。
 布希政府緊急貸款 有交換條件
 布希政府提供緊急貸款的決定,是在聯邦國會參議院本月十一日封殺總額一百四十億美元的汽車業紓困案之後作出的。該方案先前已獲國會眾議院通過。
 受高油價、金融危機以及經濟衰退等多種因素衝擊,美國汽車業瀕臨破產困境。美國三大汽車製造商通用、福特和克萊斯勒表示,要渡過目前的難關,須獲得三百四十億美元的短期融資貸款。
 經濟學家則認為,美國汽車業積弊甚深,如果要協助汽車業徹底走出困境,美國政府的援助資金可能將高達一千二百五十億美元。
 自從汽車紓困案被參院封殺之後,各界一直在討論是否還有其他替代方案。之前一度傳出,當局考量的可行方案,包括讓三大車廠「有序破產」。

2008年12月19日 星期五

景氣差買氣低迷,如何選購中古車?

要買新車還是中古車?這個問題存在消費者心裡相當久,然而購買中古車所必須承擔的風險,可是遠超過新車。

買輛中古車雖能體會到車子帶來的方便和樂趣,但隨之而來又得面對車子折舊情況越來越嚴重,同時得面臨各項零件汰舊換新的保修問題。輪胎、懸吊、皮帶、煞車來令片等耗材,一項一項慢慢到達了使用年限;不像新車,至少剛買來的時候是不太需要費心照料的。

更麻煩的是對於潛在的車況一無所知,突然車子停罷,得進廠耗個好幾天。買中古車所面臨最大的弊病就在這裡,不知道上一手車主的使用狀況,萬一買了才發現是事故車,這種情況通常是投訴無門的。通常買中古車得帶一點運氣,雖然這種情況在市場機能的運作下已慢慢改善,例如有中古車商提出中古車保固的方案,但問題、糾紛還是存在。

何況有很多熱門車的中古車價也不便宜,或是一些意屬的新車還沒有出現在中古車市裡。中古車不僅車況複雜,還受到很多限制。相形之下,新車市場因為越來越競爭,車商紛紛推出各種促銷優惠專案,提供相當輕鬆的優惠貸款專案,又可以不受限車款、車式,何樂不為?

既然顧此失彼,何不回歸到自己本身的條件下來考量?何謂自己本身的條件?那就是用車經驗、經濟能力和用車環境,後者包括停車位、經常行駛路線的路況、進廠維修的情況。如果是再購,相信都已有了經驗,可以依濟情況和用車環境來考量即可。但如果是初次購車,何不買部中古車?

因為台灣的開車環境實在太糟。在缺乏經驗的情況下,先買一部中古車來「練習練習」,或許是聰明的作法。同時只要車況還不差,過個一年再轉手出去,這一年的「學費」並不會花多少。就個人認為,這雖然不失為一個好建議,但是首次購車的消費者,同樣得面臨車況更複雜的中古車,沒有三兩三,要挑到好車況並不容易。反倒是很多人在換購時,因為已有了經驗,會去精挑細選一部中古車來升級;既經濟又能享受升級後的樂趣。

當然手邊有閒錢,國人大多喜歡現金一次購車,問題較少;但以現在的投資理財觀念看來,仍有專家議應採取符合自己條件的貸款方式,以創造最大利潤;這在後面的章節也會提到。其次也建議,自己的總貸款額度,最好不要超過薪水的三分之一。在面對新車車商所推出的優惠活動時,這倒不失為一個評估的辦法。另外正當現金調度頻繁之際,即使手邊有了一筆現金可以一次付清,但也可能對往後其他周轉留下變數。總歸來說,中古車可能在景氣不佳,或是仍有其他投資管道時,買車換車的一個好選擇;但得精挑細選。

2008年12月14日 星期日

高盛:未來3個月 國際油價跌到30美元


國際油價近來持續向下探底,美國高盛銀行預估,未來三個月國際油價將跌到每桶30美元。
高盛銀行同時指出,明年國際油價將由之前預估的每桶80美元,跌到45美元。上週美林公司警告,如果美國、歐洲及日本經濟衰退的情況擴散到中國,明年油價將跌到25美元。

高盛指出,明年全球的石油需求將持續減少,短期內將跌破每桶40美元,明年6月可望回升到42美元,12月彈升到65美元,年平均價格達45美元。「金融時報」指出,高盛銀行是華爾街最大的石油交易商,它對油價未來走勢的看法,也因此特別受到矚目。

去年高盛銀行預估油價每桶可能飆升到200美元,震驚市場,但這個預言並未發生。今天油價回跌,1月交割的紐約輕原油滑落3.23美元,每桶44.75美元,1月交割的北海布倫特原油下挫3.29美元,每桶44.10美元。

2008年12月10日 星期三

好康快報!!高雄二手車中古車(查封車)大拍賣!!

高雄行政執行處九十七年度第四次查封車輛集中拍賣,17日登場想換車或趁機檢便宜嗎?想知道一個你可能不知道的購車(買)管道嗎?也不用擔心要向銀行貸款、負擔卡債,便宜二手車中古車任你選,現在「法務部行政執行署高雄行政執行處查封車輛(動產)集中拍賣會」即將於17日登場。
 一個購車(買)新體驗,請你要把握喔!高雄行政執行處將於12月17日上午10時,舉辦九十七年第四次車輛(動產)集中拍賣會,拍賣會場設於臺灣高雄地方法院檢察署南區大型贓物庫(原台灣省物資局小港倉庫),地址:高雄市前鎮區草衙二路50號,你只要帶著足額現金及身分證,就可以到會場標到好車及堆高機,且當天即可交車(堆高機),這種好康的,請大家告訴大家。 這次將拍賣之車輛有12輛(包括轎車、小貨車等),想換車的民眾不妨前來尋寶,物超所值,值回票價;拍賣方式依行政執行法及強制執行法等相關法令規定辦理,當日上午9時開始受理登記,記得帶足現金,準備撿便宜。如有意應買,可上網(http://www.ksy.moj.gov.tw/)到該處電子公布欄之不動產及動產拍賣公告中查閱相關訊息。

2008年12月8日 星期一

旺季不旺 中古車車商吹倒風

受到不景氣及政府購車補貼政策反覆影響,雲林縣汽車銷售業績受重創,中古車生意萎縮超過5成,有近20家業者歇業,新車業者則因馬政府貼補政策反反覆覆,原本是車市旺季的11、12月,呈現買氣急凍,業者感嘆,當前的車市已由急診室直接送進太平間。

購車補貼反覆 買氣縮手

匯豐汽車斗南營業所長張家享表示,今年因經濟不景氣,從年初開始,汽車業者業績就呈現負成長,年中再分別受到全球金融風暴及股市狂跌影響,車市更是蕭條,不僅訂單減少,連看車的民眾也減少2成以上。

「政府為救車市,急就章提出的購車補貼好意,因政策太過粗糙,反成為車市殺手」張家享說,年底原本是汽車業傳統旺季,無法娶老婆過年,至少也買輛新車,但馬政府提出購車補貼政策後,卻因辦法說不清楚,政策又反反覆覆,好不容易訂車的客戶,不是取消訂單,就是要求暫緩交易,讓已送入急診室的車市,直接送進太平間。

中古車業者 近20家關門

中古車業者在此波不景氣中,一樣苦哈哈,業者表示,車市萎縮從去年底就有徵兆,隨著經濟不景氣,變得愈來愈差,業績減少一半到3分之2,業者根本不賺錢,有些人撐不下去,乾脆停業,雲林140家業者中,已有近20家關門歇業。

業者指出,由於消費者購買力大為下降,目前中古車價在10萬元以下最好賣,20萬元以內還能接受,高價車、雙B轎車,3000CC以上大車,根本乏人問津,所以多數業者轉做國產車生意,以免積壓太多成本造成虧損。

業者也表示,政府提出的購車補貼,也間接衝擊到中古車市,部分3年內的新中古車,與新車的價差不大,在政府提出購車補貼政策後,不少消費者陷入觀望,將視補貼金額多寡,再決定買新車或新中古車,也連帶影響新中古車的銷售 狀況。

汽車音響業 連帶受影響

除了汽車銷售業外,汽車音響業者生意也打了對折,雲林10幾家專賣店已倒了2、3家,大家都撐得很辛苦。

2008年11月29日 星期六

汽車補貼溯及既往? 萬一法案沒過呢?

今日傳出經濟部最新送經建會、行政院版本是可溯及到今年11月24日(下周一)適用,但立法院尚未通過消費者舊換新的購車補助方案,經濟部一廂情願溯及既往的打算仍有變數,這波補助車市政策決策過程紊亂,車商、消費者無所適從,國內汽車市場買氣停滯觀望;政府「雪中送炭」還沒完成,對汽車零售市場反先而是「雪上加霜」。

經濟部緊急提出救車市方案,決定優先實施獎勵中古車汰舊換新措施,行政部門擔心涉及汽車貨物稅條例修訂,在立法院內討論將曠日費時,影響民眾買車意願,無法及時挹注汽車產業,最新版本是希望本案不論何時過關,都可以溯及到今年11月24日適用。

汽車業貨物稅抵減的政策美意,從本周經建會在立法院提出後,各項說法都有,昨日股市甚至傳出明年才可能補貼,這樣傳聞造成車市引爆退訂潮,車廠急著跳腳,農曆年前銷售旺季恐怕落空。昨日汽車股裕隆、中華車股價都反應政府救車市決策過程雜亂,股價重跌。

政府原本有意調降貨物稅或補貼救車市,不過引發市場多空看法,部分人甚至認為政府不應救濟未虧損的車廠,業者預估若有補貼,每輛新車可降價5萬至15萬元,但部分已下訂的車主認為不急著交車而拖延,車商未蒙其利先受其害,原本準備迎接農曆農前交車旺季的車廠急著跳腳,紛紛希望如果政府補助政策要趁早實施,或者至少快點定案,否則車廠及消費者無所適從。

農曆年節前一般是車廠傳統銷售最旺的時節,有時甚至佔一年總銷售量的二、三成以上比重,今年農曆年提早至元月底,使得12月至明年元月已是各車廠全力衝刺期,各車廠摩拳擦掌準備作最後衝刺,但現在車市補貼政策未定,變數又多,若政府要明年第二季才能補貼,即將來臨的旺季恐要泡湯,加上景氣普遍預估下半年才緩步復甦,明年上半年車市恐較原先預期還要慘。

汽車業怨嘆:怎麼不救我!

政府決定將拯救汽車業從振興經濟新方案中剔除,業者聞訊後大呼被政府耍了,認為政府只救營建業卻不救汽車業。面對消費者觀望氣氛濃厚,明年車市恐將下探20萬輛,昨日走馬上任的台灣區車輛公會理事長陳國榮強調,會以政府給予10年以上車輛舊換新補貼只會增加稅收為說帖,以期化危機為轉機。

工業局長陳昭義昨日出席台灣區車輛公會會員大會致詞時坦言,財政部對於業者提出汽車貨物稅制由現行二級制改為三級制有意見而決定不予修正,不論10年以上或10年以內老舊汽車汰換給予定額補助,工業局與財政部也沒有喬攏,至於業者所提16項進口零件關稅機動調降一年,則屬主管機構裁量權不涉及修法而可望過關。

裕隆汽車總經理陳國榮昨日才從華創車電總經理劉一震手中接下台灣區車輛公會理事長印信,馬上要解決政府政策搖擺而導致車廠經營艱困的棘手難題。陳國榮坦言,依當前買氣,明年車市規模恐怕只有20萬輛。

陳國榮指出,大家都公認汽車及房地產是火車頭工業,汽車具有帶動其他行業及群聚價值鏈,況且汽車是目前所有商品貨物稅最高,達25%至30%,大家如果認同減稅可促進消費,並基於節能減碳,同意給予每輛3萬至5萬元補助款,初步估算可淘汰全省約有330萬輛10以上老舊汽車。

陳國榮表示,若以當前進口零件關稅平均名目關稅8.7%,加上貨物稅、5%加值型營業稅,車主購買一輛1500至2000西西國產車約需繳納10萬元稅金,政府若每輛補助3萬元,帶動3%車主換購新車,約有10萬輛車主換購新車,不單汽車銷售業績成長50%,政府稅收不減反而增70億元。

因此,他會以車輛公會所擬貨物稅三級制、淘汰10年以上老舊車輛換購新車者,給予每輛3萬至5萬元補助、10年以下中古車外銷,一年內購車可依使用年限折抵貨物稅等汽車方案版本,儘快與政府相關部門溝通,希望對汽車業殺傷力降至最低。

2008年11月24日 星期一

金融風暴 中古百萬房車拋售

現在在香港,卻因為景氣太差,豪華房車紛紛被有錢人拋售,成了沒人要的孤兒。只要半價,甚至不到,就可以輕鬆開回家。尊榮、高貴、優越,還有什麼,比一輛百萬房車,更能象徵財富和地位呢?只不過,碰到全球金融風暴,有錢人也只能拋售這些昂貴的玩具。

中古車商的車庫裡,堆滿了高級中古車二手車,而且短時間內,恐怕很難脫手。景氣差到什麼地步!這輛車況良好,配備渦輪引擎的賓利,只要127萬台幣,不到原價的一半,就能開回家。另一輛賓士敞篷跑車,就更便宜了。

不只是車市受到衝擊,連房市也一樣,乏人問津。視野遼闊的海景小公寓,現在的價格已經比半年前少了整整3000萬台幣,但還是賣不出去。看來,短期之內,市場上應該會出現更多高級房車和豪華公寓,只不過景氣回春之前,誰都買不下手。

不景氣!! 政府救車市 不列振興方案

救車市政府步調放緩,財經兩部在減稅部分未達成共識,「救車市減稅案」確定暫不納入振興經濟新方案。財政部提案每車定額扣減2.5萬元貨物稅;經濟部要求按車齡折抵50%到90%不等的貨物稅,都留待協商,車輛業者期待政府出手救市,還要再等一等。

據評估,財政部與經濟部各自提出對購車者減徵貨物稅的優惠方案,國庫將要承擔少則50億元,多達逾百億元的稅收損失,加上對特定產業釋出減稅政策優惠,恐招致強大批評,行政院認為有必要審慎研議,不宜倉促定案。

行政院今日召開臨時院會,將通過振興經濟新方案,但涉及車商與購車者的減稅案,高層官員表示,確定今天的院會不討論,也不會納入振興經濟新方案,行政院會擇期另行與財經兩部會商。

財政部及經濟部昨(23)日下午向行政院副院長邱正雄簡報有關消費券、擴大公共投資與減稅救車市等產業再造的振興經濟新方案。對於外界關切購車減稅優惠方案的政策立場,昨天沒有具體結論。

據指出,財政部提出的減稅案範圍較大,但減稅幅度較小。也就是讓所有購車者不論是新購車輛或汰換中古車,不論車價高低,是否為國產車,都可享有每車減徵2.5萬元貨物稅優惠,估計國庫因此減徵的稅收約50億元。

經濟部則提議僅對汰換舊車的中古車主減稅,並按車輛掛牌年限,由每車內含的貨物稅額依比例減徵。其中以車齡未達一年者,減徵90%貨物稅最多;車齡七到十年者減徵50%最少。

兩中古車行分叫「洋基」「紅襪」

王建民回台,他所屬的球隊「洋基」也出現在台中嗎?原來在台中市,有兩家緊鄰中古車行,名字就叫做「洋基」和「紅襪」。由於這兩個球隊是美國職棒長年爭奪分區冠軍,競爭激烈,所以也代表這兩家車行也暗地較勁嗎?車行老闆說,當初只是為好記才取球隊名字,賣的車子性質不同,所以搶不到彼此的客人。

兩家緊鄰中古車行名字取得真妙,一家叫洋基,另一家就是洋基的死對頭紅襪,兩家美國職棒長年爭奪分區冠軍的球隊,在台灣變成相鄰的兩家中古車商招牌,讓路過的民眾都覺得很新鮮。

民眾說:「他們兩個是死對頭不是嗎?,就一間洋基、一間紅襪這樣子,車子賣的不一樣,一邊是進口車,另外一邊是國產車。」

不景氣店名吸引人也衝衝買氣,不過大家更想知道,車行老闆是不是也有支持球隊,原來兩家車行老闆是好朋友,洋基的老闆是球迷,之前店名叫洋基改開中古車變沿用同個名字。

洋基汽車業者黃志煌說:「客人就問為什麼會有這個店名,然後用洋基做店名,那純粹就是單純好記。」,另外一邊,紅襪汽車業者經理說:「大概老闆喜歡打球吧,不過我不知道老闆知不知道紅襪,這個比較不好意思。」

洋基車行開店4年,某天隔壁車行老闆過來聊天笑說,要開一家紅襪車行對打,沒想到這個玩笑話成真,雖然大家聯想兩家車商,是不是像球隊一樣互相較勁,不過他們說,賣的車子屬性不一樣,各自有各自的客人互不侵犯,大家依然都是好朋友。

2008年11月20日 星期四

搶救汽車業! 購新車政府擬補助5萬

汽車產業岌岌可危,銷售屢創新低,經濟部現在打算出手搶救,初步規劃10年以上的舊車換新可補助5萬左右,而且中古車轉銷到國外,還可以退還貨物稅,種種利多讓車商大為看好,雖然這提案要等到明天再開公聽會討論,但車商已經為之一振,就盼這車市的冰河期快過去。

去年車市已經衰退3成,今年業績又萎縮3成,現在眼見利多;10年以上的舊車換新,小客車補助5萬、小貨車補助3萬,如果是10年以下的舊車換新,則可依比例扣抵貨物稅。進口車業者江慶龍:「怎麼看都是利多嘛,會刺激消費,所以對整個汽車市場是正面的。中古車」

因為依據交通部統計,國內必須淘汰的車輛有670萬輛,其中10年以上的車就超過3百萬輛,如果把這些中古車都轉銷海外,還可以退貨物稅。江慶龍:「好像這補助是比較針對我們國內的汽車廠商,產銷市場萎縮的量太大,那進口車也是很期待啦。」

福利還沒到手,也有車商擔心會不會在利多釋放前,消費者觀望,產生車市急凍期,但汽車產業陷入危機是事實,就等週五車商代表和政府的公聽會。

經濟危機--美三大車廠:若破產 將裁員數百萬人

美國三大車廠週二警告,若無法獲得政府二五○億美元的紓困,將被迫裁員數百萬人,引爆經濟危機。

日本豐田汽車則宣布北美地區再進一步減產。豐田表示,今年美加地區工廠的耶誕假期增加兩天,自明年一月印第安納州的Sienna工廠產量減半。由於豐田主要業績在北美,銷售十三年來首度下滑,惠譽信評目前已將豐田列入負向觀察名單中,考慮調降評等。中古車

通用汽車執行長Rick Wagoner週二出席參院銀行委員會聽證時表示,汽車業需要過渡資金,才能度過危機,並表示三大車廠的危機是來自於金融風暴,而非管理不當。克萊斯勒執行長Robert Nardelli則指出,政府提供金援,相對於放任車廠破產,整體經濟付出的代價比較小。

各界對車業資金缺口有疑慮

汽車業高層表示願意減薪至一美元來共體時艱,汽車工會領袖也加入三大車廠的行列,願意在勞工待遇上讓步,以換取聯邦資金援助。但所獲得的同情並不多。主要是因為近幾個月來,國會為了各種金援案焦頭爛額,各界對於汽車業的資金缺口究竟有多大,一次紓困是否足夠,也抱持高度疑慮。此外,也有議員批評,汽車業的危機是因為產能效率過低,以及勞資協議的代價太高昂。

雖然民主黨已經針對二五○億美元的汽車業紓困提案,不過仍遭到白宮及部分共和黨人士的反對。財長保羅森表示,七千億美元是用於拯救金融業及系統性的問題,不適合用來對汽車業紓困,但支持國會另成立基金,協助汽車業度過難關。聯邦政府先前已通過撥款二五○億美元貸款,做為鼓勵汽車業發展低油耗車種及環保科技的誘因。中古車


三大車廠警告,破產後第一年,將導致三百萬人失業,對於目前的經濟危機將產生「災難性的影響」。

除了美國汽車業之外,歐洲官員也在考慮泛歐盟的汽車業紓困計畫,除了本週稍早德國政府表示正在評估對歐寶(OPEL)提供十億歐元(十二.七億美元)的擔保,歐洲財長會議輪值主席盧森堡總理榮科,也指出有必要對歐洲汽車業伸出援手。

2008年11月13日 星期四

中華賓士 將推出網路競拍

台灣裕隆集團旗下行將企業公司為穩坐國內中古車拍賣場市場龍頭,昨日宣佈與中華賓士攜手合作先針對車齡1、2年賓士中古車以低於市價1至2成,推出不在庫網路競拍,讓中古車商透過網路參與投標。中華賓士對於這批中古車提供一年保固及里程保證。

台灣賓士為確保自家中古車行情,日前祭出只收自家銷售首次掛牌日起5年內、里程不超過10萬公里的中古車,對於還在新車保固期內,新接手者仍可享受原廠保固,至於保固期剩不到半年或過保固期的中古車,給予6個月或1萬公里保固期。

為了擴大中古車市場版圖,在轉換跑道的中華環球投資控股總裁蘇慶陽主導下,與主動上門尋求合作的老東家裕隆集團旗下行將企業一拍即合,昨日宣佈結盟。行將副總經理洪舜彥指出,行將企業斥資4千多萬元建置POS電子競拍系統正式上路,這次中華賓士先將20、30輛,車齡以1至2年為主的公司主管座車或長期租賃的賓士汽車,先由行將派員查定再將資料PO到網路上,避免車子運送途中受損,所有車輛都放置在中華賓士的中古車銷售據點,比市價行情便宜1至2成,只有中古車商可參與19日舉行首場不在庫網路競拍,未來不排除發展為常態性合作關係。

經濟不景氣 二手中古車業績 逆勢成長2~3成

今年經濟不景氣,許多民眾不買新車,紛紛改買中古車,也因此今年中古車的銷售業績,反而成長了2~3成。

根據媒體報導,許多買不起新車的開車族,現在紛紛轉向購買便宜的中古車,讓今年的中古車業績漲2~3成,許多消費者認為中古車的價格,相較於新車較能讓人接受,像是在店內展示的奧迪,車齡2年價格只要新車的一半、而車齡1年的BMW,也只要原價的7折,也難怪消費者會願意購買中古車。

中古車行的店長王偉表示,「目前的新車的銷售量是非常的差,而且至少下滑了30%,至少三成以上,以目前的話,像我們專賣三年內的新中古車,我們的業績是倍數的成長,至少成長了2~3倍」顯示出中古車已打敗新車,成為現在許多駕駛者的首選。

2008年11月11日 星期二

中古車行做無本生意 磨平贓車辨識碼

高雄市一個竊車集團經營中古車行做障眼法,先購買舊的行照資料,再偷竊特定型號的機車,把新車的引擎號碼磨平後,再與舊車籍資料一起出售,一輛5到7萬元的新車,只賣2、3萬元,有的民眾以為撿到便宜,卻不知道自己已經買到了贓車。

警局外一輛輛排列整齊的機車,嶄新的外殼頂多只有1、2年的車齡,不過車籍資料都已經10多年了,鑑識小組在機車旁邊忙得團團轉,就是為了要還原贓車原本的辨識碼,好不容易機車終於露出了模糊的號碼,還原了原來的身分。高市刑大十五分隊長曾順光表示,機車的紋身烙碼都磨掉了,最後都變成贓車的號碼。

竊車集團以中古車行做障眼法,先購買舊機車的行照資料,再偷取新車塗改引擎號碼,接著與舊行照一起半價出售,原價7萬元的機車只賣3萬元,用這種借屍還魂的手法銷贓,竟然已經賣了3年。曾順光指出,所有原贓車的辨識碼都逐一磨除,在填補重新烤漆後,警方很難查出原始被害者,所以只能以科學鑑識方式還原。

竊賊原本以為天衣無縫的犯案手法,卻因為警方臨檢而露了餡,讓歹徒順利被繩之以法,警方也呼籲,民眾買中古車時要特別小心

俄羅斯限制日本中古車進入,二手車商大受打擊

每年在俄羅斯市場流通的40萬輛日本中古車,如今可能會受到新法律而前景不在,主要原因就出自日本車方向盤都在右邊,往往造成當地交通事故傷亡。

目前俄羅斯下議院所提出的交通安全法修正案,未來從日本進口的中古車恐將面臨絕跡,根據統計,2007年俄羅斯國內的交通事故高達23萬件,比2006年增加了35﹪,且傷亡人數居然高達30萬人,雖然車商不斷推出強調安全的車輛,然而日本車幾乎都屬於右駕,俄羅斯政府也未嚴格規定右駕車不准上路,導致許多駕駛人會開錯車道,造成不必要的傷亡。

所以在11月初俄羅斯下議院的副議長就以交通安全基準為前提,以排放法規、安全結構等為理由,希望相關單位能立法通過對安全的新條文,實際上卻是禁止日本中古車的進口,理由是右駕車完全不符俄羅斯民眾的駕駛習慣,且增加社會成本,並造成俄羅斯國民的傷亡。

其實早在2008年初,右駕車的問題就成為焦點,在民眾生命飽受威脅情況下,四大金磚之一的俄羅斯終於要正式面對這個問題,一但立法通過,勢必會對日本中古車商造成衝擊。看來日本車的寒冬才正要開始。

2008年11月5日 星期三

9月份二手車交易環比反彈

9月,全國二手車市場回暖,交易量較8月上升,但大排量汽車變冷、小排量汽車趨熱的跡象明顯。
  據51汽車統計:9月,上海二手車交易量突破1.8萬輛,環比增長約8%。小型二手車和保值率高的德系二手車價漲量升。POLO、飛度、騏達等主流小排量二手車占總銷量6.8%以上;桑塔納系列車型漲價2000元至3000元,桑塔納2000系列上漲1000元至2000元,POLO月均漲幅高達18%。51汽車稱,桑塔納、POLO等德系二手車暢銷,可能因為其保值率高。

  9月,北京二手車市場也回暖,交易量約2萬輛,環比增長5.7%。捷達、桑塔納、寶來等暢銷車型價格堅挺;奧迪、雅閣等降價約2000元至4000元。在廣東省,二手車成交量超過2.2萬輛,環比增長8.5%。小排量車熱銷,占總交易量的45%以上;但大排量豪華車市場變冷,月均銷量環比下降33%。

品牌二手車交易市場受青睞

新華網廣州10月27日專電(記者黃玫)買二手車,價格相對優惠,但質量不那麼令人放心。最近在廣州亮相的品牌二手車交易市場,較好地解決了價格與質量、服務之間的矛盾,受到消費者的青睞。

10月下旬,廣汽集團旗下首家品牌二手車交易市場開業,引起業內的關注。記者27日從廣汽商貿汽車服務有限公司獲悉,日前二手車交易市場舉行了今年以來廣州最大的一次本田、豐田車輛拍賣會,28輛汽車已全部拍賣完畢。

廣汽商貿汽車服務有限公司總經理陳學義說,品牌二手車交易市場重點開展廣汽集團旗下廣州本田、廣州豐田的汽車置換和二手車銷售業務。品牌二手車交易市場可為消費者提供更放心的購車環境,該市場出售的每一輛車都附有保修手冊,可在廣汽旗下所有4S店享受像新車一樣的售後服務。

供大于求庫存加大 北京二手車市場價格走低

新車市場的不利已影響到了二手車市場,二手車市場正面臨著前所未有的冷淡。
記者日前在北京市舊機動車交易市場看到,二手車的交易已沒有了10月初時的火爆,交易也開始轉冷。

“從10月初的火爆到現在的冷清,經銷商經歷了一個大起大落的過程,現在不少經紀公司已經開始為年底的任務做準備,近期庫存加大價格也開始走低。”一位二手車的經紀人告訴記者。

今年年初,二手車業內專家紛紛預測:今年國內將迎來二手車“井噴年”。然而,在經歷了短暫銷售高潮後,二手車交易量、交易價格雙雙出現下滑。“新車型基本都在降價,也影響到了二手車的成交價格。”北京舊機動車交易市場總監王萌說,“庫存量的增大也導致二手車價格走低,預計第四季度二手車交易價格下降的態勢還會持續”。

在亞運村汽車交易市場,今年9月份二手車工商驗證過戶總數經統計達到3萬輛,環比8月增幅達到76%,與去年同期基本持平。

不過,盡管二手車交易的銷量增長,但價格走低卻不可避免。據了解,二手車市場交易排名前十名的品牌及車型分別是捷達、上海通用、帕薩特、夏利、奇瑞、奧迪、桑塔納、桑塔納2000、富康、雅閣,這些品牌及車型佔目前北京二手車交易的40%,是目前市場內交易最活躍的10款車型。而在近期奧迪A6係列庫存增長價格下降了4000元;桑塔納係列下降500元;雅閣價格下降1000元;奔馳係列價格下降2萬元。

王萌表示,正是庫存的增加以及新車價格的走低,目前經紀公司正加快消化庫存車輛。按照新車的新價格重新進行庫存和定價,這樣避免今後新車降價帶來的風險,因此二手車價格目前仍處在比較理想的低價位。

市場專業人士認為,正是經銷商收車的庫存加大,市場上已經出現了供大于求的現象,而二手車的價格持續走低,市場交易量在年底前將有望走高。全年預計二手車過戶交易量將達到38萬-40萬輛。

2008年10月28日 星期二

政策穩定民心 業者看好明年中古車市回穩

-全球金融風暴衝擊暨因應專題報導系列之十二(中央社記者葉代芝台北十九日電)金融風暴拖累全球股市表現,民間消費緊縮,新車市場景氣低迷,連中古車市也跟著度小月。今年1至9月台北中古車市衰退幅度超越全台平均。不過,業者表示,由於政府祭出存款全額保障政策,及早穩定金融市場及民心,只要金融風暴不在台發酵,有信心明年中古車市可回穩。

二輪車和大眾運輸是現今最夯交通工具,映照出新車市場景氣持續低迷,最近油價雖回跌,但用車、車輛耗損減少,換車需求持續下滑。

多年來觀察台灣汽車產業的一位美系外資券商分析師直言,現在是「大車換摩托車,摩托車換腳踏車」,車市當然好不起來,連他自己過去買停車場月票都要大排長龍,最近2個月卻連等都不用等。

據台北市交通局統計最新月報顯示,今年前8月台北市停車管理處路邊和路外停車場收費,累計金額新台幣24.42億元,僅較去年同期成長微幅成長0.9%。

其中,按月收費和計次計時收費,卻出現明顯的消長,按月收費金額較去年同期減少1成,但計次與計時收費金額則較去年同期成長4.7%。這顯示常態性駕駛的車主確實開始減少用車需求。

先前飆上天價的油價是車主減少用車最主要的因素,且新車性能愈做愈好、車輛耗損降低,連帶使得換車需求下滑。撇開購買力和消費信心的問題,光是車主換車期間拉長,就讓新車市場很難熱起來,中古車市也跟著度小月。

累計今年前3季中古車過戶數51.6萬次,較去年同期減少7.1%,但這是尚未扣除重複過戶(車主過給中古車商)的數據,因此中古車市場實際衰退幅度更大。

裕隆集團旗下、中古車拍賣大盤商行將企業副總經理洪舜彥指出,比起新車,中古車市受到高油價影響更為顯著,但隨著油價回檔,9月中古車過戶數較8月成長10.6%,已開始回溫。

不過,高油價的警報才解除,在全球肆虐的金融大海嘯的餘威也波及台灣的中古車市。

由於台灣股市不斷下挫,消費者信心及消費能力大受影響,受到這波經濟衝擊,大台北都會區首當其衝,一反過去中南部中古車市衰退較顯著的常態。

今年1月至9月大台北中古車市衰退幅度8.5%高居榜首,中彰投和雲嘉南均各衰退7.8%、高高屏衰退7.5%、桃竹苗衰退4.9%,東部和離島衰退1.3%。

事實上,美國爆發的金融危機,影響遍及全球市場,使得台灣中古車外銷市場也受到波及。行將企業外銷中古車至中亞和俄羅斯,其中剛萌芽的新興國家像是哈薩克,來台採購中古車的數量就少了一半。

不過,洪舜彥認為,只要金融風暴不在台灣發酵,明年中古車市可望回穩。因為政府承諾存款全額保障,及早穩定了金融市場和民間信心,明年中古車市有機會與今年持平。971019

夫妻賣中古贓車 被警方查獲時竟互推責任

夫妻本是同林鳥,大難來時各自飛!吳春益和施月鳳夫妻合資經營中古車行近三年,被警方查出,以一貫化作業手法,購買車禍無法修護的車籍,再偷同款新車「借屍還魂」變賣牟利,已賣出百輛,獲利上千萬元,被警方查獲時,竟互推責任,現已辦離婚。

台南地檢署檢察官張婉寧,三個月前就指揮台南市、屏東縣警方,鎖定五十九歲男子吳春益調查贓車流向,警方發現,吳某與元配離婚後,另與四十三歲女子施月鳳結婚,並合資在台南市中華南路經營一家中古車行。

警方深入調查發現,吳春益專門購買難以修護或修理費用龐大的轎車的車籍資料後,再向竊車集團下單偷竊相同車型、年份的同廠牌車輛,再變造贓車的引擎號碼、車身號碼,「借屍還魂」後的贓車陳列在中古車行變賣牟利。

檢警經過三個月的偵辦,日前在台南市多個地點展開搜索,查獲吳春益、施月鳳夫妻、員工施文欽外,也陸續查獲八輛改裝出售贓車,經電解車輛引擎號碼、車身號碼後,嫌犯才無話可說。

不過吳春益夫妻卻互推責任,不但因此大吵一番,還辦離婚,另外一些向他們買車的民眾,也教黑道到店裡討回車款。

警方初步估計,吳春益夫妻經營這家車行近三年,除了在自己店裡賣改裝贓車,也寄放在其他車行賣,至少已經變造上百輛的贓車銷售出去,獲利至少上千萬元,警方除了繼續追查其他贓車流向外,也依竊盜、偽造文書、詐欺等罪,將被告等人移送法辦。

2008年10月15日 星期三

詐領補助 瓦斯車前景堪虞

新政府上台的節能減碳拚經濟,其中之一是補助改裝瓦斯車,但此一美意已大打折扣。

最近爆出瓦斯車業者疑似詐領案,主要是瓦斯車改裝補助款,自用車是透過給加氣券方式逐次補貼,但計程車可以直接獲得二萬五千元的扣抵。案例發現是改裝所用的瓦斯鋼瓶「編號」被重複使用,才懷疑有業者詐領。

實際投入瓦斯車改裝業者表示,改裝業者投入承攬改裝車業務,資金不菲;除了要將所有改裝套件送審,還要付費向國外訂貨、才能供應改裝店。真正有意願改裝個人車輛者,比例甚低。

無論私家車或出租車車主,最大的考量是,改裝後使用是否真如坊間傳聞那麼省油?其次是,日後轉售時,二手車市價為何?車主要獲得補助,需先花錢改裝,再慢慢從每次加氣取得,萬一氣券遺失,什麼也沒有了。

從事中古車的業者陳先生說,私家車改裝會被誤以為曾充作計程車,轉售當然也受影響。其次,使用瓦斯,引擎的燃燒溫度較高,容易傷害引擎;車輛二手價,影響至少在一至兩成。

在計程車方面,改裝瓦斯車也沒有市場。一位計程車司機張先生就說,他不會去改瓦斯車。因為第一、省油有限、加氣麻煩;第二、易傷引擎、得不償失;第三、殘值打折、超過優惠。

幾個月前才投入這個領域的業者謝先生說,他原本只做驗車業務,經朋友慫恿感覺商機不錯,於是投入。不料與事實差距極大。讓他相當後悔。他說,會造成詐領,很可能就是業者悔不當初吧。

中古車業績少3成 小車最好賣

經濟不景氣不只新車市場受影響,連二手車也很難賣,中古車業者透露,受到大環境影響,這8個月來平均業績比去年少了.成,市場交易的中古車,以便宜、省油的小車居多,大型高級房車,這個時機很難脫手。


雙B高級轎車一整排,在賣場等著客人上門挑選,業者說,最近這幾個月股市跌跌不休,很多高級車都被車主賣到二手市場。


業者表示,中古車雖然價格比較便宜,但自備款、銀行利息都比新車來得高,所以受景氣波動影響很大,今年業績比去年少了3成左右,成交市場也以小車居多。


經濟不景氣,二手車市場大受影響,這波全球股市風暴,中古車商也連帶跟著度小月。

2008年10月13日 星期一

經營中古車市場 Lexus高雄成立第3家展示中心

不景氣的環境下,台灣汽車銷售量每況愈下,原廠親自跳下來經營中古車市場,目前已經陸續有Lexus、Volkswagen、Mercedes-Benz等三大進口車品牌,由原廠提供認證保固,讓消費者安心選購中古車;而Lexus更繼續擴張經營版圖,於高雄市成立全台第三家Lexus原廠認證中古車專屬展示中心。


由Lexus總代理和泰汽車直營,國內首創原廠認證豪華中古車服務,並以新車經營水準打造中古車專屬展示中心的和志汽車公司,繼今年3月成立台中展示中心後,繼續擴張經營版圖,10月7日於高雄市民族一路成立和志汽車全台第三個Lexus原廠認證中古車專屬展示中心。


為滿足Lexus車主換車的需求,也讓更多想提前入主Lexus的消費者,和泰汽車特別成立和志汽車公司,銷售Lexus原廠認證中古車。和志汽車自開業以來就堅持車輛買賣無新舊之分,除了比照新車據點的建設規模,設置室內豪華展示間,並以寬敞舒適空間設計,顛覆消費者對中古車買賣的刻板印象。


2004年12月和志在台北市松江路成立全台第一家Lexus原廠認證中古車專賣據點,並首創「CPO,Certified Pre-Owned」認證中古車制度,提供消費者最值得信賴的Lexus中古車買賣服務,三年多來和志汽車成功地銷售出超過1,200部Lexus原廠認證中古車。


和志販售車輛,除須車況正常,維修紀錄完整,無泡水、重大事故、更改里程等狀況外,每一部車還須經Lexus原廠技師128項的專業認證檢查,包括外觀、內裝、引擎、底盤到性能,再加上道路測試,所有檢查項目都必須完全符合標準才能稱為Lexus原廠認證中古車。每一部認證並銷售之中古車均可享有1年或3萬公里的售後保固服務,除了和志目前北、中、南3個專屬服務廠外,全台24個Lexus新車服務廠都可以提供保養維修及售後保固服務,即便是購買Lexus中古車,也能享受等同新車的優質售後服務與尊榮禮遇。


高雄Lexus原廠認證中古車展示中心佔地630坪,依然比照Lexus新車展示中心,設有室內豪華展示間,並設置飲料吧台、貴賓室及顧客休息上網區等。展示間外還特別設計一個半室內車輛展示區,消費者賞車時不必再擔心因為天候或光線關係受到影響。寬。除了車輛買賣, 3座中古車專屬服務廠也配備Lexus服務廠同級設備,並由原廠專業技術人員為車主提供原廠同級車輛保養及維修服務。

翹翹板現象不再 中古車跟跌

〔記者高嘉和/台北報導〕景氣冷、台股跌,消費者荷包跟著縮水,不僅新車銷售慘跌,中古車買氣也急凍,今年中古車過戶數恐將創近十年來最低。


過去幾年,新車與中古車市場景氣常出現「翹翹板」現象,景氣差,精打細算的消費者會轉向購車門檻較低的中古車,常出現新車銷售跌、中古車過戶數卻年年成長。但這現象今年被打破。


根據國內最大中古車拍賣業者行將企業統計,今年中古車過戶數幾乎是月月下跌,跌幅有擴大趨勢,八月份更較去年同月慘跌近兩成,累積前八月過戶數僅四十六萬餘輛,全年恐將只有七十萬輛出頭,是十年來最糟糕的數字。


更悲觀的是,上半年是中南部中古車交易衰退較明顯,但八月份,大台北地區中古車過戶衰退達兩成三,超過中南部,幾乎全台中古車景氣都陷入寒冬

中古車市縮7.1% 估第四季回溫

年底通常是中古汽車的銷售旺季,但是今年以來,不分新車或中古車交易都衰退,尤其是中古車市場,整體下滑幅度是去年的7.1%,車商撐到第四季,總算等到油價回跌,雖然景氣還是不好,但多少已經有一些消費者願意掏出錢來買車,車商估計業績應該至少會成長1到2成。


調整坐姿,準備上路,這一輛車開出去,老闆乾巴巴的口袋終於能進帳,冷冷清清的中古車行,加減有人肯賞臉。消費者:「就是那個剛剛那個引擎號碼。」

消費者:「(新車)第一年的折舊率非常大,所以我這一次就試看看,我買了第二年的車子,有可能在折舊的方面,對我自己比較有利一點,油價低的話,就是開車的意願會比較高,如果油價高的話,可能會多搭一些大眾捷運的運輸工具。」

期盼消費者買氣回溫,車行才能鹹魚翻身,畢竟金融海嘯衝擊太大,光是中古車前三季交易急凍,和去年相比,第一季略差,第二季幅度拉大,到第三季更誇張,整體市場衰退7%。

如今到了年底,本是車市旺季,期待回溫,除了車子貸款本身就比房貸利息小,甚至可以零利率分期,再加上油價走跌,現在每公升回到30元以下,種種因素拉抬,蕭條的車市預計將會稍微旺起來。中古車商葉先生:「10月大概有好一點,往後再好一點,就是說大概有,如果有1成到2成,那就覺得也不錯了。」

1到2成雖然還是不算熱銷,至少對車行來說,止跌已經很偷笑,總不敢奢望過去的榮景,一下就死灰復燃。

2008年10月8日 星期三

竊車集團犯案中古車行銷贓 警方逮四嫌

(中央社記者孫承武台北二日電)在雲林地區經營中古車行的吳姓男子,涉嫌與竊車集團勾結,將偷來汽車解體,將車身、引擎等號碼磨除後重新組裝「借屍還魂」,透過二手車買賣銷贓。台北市政府警察局刑警大隊偵三隊蒐證後逮捕四嫌,全案訊後今天依竊盜、贓物罪嫌移送雲林檢方偵辦。


  偵三隊八月中旬接獲線報後,報請雲林地檢署指揮偵辦,依地區特性、犯案模式、銷贓管道,以及調閱相關監理所監理站資料交叉分析,經進一步與被害人提供相關資料比對,發現竊車集團鎖定大眾化車種,得手後迅速將贓車解體,再變造車體「化整為零」銷贓。


辦案員警跟監後鎖定五十歲,有竊盜、妨害家庭、侵占、贓物、偽造文書等前科的吳姓男子,利用在雲林縣斗南鎮經營的中古車行掩護銷贓。


檢警昨晚發動搜索,逮捕吳嫌、下手偷車的陳姓男子與另外兩名同夥,當場在中古車賣場內查扣兩輛改裝完成汽車、賣給不知情第三者的汽車四部,以及相關汽車零組件一批。全案今天依竊盜、贓物罪嫌移送法辦。

經濟不景氣 汽車銷售一路下滑

美國金融風暴未平息,經濟不景氣,美國汽車製造業者一片慘兮兮,美國幾家知名汽車廠商,9月份的銷售業績比去年驟減超過30%,在美國頗受歡迎的日本豐田汽車,單月銷售業績也創下21年來新低,有的民眾貸款都成問題,有的則是消費意願降低,汽車廠商面臨嚴重危機。

法國巴黎汽車產登場,通用汽車推出這款Volt電動車,因應高油價時代,和環保意識提高,不論是電動車還是油電混合,都將成為新趨勢。

號稱充電一次可跑40英里,有別於油電混合的Prias,而福特日產紛紛推出新車,美日汽車大戰即將展開;儘管汽車展上氣氛熱鬧,不過美國的汽車銷售市場,卻是冷到不行,不景氣,民眾把錢花在刀口上,能省則省。民眾:「我不會買花太多錢的。」 車商表示民眾信用評等降低,貸款買車都成問題。汽車代理總裁:「看來像是傳染散播,不只低階層,一般的領薪階級,到中產階級都一樣。」 汽車銷售有如溜滑梯,二手車都不好賣,更不用說全新汽車,根據估計,福特汽車9月份的銷售,比去年驟減35%,克萊斯勒則是33%,通用汽車也有16%,豐田的單月銷售也是21年來最低。知名市調公司湯姆利比:「你看到(銷售)減少很多,汽車業的信貸該放寬,汽車才可能起死回生。」 美國總統布希,這個星期二,簽署同意一項低利利率貸款方案,以幫助美國汽車製造業度過難關,不過看待汽車製造業,一點都不樂觀。財經專欄作家伊席多爾:「9月最後10天的生意,比9月頭10天還糟,看來問題會更加嚴重。」

根據統計,美國今年至今已有600家汽車代理商關門,汽車廠商恐怕將面臨裁員,或關掉部分工廠的危機。

銷售不到百萬輛 美9月車市冷清清

美國總統布希日前簽署國會所通過250億美元紓困汽車業的法案,但遠水救不了近火,美國9月份新車銷售意外跌破百萬輛,只有96萬輛,整體車市銷售下滑27%。原因是信貸緊縮,消費者即使想買車也貸不到款。

不管是日本進口車還是美國車,車商的銷售賣場停滿一輛輛的二手車,每一台經過整修後看起來都跟新的一樣,但業者等半天卻等不到一個顧客上門。

二手車商Crisafi:「沒有人買車,金融機構不願意放款,人們貸不到車貸。」

業者苦哈哈,因為美國的信貨危機已經擴及到車市,9月份美國新車銷售數據一路下滑。CNN主播:「人們想買省油的汽車,但福特賣很多貨車還有休旅車,美國人稱之為SUV,所以對福特汽車來說,9月美國銷售量很糟。」

福特汽車9月銷售量減少了34%,其中耗油量高的休旅車銷售數字更下降了近六成,是今年以來跌最慘的一次,緊追在後的是克萊斯勒,跌幅33%,同樣不好過的還有日本汽車大廠豐田,不但減少32%,銷售車輛更從去年21萬台縮減為14萬,另外本田也減少了24%的銷售數字,至於美國通用汽車到7月已經創下連續6個月的負成長,9月銷售數字僅減少了16%,算是今年以來最好看的數據了。

總體來說,美國9月汽車銷售平均下滑27%,算一算廣大的美國消費市場9月份竟然只賣出96萬台新車,車市分析師Libby說,「每10輛新車中有6輛需要車貸,這個市場已經緊縮,可以看到銷售大萎縮,車市要恢復,貸款市場必須先鬆綁。」

從經銷商到製造商個個叫苦連天,因為經濟不景氣信貸出現危機,民眾想買車卻借不到錢,沒生意上門再加上先前油價高漲因素,讓汽車業面臨嚴重的財務虧損,今年以來已經有600家汽車經銷商倒閉,如今銷售數字出爐,想必未來遭到關門命運的業者還會逐漸增加。(新聞來源:東森新聞記者李姿瑩、蔡宏豐)

2008年10月4日 星期六

竊車集團犯案中古車行銷贓 警方逮四嫌

在雲林地區經營中古車行的吳姓男子,涉嫌與竊車集團勾結,將偷來汽車解體,將車身、引擎等號碼磨除後重新組裝「借屍還魂」,透過二手車買賣銷贓。台北市政府警察局刑警大隊偵三隊蒐證後逮捕四嫌,全案訊後今天依竊盜、贓物罪嫌移送雲林檢方偵辦。


  偵三隊八月中旬接獲線報後,報請雲林地檢署指揮偵辦,依地區特性、犯案模式、銷贓管道,以及調閱相關監理所監理站資料交叉分析,經進一步與被害人提供相關資料比對,發現竊車集團鎖定大眾化車種,得手後迅速將贓車解體,再變造車體「化整為零」銷贓。


辦案員警跟監後鎖定五十歲,有竊盜、妨害家庭、侵占、贓物、偽造文書等前科的吳姓男子,利用在雲林縣斗南鎮經營的中古車行掩護銷贓。


檢警昨晚發動搜索,逮捕吳嫌、下手偷車的陳姓男子與另外兩名同夥,當場在中古車賣場內查扣兩輛改裝完成汽車、賣給不知情第三者的汽車四部,以及相關汽車零組件一批。全案今天依竊盜、贓物罪嫌移送法辦。

進口中古車搶市 一年全保固

高油價時代來臨,首當其衝的車市冷颼颼,不過有進口車商為了擴展業績,也做起賣中古車的生意,不但標榜業界首見的一年全車保固,銷售前還會先經過一百多項的車況檢查,確保消費者不會買到泡水或事故車。


不管是這台氣派的黑色大轎車,還是有天窗的銀色休旅車,甚至拉風的雙人敞棚跑車,仔細看從裡到外跟新車其實沒兩樣,不過這些中古車雖然開了半年多,售價卻只要原價的八五折。


車市慘澹,進口車商找出路衝業績,轉型賣起中古車,而且還敢向消費者保證,不會買到泡水車或事故車,同時里程數也不造假。


另外為了吸引顧客上門買車,業者強調售後服務品質,難怪車商可以信心十足,預估第一年業績目標三到四百台,平均一天就能賣出一輛兩三百萬以上的高檔中古車,企圖在車市寒冬中,闖出一片天。

交易冷清衰退19.8% 以大台北地區減幅最大

景氣不好加上鬼月衝擊,各行各業都是冷清清,不僅新車銷售8月賣不到1萬輛,就連中古車市都很糟糕。

過去3個月,中古車的過戶數,從6月份的5萬5千多筆,一路往下滑,到了8月份,過戶次數只有5萬1千多筆,衰退幅度1個月比1個月還要大。

整體看來,中古車市比起去年同期已經衰退了19.8%,其中又以大台北地區最慘,8月份的交易次數僅有1萬多次,跟整個台灣中古車市場比起來,單月衰退幅度達到了2成3以上。

2008年10月2日 星期四

沒錢買新車 中古車漲5~10%

新車市場今年可能遭逢20年歷史新低點,間接影響到中古車市,原本去年受到銀行雙卡效應衝擊,使得3~7月大量斷頭車搶進中古車市導致價格下滑,沒想到今年因為買車人口銳減,市場汰換車需求減少,中古車市僅供給量減少,整體車價甚至上揚5~10%。

中古車供給量大減

尤其中古車市有為數不少的斷頭拍賣車來自銀行、租賃業及大盤車商,在去年雙卡效應衝擊下,原本有許多斷頭車加入市場,在供過於求下,車價大跌10~15%。
不過隨著汽車貸款愈趨嚴格,從去年8月開始市場法拍車車源短少,再加上新車銷售量大幅衰退,顯示有意淘汰舊車購買新車的人變少,消費者購買意願保守,寧願先暫時開舊車,因此導致市場中古車供給量大減。
專做法拍車競標的裕隆行將企業分析,法拍車價今年來順勢上揚,就目前來看,整體中古車價已上揚了約5~10%。中古車商也分析,雖然因為供給減少,價格確有回升,不過觀察需求面,中古車在車廠競相促銷下,新車價格愈壓愈低,也形成中古車銷售的一大壓力。
以社會新鮮人為例,目前各大國產車都推出低頭款零利率,每個月付款不到1萬元下,消費者若真有購車意願,都寧願多花個5~10萬元買台新車。

2008年10月1日 星期三

買到問題中古車 一年內可提告

讀者阿寶問:
我透過中古汽車分類廣告,向某車行購買一輛中古車,當初一再確認這輛車是不是計程車,業務員保證這部車是主管換車,沒被當過計程車。
但交車後第二天,我開車去保養,技師卻告訴我避震器有問題,且這輛車做過計程車,引擎也有跳電等狀況,我花了錢維修,事後找車行理論,但車行卻拒絕負責,我該怎麼辦?


律師蔡明和答:
業務員用改裝計程車欺騙讀者,讀者阿寶當然可以控告業務員觸犯《刑法》詐欺罪,但依目前實務見解,成立犯罪的機率並不高,如果改依民事糾紛管道打官司,會比較有機會。


修車費可求償
依據《民法》九十二條規定,阿寶雖然簽了約,也交了車,但過程中,業務員若以種種不實理由誆你付錢,阿寶還是可以在發現遭騙後一年之內,向該車行請求解除契約及返還購車款,建議阿寶盡速向法院民事庭提出返還價金的訴訟。
此外,《民法》三六五條另規定有「瑕疵擔保責任」,也就是阿寶買車時,若無法用普通方法(如肉眼)檢查出車子有瑕疵,或業務員故意不告知阿寶車子有瑕疵,阿寶就可以向法院提出訴訟,要求法院判決解除契約或降低價格。
提醒阿寶,如果真要打民事官司,應找證人作證,才能證明當初業務員確實跟你保證過車子的品質,誆騙你買車。此外,阿寶因為被騙而修車,這些修車費也可一併列入求償。記者侯柏青採訪整理

2008年01月29日蘋果日報

中古車貸款 利率貴呀!

經濟不景氣,中古車交易市場若以數量來計,比新車還要廣大。中古車價錢雖然便宜,貸款利率卻可能高出新車一倍以上。車主購車前一定得多方仔細比較,以免中古車的高利率、高維修率,讓車主花大錢,還帶來生活上的許多麻煩。

銀行主管指出,除了車商推出零利率專案,新車一般的利率從4%到6%不等,若車主購買的是中古車,利率差距則相當大,貸款利率從7%到18%,甚至比許多人的信用卡循環利息還要高。

中古車貸款利率最低以7%起跳,且貸款人必須收入穩定、未有信用不良紀錄;反之,若貸款人條件不夠優質,貸款利率可能高達13% ,以20萬元的中古車為例,光是一年的貸款利息就高達2.6 萬元。

不少中古車車行,以雙B或進口轎車為主,由於車價較高,很多民眾好奇,貸款額度與利率會比國產車大不相同嗎?台新銀行表示,貸款利率不會因國產車或進口車而有不同,若車價較高,仍有機會貸到最高200萬元的額度。

不過,中古車價格繁雜,銀行主管表示,貸款額度依將車種、年分,並參考市面上權威的汽車雜誌報價。

由於消費者要求貸款手續簡便、快速,不希望流程卡在銀行端,而流失購買好車的機會。不少銀行已建立完整的自動化貸款流程,搭配車貸評分卡的審核,以台新銀行為例,辦理汽車貸款業務,最快一天就能撥款交車,對想快速擁有一輛好車的消費者來說,的確是相當簡便。

值得注意的是,汽車轉了第二手、第三手,新車主可能得面臨千奇百怪的車況,中古車業者建議購車要有三步驟,買車才不吃虧。

首先是調查行情,目前查中古車行情的管道包括多問中古車商、上網和二手車雜誌,收集完整資料後,再與車商或網路上的賣方接觸。

第二步則是要求實地看車,最基本的檢查是查看是否曾碰撞、泡水、引擎有無雜音與里程數多寡。若對汽車沒有研究,不妨請有多年開車經驗或有研究的朋友幫忙,以免吃虧。

最後,新車主一定要確認產權沒問題,才能避免付錢卻成冤大頭的悲慘情況發生,洽談價錢,新車主不妨先到監理站查看汽車產權是否清楚,再交錢、交車。

【2007/12/29 經濟日報】

整車外銷,行將中古車出貨俄國

【陳慜蔚╱台北報導】行將中古車與宏碁合推POS競拍系統後,近期接獲新加坡貿易商定單,將有16部車外銷至俄羅斯,創整批中古車外銷首例。行將指出,台灣整體中古車外銷年規模上看10萬台,今年行將出口數可突破百台,車商指出,隨著外銷量增加,台灣消費者議價空間將壓縮。
行將企劃科科長許英彥指出,今年以來,車齡7年內的中古車流通量已比往年稀少,價格本來就已回漲,而未來當貿易商對台灣中古車品質信心逐漸建立後,估計整體中古車外銷數量將逐年遞增,也就是說,較優質的中古車將更難尋,在物以稀為貴下,消費者議價空間將愈來愈小。


議價空間恐將縮小
許英彥分析,日本去年中古車外銷台數高達114萬台,而台灣與日本最大的不同,就在於台灣為左駕國家,正好可搶日本無法外銷的地區。
這次新加坡商已定購16台中古車外銷至俄羅斯,許英彥說,這家貿易商將在台灣成立分公司,未來外銷量將愈來愈多,今年至少在百台以上。


越南非洲也有需求
許英彥指出,過去中古車交易市場相當封閉,消費者只能憑口耳相傳找車行購買,不過年初行將導入與宏碁合作的POS競拍系統,已經達到與日本相同的競拍水準,再加上各項檢查制度,台灣因此成為國際中古車貿易商相當看好的新興供應國家。
除了目前已知的俄羅斯,根據行將調查,包括越南、非洲也都有中古車進口需求。許英彥說,以這股熱潮來看,台灣的優質中古車,可能會供不應求。

2007年06月30日蘋果日報

福斯中華車 投入品牌中古車

中古車業務日益受到汽車廠重視,包括福斯(VW)、凌志(Lexus)、中華三菱汽車等業者,紛紛切入品牌中古車領域。福斯總代理太古標達在台北市北投設立原廠認證中古車專銷據點,未來將結合各新車經銷商共同投入;中華車直營「三菱中古車」,則企圖建立三菱品牌中古車的價值秩序。

專營凌志中古車的和志汽車位在台北市區的首家據點,三年來已售出上千輛凌志中古車,日前進軍台中成立第二據點。

太古標達總經理高振榮指出,福斯原廠認證中古車初期以販售公司主管用車、試乘車、認證車為主,每輛車都通過原廠99項的品質認證,購買車主可拿到該車兩年內的原廠維修紀錄,可充分了解車況,並繼續享受原有的保固期。

高振榮表示,從事品牌中古車業務除,除可開拓新收入來源外,並可藉由品質認證與保固服務,提升品牌中古車的價值,進而達到協助新車銷售目的。另外,協助車主以更好的條件處理舊車,也有助提升車主換購福斯新車的意願。

高振榮認為,福斯近年來新車銷量快速成長,目前保有台數(仍在行駛中的車輛數)高達4.4萬輛,已達經營品牌中古車的經濟規模。

太古標達直營的北投據點年初試賣,由於車源有保障,吸引許多行家搶購,目前幾乎已銷售一空。今年太古標達還將在高雄等地設立據點,未來將結合新車經銷商的力量,共同投入品牌中古車事業。

奔馳汽車最大經銷商中華賓士,也在關渡設立品牌中古車賣場。為與一般中古車商區隔,選定以自家公司主管配車或試乘車為主要車源,不僅車價保值,更能吸引行家,成立兩年以來,業績不錯。

去年稱霸進口車市場的凌志汽車,品牌中古車業務也經營得有聲有色。2004年底成立的和志汽車,台北市僅一處據點,三年來已販售出上千輛中古車,現更進軍中台灣市場,在台中市復興路設立第二家賣場。

2008年9月28日 星期日

買中古車 契約里程數僅供參考

雲林黃先生抱怨,他買到一輛里程數被偷改過的中古車,但販售的中古車商卻以買賣契約已註明里程數僅供參考而拒絕處理,他認為業者不老實。專家指出,中古車的價格一般是以年份為依據,與里程數無關。消保官表示,中古車里程數本來就難以確認,契約訂定僅供參考,不能質疑業者做法有錯。

「契約寫里程數僅供參考,這不合理吧?」黃先生說,去年底他向一家中古車商購買一輛里程表顯示8萬多公里的小轎車,交車後不到一個月就陸續發生故障,讓他十分傷腦筋,回原廠維修發現「4年前這輛車的里程數就已經9萬多公里了。」

若認為不公可申訴
黃先生向車商反映,卻被告知契約明訂里程數僅供參考,因此無法退換車,他認為車商有欺騙消費者之嫌。
台灣區汽車修理工業同業公會總幹事高景崇表示,市場上中古車的價格是以年份為評斷依據,里程數不列入考量。
雲林縣消保官林仁昇指出,根據「中古車買賣定型化契約範本」,中古車商可以不擔保售出中古車的里程數,且中古車可能因多次轉手,或曾在坊間修車廠保養沒留下里程紀錄而難以查證,業者做法並無不妥。
行政院消保官梁明圳也說,依契約範本來看,業者確實可以不擔保里程數的真實性,消費者很難求償成功,但因「里程數會影響購買意願」消費者若認為顯失公平,建議向各地消保官申訴協調,電話:市話或手機撥打1950。

供需失調 二手車價漲1成

2008年新車銷量創下7年來新低紀錄,但二手車則因物價高漲,在節省荷包的心理因素下,讓近期的二手車市場活絡不已。新車市場從2005年達到高峰的51萬輛後,逐年嚴重萎縮至2007年的32萬6777輛,使得二手車來源銳減,面臨嚴重的供需失調問題。從事拍賣二手車給車商的業者行將企業副理林志偉表示,接受度最高的國產3年內車齡、排氣量2.0升以下的二手車,最近拍賣給車商的成交價不但沒折舊,反而還較去年漲了1成。報導╱林耿弘 

中古車市M型化 小型車、高價車熱銷

7月上旬新車市場衰退,大家不買新車,部份訂單流到中古車市場,近兩個月中古車也同樣有劇烈的M型化現象,2.0升以下的小型車和100萬以上高價進口車最為熱銷。

賓士汽車最大經銷商中華賓士汽車最近利用南港的展示館成立中古車展示中心,主要車源來自於賓士代理商的原有顧客,且限定是在賓士體系保養廠定期保養的車,賓士認為,這樣的賓士中古車使用正廠零件和符合規範的保養,車齡2年內,品質穩定。

中華賓士業務部品牌經理王淳弘表示,賓士中古車上架,一個月內會轉手成功。近幾個月來,業務量也快速成長。

依照目前國內行將和和泰中古車兩大拍賣中心的統計,中古車行情由於油價走高,使得2.0到3.0升的中古車出現嚴重滯銷,一般車主積極搶進2.0以下的小型車,如Toyota的VIOS、裕隆March、Suzuki的Solio等車款,如2年內的VIOS,市價約33-35萬,March 2年車23-28萬。進口車部分雙B、LEXUS、VW的中古車也頗暢銷。

8月中古車過戶數 年減近2成

鬼月繼新車市場賣出不到一萬台成績後,中古車市場在上個月也出現衰退幅度擴大的狀況,8月最新統計數據出爐,中古車單月過戶次數僅有5萬1136次,比起去年衰退達19.8%,累計前8個月中古車過戶數為46萬275次,較去年同期衰退7.8%,其中本來在中南部較為明顯的衰退情況,延燒至大台北地區,在各地區當中,取代中南部地區、成為衰退幅度最大的區域。


明顯衰退
大台北地區中古車交易次數在8月為1萬1561次,雖然在台灣中古車總交易市場仍有22.6%的佔比,不過衰退幅度達到23.5%,除單月衰退幅度最多,累計1到8月衰退幅度也因此增加至9.4%,同樣是衰退最大的地區。


中古車市場交易冷
中古車商分析,隨著今年以來除2月在過戶數比起去年同期成長之外,其他各月過戶數都是呈現衰退狀況,而在8月雖然主要是受到鬼月汽車交易冷清所影響,不過累計至8月整體過戶次數與去年同期相比呈現7.8%的衰退,顯現不景氣除影響新車銷售狀況外,連帶也已經影響至中古車交易市場。
行將副總經理洪舜彥指出,原來受到經濟不景氣影響,因市場信心不足,中南部區域消費者購車表現縮手最明顯,在衰退幅度上一向較為顯著,不過在8月時,這個現象卻已經擴及至大台北地區。
洪舜彥說:「隨著一路低迷的景氣,大台北雖屬都會區域,但消費能力也同樣有縮手現象,且更甚者在上個月衰退幅度已高於其他中南部地區。」顯示儘管一向被認為消費能力較強的都會地區,目前民眾也已經開始停滯買車、換車。
因此,在大環境不景氣下,消費型態也更趨於保守,累計1至8月,相對於2005年出廠、4年內新車只有13.4%的佔比,中古車交易幾乎集中在10年以上車齡,佔比高達50.9%,也就是說每10台過戶成功的中古車當中,就有超過5台是車齡在10年以上的老車,老車成為中古車交易市場中的主流。


老車成交易中主流
而當年度出廠的中古車過戶情況,則隨著新車市場萎縮,成為中古車交易、各車齡當中佔比最小的一塊,以1到8月的狀況來看,過戶數僅達2749次,僅佔0.6%,比起20年以上的老爺車,還有3833次還要低。
洪舜彥說:「此一現象主要來自於民間消費緊縮,東西能省則省,堪用則用。」而消費者購買時也愈趨謹慎,不再像過去景氣好時一樣換車速度快,再加上高鐵使用率愈來愈普及、用車里程數有偏低的現象,因此使得中古車汰換年限也不斷延長。


不斷延長汰換年限
不過相對於新車交易市場,中古車市場的衰退幅度仍然維持在10%以下,若扣除25%的重複交易率,今年1至8月實際交易的中古車交易次數仍約有34萬5000台,高於新車市場2倍,若單以規模大小來看,比起去年僅有新車市場的1.6倍,業者認為中古車市場仍具十足的發展潛力。
因此除國產車競相介入中古車市場之外,進口車也陸續加入經營中古車行列,台灣賓士昨日就正式宣布推出中古車展示中心,啟動「Mercedes-Benz select」原廠精選中古車之銷售服務,由「Mercedes-Benz select」將提供客戶經過精挑細選後的原廠賓士中古車產品。

2008年9月26日 星期五

網路購買中古車的時代趨勢

網路時代來臨,網購早已是生活的一部分。到底能不能網路買二手車?問題出在 “二手”上,因為不是全新品,所以有疑慮 所以有顧忌 所以會遲疑...這是當然,尤其是二手車。

中古車界有句經典的話: 『一車一況』,每一台車的狀況絕對不一樣,即使是同年份、同品牌的同一款車都還會出現南轅北轍的情況。爲什麼? 因為每位車主的使用習慣都不一樣。車況才是網路購車的重點,但這也成了網路購車的盲點。 網購平台商品眾多令人眼花撩亂,使得網路客人的忠誠度很低,只需按一下滑鼠右鍵就跳到下一項商品。東西這麼多怎麼找? 最簡單也最符合消費者心理的就是『價格取向』- 愈低愈好;車況一事早就在按下右鍵那一個刻被踹到九霄雲外......。有沒有這麼誇張啊? 有滴~ 有滴~不是有句老話『一分錢一分貨』,當消費者向價格靠攏時,或許有部車況好的車就因此被排除在考慮清單外了。

當然東西也不是愈貴愈好,這牽涉到每個人的消費價值觀與需求設定。假設消費者有幾萬塊的預算想買一台國產的二手車做為代步使用,在不影響行車安全的大前提下(這點很重要),某些消耗品其實只要堪用就好,因為你的設定在於能“安全代步”。時間到了該保養的保養一下,幾萬塊的車子都還能開好久,幾年後就算拿去報廢都很划算哩。每個人的價值觀、需求與標準都是不盡相同的,如何在價格與品質的天秤上取得平衡完全是見仁見智。

網路購車盲點之二,便是所謂的『消費知識不平衡』。簡單的說,擁有消費知識的一定是專業人士,消費者是相對弱勢的。舉個例子,懂音響的一定是賣音響的人,而不是買音響的消費者;那難道沒有擁有消費知識的消費者嗎? 消費者只能買地心驚膽戰嗎?當然有,在你付了一大筆學費後,而且這也是極少數人。消費知識不平衡對多數的消費者而言的確是一大難以突破的難題與盲點。

是不是只要不貪小便宜就不會當冤大頭呢? 如果這麼簡單,網友受騙上當的詐騙新聞也不會層出不窮了。關鍵來了,在於能不能找到『能信任的專業人士』。商品都有符合它品質的合理價格,加上由能信任的專業人士提供服務,只要掌握這兩項基本的網購概念與原則,剩下的就是一些比較細微的注意事項而已。

中古車買賣:買中古車如何比價

「價格」是決定是否進行購買的最主要因素,不過影響中古車價格制定的因素實在太多,包括年份、車況好壞、配備等級以及行駛里程數的多寡,因此儘管相同車型及年份的中古車,也會有不同的市場價格,此時消費者該如何去判斷其價格是否公道合理、是否符合市場行情價格,而不使自己成為「盤仔」被敲,是購買中古車時極為重要的步驟。


參考中古車行情表
車款年份、行情價格一目了然

一般消費者對於中古車的價格可能完全沒有概念,所以很難去判斷車商所開出的價格是否公道合理,尤其相同車型及年份的一款車,其價格皆不相同,有的彼此間的價差更是大。因此消費者不妨先查詢所謂「中古車成交價行情表」,先了解該年份車型的價格行情為多少,然後挑選出價格差異不大的幾家車商去比較,最後再根據各車所標示的配備、車況及行駛里程數,去挑選出價格最合理划算的車款。不過消費者還是必須注意的是,雖然市面上所出版的這些中古車價格行情表,可做為購車價格的參考依據,但這並非就是該車款確定的價格,也就是說車款的實際售價還是要以車商所開出的價格為準,而這中間必定會有所謂價差問題存在。不過有了這行情表,至少可讓消費者心裡有個底,知道要買的車款為什麼年份、什麼車型、要多少錢,不至於被車商當作白痴胡亂開價敲詐。


出廠年份問清楚
檢視行照出廠年份才保險

很多中古車買家在相互比較各車款的價格時會發現,儘管兩部車所標示的年份相同,車型相同、配備等級也一樣,甚至行駛里程也差不多,但卻有好幾萬元的價差,這其中因素除了車況好壞之外,最有可能的是車商在車款的「出廠年份」這項目耍把戲,把'01/'02的年份,標示為正'02年份車型,或是明明為2001年出廠的車款,卻標示2002年Model,藉機矇騙不知情的消費者,而俟買家繳交訂金甚至是交車時才驚覺自己受騙,事後再找車商理論也難以找回公道。因此消費者除了事前必須問清楚之外,在看車時也要查驗申請牌照登記書或行車執照上的出廠年份才保險。


價格便宜莫小貪
過低價格出售小心其中有詐

在相互比較價格時,當你發現有些相同年份、相同車型且價格又便宜到離譜的車款時,這表示其中一定有詐,一為車輛本身有問題,但以超低價便宜賣出來賺取暴利;其次為車商所耍的低價技倆,主要目的就是先吸引買家的注意,製造出買家打電話詢問價格真實性的機會,然後再編理由說車子已經賣出去,再藉故推銷其他販售車款。


配備多寡影響價格
配備月豐富就越值錢

相信消費者在、以同年份同車型相互比價時,一定會發現每一家車行所開出的價格都不一樣,有的差距在1、2萬元之間,但有的卻是一差就5、 6萬元甚至更多。這主要原因除了是因為每部車的車況保養及行駛里程數不一之外,最大影響因素就是「配備」這項目,就像是新車一樣,頂級旗艦車款與入門車款的價格,可能會因為多配備了天窗、恆溫空調、DVD影音系統或氣囊,售價一差就將近10萬塊,因此就會直接影響到其中古車的行情價格。所以消費者在相互比價時,可能必須要搞清楚該車的配備等級與項目為何,再進一步去挑選符合自己需求的車款。

如何判斷中古車、二手車的行情?

購買中古車最先可享受到的獲利,就是可避掉新車頭一年高折舊率,且可享受車輛機件經過磨合期磨合後的優良駕馭感。但聰明的你,試想在購買中古車的同時能真如前所述,有如此的好處嗎?在無法透視車況的情況下,若你因要規避新車頭一年高折舊率車價損失,而選購中古車的話,那你就必須冒著車況不良的與車輛維修金額高,或車況價值損失的風險。



 中古車價的行情資訊:一般來說,一部無修復歷且車輛機件狀況正常的優質中古車市價行情,可透過價格機制所統計得到的中古車行情雜誌來獲得行情資訊,但一部優質的中古車必須經過車況的鑑定方能確知,而其鑑定能力又有技術上的門檻。

所以,這就是現今消費者明知中古車拍賣場的車價較一般中古車商的店面賣價便宜約二至三成,又無法參與競拍的主要原因。說了這麼多,筆者並非在潑冷水,叫大家不要參與中古車拍賣場的競拍活動,而是要鼓勵並提供大家解決上述中古車車況的鑑定門檻有以下幾點:

1. 到有提供專業且準確的車輛車況鑑定處參與競標,因為已建立具公信、公正與客觀的機制的中古車拍賣場,可免除競拍車輛的車況風險,是新時代買中古車時的必要的解決方法,亦可使中古車產業以重視消費者權益做為出發點,以不賺取掌握車況資訊所獲得的超額暴利,使產業發展趨勢朝向正常化發展。

2. 參加短期中古車車況鑑定訓練班,這是降低車輛車況風險的不二法門,但如何花最少的時間學會看車技巧,是一門選擇學問,不想為買一部中古車而花太多時間學習,就必須選擇經過有系統化、科學化與制度化的查定課程來幫忙。

唯有具備基礎的查定鑑識技巧,加上專業車輛拍賣場的查定結果表透明化資訊的提供,你將可跨過中古車車況的鑑定門檻,悠遊於中古車拍賣場的競拍活動。最後提醒您:查定結果不等於市場行情,車況查定結果出爐後才能進行車輛價值鑑定,而鑑價的過程,就是回到過去經常聽到的行情。只是查定不等於行情,只能說是影響行情的重要因素。那麼如何了解中古車車價呢?簡單來說,查定結果與市場行情的關係就是:查定結果將給予車況一個指數,不同的車況就會有高低不同的指數,在依據車齡、品牌價值、冷熱門程度、換修零件價格等推算市場公認的行情後,加上依不同的車況指數做此一車價值上的增減而其所得的結果,就是這輛中古車可能的價格區間帶。所以,聰明的你應已曉得所要做的功課就是:具備中古車市價行情資訊,加上學習基礎的查定鑑識技巧,並熟悉各拍場的遊戲規則,那麼在中古車拍場購得一部質優價低的中古車又有何難呢?

2008年9月24日 星期三

何謂中古車貸款

在台灣汽車市場,只要您買了新車掛牌之後,就被列為是中古車,由於汽車本身會有折舊的問題,所以,銀行會有一定年限的汽車貸款,如果是一台十幾年的賓士,可能市價剩不到十萬元,那這種車也無貸款價值,因為已經很便宜了,一般銀行的貸款限制,國產六大車場,車齡與貸款加起不能超過10年,舉例:車齡7年的汽車,貸款期限只能有三年,若是高級進口車,銀行借貸的標準較寬鬆,車齡與貸款加起不能超過13年,例如BENZ、 BMW在十年內價值還很不錯,起碼還有五十萬的價格,銀行也至少可貸五十萬元,當然有些其他的車種銀行可能不太願意承作,通常在新車貸款時候,有些客戶無償還能力車款,汽車強制被銀行拍賣,也就是所謂的法拍車,而法拍時又會一直流標,到最後變成議價,銀行就考量那些品牌汽車,在二手車的行情可能不佳,貸款的成數就會比較低,像法韓美系車種在台灣一直處於冷門,銀行承做的額度就會比較低,但在新車市場就沒有這樣的限制。

常見的中古車理財貸款有哪些

1.原車貸款
借款人以汽車作為申請貸款條件,只要您有車、身分證與第2證件和行照就可以向銀行辦理,貸款額度依當月中古車專業雜誌權威車訊給予額度,最高可達110%,必須辦理動產設定,不過,汽車本身必須無貸款才予核准。

2.他行代償
假如車主原本在某家銀行借貸四十萬車款,一年後還了二十萬元,若手頭還需要一筆現金的話,可向車貸銀行提出汽車貸款服務,讓銀行先拿出二十萬替您把剩下的二十萬元貸款繳完,銀行貸款額度依當月中古車專業雜誌權威車訊給予額度,最高可達110%,必須辦理動產設定,但車主須原車貸款一年且繳款正常才能申請。

中古車買賣:買中古車 三大訣招

中古汽車折價速度快,以保險公司投保上限為例,車價每年竟以25%的幅度流失,讓不少車主對中古車獨有情鍾,國內中古車的市場流通量,每年至少有70萬輛的水準,高於新車50萬輛的市場規模。
只是轉了第二手,新車主可能得面臨千奇百怪的車況。怎麼選才不會挑到有問題的車?中古車業者指出,購車有三步驟,只要掌握每個步驟的原則,消費者自然不容易吃虧


步驟一:調查行情


第一項關鍵是購車前先做好功課,查詢出想買車款的市場行情。目前要查中古車行情的管道有三種,包括中古車商、上網和二手車雜誌,如果要以看雜誌的方式購車,最後還是得跟車商或網路上的賣方接觸。
業者指出,決定中古車價的因素有兩項,即年份、款式及車況,通常不到一年的中古車就會折價八成,以原本40萬元的新車來說,一年內轉手賣只剩32萬元的價值,車齡兩年的話就要再打八折,即剩25萬元的價值。
不過,這只是基本的估價法,而且是車況良好的價錢,還要再參考中古車屬冷門車或熱門車。舉例來說,如果是熱門的進口雙B轎車,當一般車款折價八成時,雙B車大概折價八五成就有市場接受度,如果是進口汽車的代理商已倒閉,由於零件取得不易,維修成本高拉高,原價六、七十萬元的車五年後可能只剩5萬元價值。
相對來說,年銷量高的車型,由於零件取得容易,後續使用度高,折價幅度較小。此外,如果是曾碰撞或泡水的車子,打折的幅度當然也會更大。


步驟二:實地看車


熟悉了想買車型的市場行情後,第二個步驟就是實地看車。至於看車時要怎麼看門道,業者建議,最重要的是檢查是否曾碰撞、泡水、引擎有否雜音和里程數多寡。
檢查時最基本的,可以從冷氣、電動窗等配備開始,只要是電動的都可以在看車時試一下情況是否正常。至於要看出是否曾碰撞,可以檢視車子是否是原廠烤漆,通常原廠烤漆就表示車子不曾出過狀況需重新烤漆;要判斷是否曾泡水,則可以翻車內的地毯,檢視是不是有砂子,或有霉味;至於引擎有沒有雜音,通常一般人較難分辨得出來,最好請有經驗的朋友幫忙。


步驟三:洽談價錢


看完車後,如果滿意再來就是第三個步驟─談價錢了。在購買前,為了確保產權沒問題,消費者可以先到監理站查汽車產權是否清楚。中古車業者指出,通常中古車商會有制式化的契約,如果是在網路上的賣家,也要和對方用白紙黑字明定清楚的契約。
購車契約要包括車價、配備條件、保證沒有發生過事故等事項,如果是以網路購車,業者指出,現在靠網路賣車的個體戶車商很多,和這些個體戶購車,由於少了一層仲介費用,雖然可議價的空間比較大,但相對的為了避免對方居心不良而一車多賣,最好在契約上要註明清楚賣方的資料如身證字號等,以保障自己的權益。

買中古車小心走偏門的中古車商

買中古車最怕的就是買到有問題的車子,除了涉及贓車外,有些中古車商對於車輛各方面都相當熟悉,會找肇事車或泡水車來作手腳,通常會跟肇事的車主說不用修直接賣掉算了, (要不要修其實保險公司最會算) 然後告知您車輛目前殘值只剩多少錢,扣掉修車的估算費用,而且撞過的車中古車價格很差等等,兩相比較讓您覺得賣了比較不心煩。

到這階段願打願挨都還無話可說,但往下的階段就不同了,這時候車商會找熟識的保修廠甚至自己的保修廠,非常節省的修復就是買解體車的舊零件或翻修過的零件等;再經過仔細的整理後待價而沽,如果遇到外行的消費者以為車輛烤漆漂漂亮亮便買下,而遇到上門的消費者查覺有異,他們就見招拆招告訴您這部車有些小碰撞可以較便宜賣給您,這種獲利方式會比一般正常的銷售利潤多一兩倍。

另一種作手基本上大同小異,只是對象改為泡水車,同樣跟車主說車輛泡水全車處理用包修的方式最少估個十來萬,並說服車主賣車以免日後毛病多,如果車輛估到手後,這些作手會評估如果是高級車將裝拆卸清洗更換地毯等,零件來源如同上述找所謂解體車,如果您以為解車零件都是要報廢的舊零件那就大錯了,要九成新全新都有。基本上兩種手法都是以壓低估來的車,找作手整理後再將車輛依一般車價賣出,有時作手高明清洗得非常乾淨,內裝地毯又都更新真的,令人不易辨別,而您在看車時也會不知不覺的掉入陷阱,車商會先告訴您這一部車沒有事故沒有泡水,但另一部他可沒說,引導您看到另一部車時只會告訴您這部車很漂亮歐....您誤以為他的車輛都沒有事故、泡水的話就掉入陷阱啦。

買中古車如何與中古車商打交道

看著中古車商二手車商做生意,許多打著正派經營保證原漆、絕不販賣贓車、事故車、泡水車的旗號,什麼發誓詛咒都敢用,真是招式花樣多到嘆為觀止!無非就是想排除消費者購買中古車潛不安的心,如果您以為這樣就可以安心,那就等著傷心吧!不光政治人物會這招,反正詛咒錯了也是你家的事,一概不認帳。

有的中古車商人常常動不動就以原漆 (原來保養廠的烤漆) ,保證絕無泡水 (但是泡泥漿) ,無事故 (無與他人事故自己撞車不算) ....市場那來那麼多真正的原漆車 (原漆指車輛在車廠組裝生產線機器手臂做的高溫烤漆) 反正一堆話天花亂墜,等你揭穿時有一百個理由可以解釋,最多不賣你了再等下一個獃子上門,如果你道行不夠唬得過那就多了一個成交者罷了。

告訴您車商能拿什麼當保證?難道有問題會賠償您嗎?負責幫您修復問題只是找車商配合的修理廠將問題排除罷了;當然也是有許多有信譽的車商會儘量避免,畢竟現在是消費者抬頭的時代,但生意人做生意無非是為了賺錢,每天來來往往看車的多真正買車的少,如果遇到消費者有購車的意願時便展開三寸不爛之舌,演一段雙簧讓您覺得今天沒買下手明天就被買走了,最多告訴您他也不知情,把車款還您就不錯了,能保證什麼呢?

2008年9月22日 星期一

買中古車之基本常識

1.車籍資料:檢查車子上的引擎編號與引擎上的引擎編號是否相符。此外,也要注意引擎號碼是否有被磨過的痕跡。若有的話,這部車就很可能是贓車,而進口車通常是沒有引擎號碼,車輛的辨認都是以車身號碼為主。若要購買進口的二手車則是查看其固定鉚釘是否有被換過,檢查上面的資料是否與該車上的資料相符。(引擎號碼大多都在汽缸的兩側,而車身號碼大多都在檔風玻璃的右下方或是大燈
上方的車體上)

2.檢查引擎四周有無漏水或漏油,以及水箱內的冷卻水有過多的水鏽。發動引擎時,聽看看引擎怠速時的聲音及轉速接近紅線區時引擎是否發出異音或過於吵雜。若有上述情況發生,即表示此車的引擎狀況已不佳.

3.檢查引擎室四周、輪栱附近、車身大樑及ABC柱是否有無不規則燒焊的痕跡(通常新車的燒焊痕跡是很整齊很漂亮的).或上膠、重新噴漆的地方。尤其是大樑應檢視有無接縫或燒焊的痕跡。若有以上所述的情事發生,即代表此車為事故車。

4.若情況允許要求試駕,藉此機會測試引擎、底盤及車輪定位的情況是否良好。若在行駛中車輛會偏向或無法保持直行時,此車也很有可能為事故車。

5.將車頂起,查看引擎及變速箱是否有重新補過的痕跡(一般引擎或變速箱,若因撞擊而破損,大多都是用電焊補強而已),並檢查底盤零件是否有一塊零件很新的區域,其固定螺絲是否與其他螺絲不一樣,若有的話即代表此車為事故車。

自排車正確煞車法

自排箱的駐車檔(P檔)是利用一爪形駐車鉤與棘輪裝置的咬合駐車鉤裝在變速箱本體,棘輪多半裝在最終傳動機構.當停車打入P檔時,自排箱並不是靠引擎剎車,而是將傳動機構鎖住自排車。 在斜坡時停車,最好先拉手剎車,等車子幾乎不會移動時,再打入P 檔,才不致於傳動軸因為車子本身的重量,使得棘輪與駐車鉤卡死,嚴重的話,排檔桿將無法移動自排正確停車方法應該是: 踩煞車 --> 排入 N 檔 -->拉手煞車 --> 放掉腳煞車,確定車不會滑動--> 再排入P 檔即可。 可是一般人都是先排入 P 檔 --> 再拉手煞車 -->這是錯誤的觀念。 從最左邊開始說起,面向下坡路段,不管有沒有邊石,一律向右打到死面向上坡時,而旁邊有高出來的人行道邊石,將方向盤向左打到死,這樣一來車子退後時,右前輪就會先卡在人行道,而不會再往下滑。 面向上坡時,若沒有突出來的人行道,則向右打到死,這樣可以避免車子滑到車道中間去,影響到別人。

二手車賣相好 中古車行情四點講究

中古車的源頭,就是各位車主都曾寶貝過的新車。從二八佳人到徐娘半老,有些車風韻猶存,有些卻可能歷盡滄桑。你那舊愛,如果有一天要轉進中古車市,怎樣做到人見人愛?行將中古車企畫主任林志偉教你! 多數車主都以為洗好車打個蠟,賣相就不錯了。但估價員收車,才不會在意這些沖沖水就可去除的髒汙,他們觀察的地方可有學問了。 第1招車頂篷乾淨嗎 首先要看車廂裡的車頂篷,就是駕駛乘客頭上那塊天花板。咦,為什麼?因為灰塵、菸垢、黴菌,都會往上飄浮,附著在車頂蓬,汽車美容又很少注意到這裡。你的車常不常洗澡,抬頭一看就明白。 第2招 引擎室清爽嗎 接著打開你的引擎蓋,看看管線的接縫處乾不乾淨。如果你的車定期作保養,細心的師傅通常會仔細清理這些轉折、凹陷處的細節,可你要是每回都草草了事,不出大事就懶得上保養廠,到處滲油積垢招灰塵,臨時清理也好不到哪裡。 第3招 跪下看輪圈 →完整原廠貨,車主才細心 Elsa用手輕輕沿著輪圈,測試輪圈邊緣的光滑度,她立刻分辨出這輛車車主是不是細心、愛車。 車主如果技術很遜,或粗心大意,路邊停車一定常磨到輪胎或輪圈,如果沒換過新輪胎,輪圈也還是原廠配的,而且完整沒刮損,證明是個細心車主,車況顯然比較優。 第4招 試開看細節 →上路有怪聲,排檔、手煞鬆動,最好別買 路上小試一番,仔細聽,車子行走時有沒有異音,如果很吵,那麼車子剛性已失去。再看排檔桿、手煞車若鬆動、間隙過大,都是被凌虐過,尤其車齡若只有三四年,即使車內看起來新新的,還是別買。 多數中古車行老闆見你有意買車,一定同意你小試一番,車子若有機件故障,會在引擎溫度上升後出現,所以車子剛發動你就得仔細聆聽,但不要急著開上馬路,等引擎有一點熱,再上路,就可分辨出車子冷熱之間有何差異。

選購中古車時,里程數扮演的角色

公里數的多寡跟引擎的可用年限、使用狀況以及車價有極大關係,如果引擎狀況好,車子的可用年數可以維持較長。一般新車引擎在五千公里以內,運轉情形都會非常正常,至於開到三至五萬公里時,是車子運轉最順暢的時候,顛峰期過後,引擎就會開始出現小問題了,所以檢查里程數的祕訣之一,是打開車燈,利用光線從儀表板的側面,檢查里程表有沒有被螺絲起子敲過、撥過的痕跡;或是觀察方向盤或輪胎胎紋的磨損程度,以了解是否跟里程數有太大的差距。

拒買「惡」手車有撇步贓車、AB車辨識法

權利車及贓車借屍還魂的中古車滿街跑,贓車辨識專家、高雄市刑大偵四隊教官王興隆呼籲消費者,若要購買中古車,一定要仔細查看各項細節,最好親自辦過戶,不要使用影印的車籍資料,更不要貪小便宜,否則很容易買到贓車或AB車。   

王興隆指出,要辨認贓車或AB有幾個方法:
一、偽造車牌未經過特殊烤漆處理,只要用鑰匙一刮,很容易就刮落,由監理單位核發的真正車牌烤漆不容易刮落。

二、被變造、重新打造過的車身號碼、引擎號碼會出現上下不整齊,不是一直線對齊,甚至隱約還可以看到被磨過重刻的痕跡。

三、引擎的螺絲被拆過,因為要變造引擎號碼必須將引擎拆解後再裝上,若是只出廠不久 的新車,引擎支架的螺絲不可能被拆過,而零件被更新或換舊,都必須加以注意。

四、安全帶或車身的原廠標籤標章、密碼布可能被撕掉,用以暪騙不知情的消費者。 部分進口車有車身號碼,在領牌時必須用印泥將塗抹在車身號碼的碼模上,拓印出車身號碼辦理領照,如果進口車的碼模上沒有印泥痕,即可辨認出是變造過的車身號碼,證明是一部贓車。王興隆呼籲消費者,買二手車、中古車最好自己辦過戶手續,注意車商所用的是否為影印車籍資料,才能避免買到贓車成為被害者。



發佈單位:【中國時報 A17/社會新聞 郭良傑/高雄報導】

中古車買賣EASY購,中古車檢查基本功

中古車檢查基本功
大部份的人對車況的判斷並不了解,所以在購買中古車時總是會擔心車況有問題;事實上有一些基本功夫,是在看車前可以先準備的,以下我們將說明一些基本的檢查工作。

一、車頭部份
一般來說,車子有發生重大事故時,車頭的損傷會很嚴重,所以車頭是第一個要檢的項目,常見的檢查項目如下:
1. 引擎蓋:
注意看引擎蓋邊緣線條是否平直或有切割痕跡,再以手指摸引擎蓋邊緣內側,是否平直滑順、高低相等。引擎蓋邊緣應該呈自然的平直,邊緣內側應滑順不粗糙。

2. 葉子板與水箱架連接處:
檢查前葉子板內緣連接處與水箱架連接處的焊接點是否平整,是否有重新燒焊痕跡。葉子板與水箱架的連接處應平整,焊點應略呈真圓及稍微凹陷,若是焊點凸出則為重新燒焊的痕跡。
3. 引擎室隔板:
有些車種在擋火牆前,有一片引擎室隔板,其上緣應平直。

4. 底盤:
底盤髒污程度應大致相同,不應有部份特別乾淨,大樑也應平直。


二、鈑金與烤漆
注意!色差、鈑件接縫過大,代表這種可能發生過有較嚴重的撞擊!中古車難免會有小擦撞痕跡,若撞擊嚴重則必須以鈑金及烤漆回覆原狀,雖然維修技師會採用原廠漆料,但還是會因時間因素產生「色差」。所以您可以細細觀看車身表面,有哪些地方漆色有色差即可了解發生碰撞的部位。另外,若是有部位的間隙過大,則多半是換過鈑件。


三、車尾部份
1. 行李廂蓋:
行李廂蓋邊緣內側應平直、滑順,但必須注意是否為整片換新,可由行李廂蓋與車身固定處觀察。
2. 行李廂內後葉子板上緣:
葉子板上緣內側與車身接和處之焊點,是否有重新燒焊之痕跡。

3. 行李廂底板(放備胎處):
底板應平整,不應有點焊痕跡;各接縫線條應平直。


四、車身部份
1. A、B、C柱:
A、B、C柱及由車頂延伸至門檻之線條是否平直且呈自然之弧線檢查時可將隔音條拉下,檢視是否平直且呈自然之弧線,另外也要查看A.B.C柱與車體結合處之焊點,結合處焊點應略呈真圓及些微凹陷。
2. 車門與葉子板:
檢查兩側車門與葉子板之間隙是否一致,若有一邊過大,則表示該車門被撞過;另外也應該看看車門內絞鏈處是否有異常新穎的現象,鉸鏈鏈主體應完整,原則上鉸鏈上之螺絲也不應拆過。
3. 車門側面:
檢視車門側面及邊緣是否有平整。


轉載:SUM優質車商聯盟

「SEVEN美眉幫你加油」 亞洲首創 7-ELEVEN 跨足自助加油站

國內加油站通路競爭以削價或贈送礦泉水、面紙等來吸引顧客,而7-ELEVEN看好未來便利商店與加油站複合經營型態的發展前景,於30週年之際,以提升服務及產業水準,決定跨入加油站產業。「7-ELEVEN自助加油站」結合加油站區、便利商店的複合經營模式,從申請執照、設計規劃、軟硬體開發…等,並注入最擅長的動線規劃know-how,更結合國際光電建築趨勢,將太陽能、風力發電等ECO再生能源概念融入站體設計,以展現統一超商30週年不斷追求創新、引領便利生活革命。由於是國內首創加油站模式,所以總籌備時間達一年,「7-ELEVEN自助加油站」經營模式是全球7-ELEVEN亞洲市場發展的重要策略,而台灣也成為亞洲第一個旗艦據點,將於9月22日於桃園地區與大家見面,並預估2011年達20個加油站,帶起另一波的通路革命。

低轉速大扭力的柴油引擎

柴油引擎的運轉過程和汽油引擎相同,都必須經過進氣、壓縮、爆發、排氣四個行程,但是柴油引擎和汽油引擎的最大差異,則是在於現今汽油引擎的供油系統皆為噴射方式,且在進氣階段燃油與空氣就已經在完成了混合動作,因此油氣是在混合狀態下進入汽缸,再經過活塞的壓縮後由火星塞點火完成爆發。

但是柴油引擎則是將吸入的空氣以渦輪進行壓縮,之後再將燃料噴入汽缸內與空氣混合,之後活塞上升的壓縮動作會使得空氣溫度升高,進而點燃並完成爆發行程。因此為了達到油氣自燃的作用,柴油引擎的壓縮比通常比起汽油引擎來得高,一般都會設定在14:1~25:1之間。另外,壓縮比高也使得活塞的往復行程相對延長,而在高壓縮比加上長行程設定之下,即使柴油引擎的轉速不高,但是卻能夠發揮更佳的燃燒效率,並且讓引擎在較低轉速域就能夠輸出強大扭力。

【Yahoo!Autos】

柴油引擎的經濟優勢

柴油引擎之所以擁有油耗低的優勢,主要是因為柴油引擎的燃燒效率更佳,因此讓進入引擎的燃油都能夠轉換出比汽油引擎更大的動能。

柴油引擎在燃燒效率更優秀的利基之下,也使得熱效率較汽油引擎來得高,如此之下,當然就能以相同份量的油料來轉換出更多的動能,相對也成為柴油引擎油耗較低的第一因子。另外,由於在石油的提煉過程中,原油經過加熱後進入分餾塔,將各種不同油品具有不同沸點的特性透過汽化作用分析而出,而居於製程末端的汽油在分餾之後所得的汽油辛烷值並不高,因此必須再透過重組法將油中低品質的分子重新排列,如此才能夠生成高品質且高辛烷值的油品。

這樣的情況下,以多道繁複工法製成的汽油所耗費的成本相對也比起柴油來得更高。以國內油價舉例說明,高級柴油的零售價格相較於95無鉛汽油就便宜了3元以上,因此也相對的讓柴油引擎能夠擁有省油、省錢的經濟優勢

2008年9月17日 星期三

買到問題車輛是贓車 得如何主張權利?

買到的車輛是贓車,多發生在購買中古車時,倘車商知情而故為欺騙,則涉及詐欺,此時可依民法第九十二條規定,撤銷其意思表示請求返還價金。且若消費者知其為贓車即不可能購買時,則也可以意思表示錯誤為由,撤銷其意思表示後請求返還價金(民法第八十八條)。
 至於該贓車亦有可能,遭原車主依民法第九百四十九條之規定請求歸還,此際,若買受人係自車商購買該車輛,則買受人依民法第九百五十條之規定,可請求原車主支付購買之價金再行返還該車,而原車主只能再向販賣贓車之車商求償。

省油節能大作戰

國際供油吃緊,油價不斷調漲,對開車族而言,每加一次油,都感覺自己的口袋又失血一次,而且鈔票越用越薄。如何行車省油又順暢,以下提供的方法可是祖傳的省油秘方喔!開車族不可不知…… 影響車輛整體的耗油因素很多,除了排氣量、變速箱的形式、車輛的體重,另外,路況及駕駛習慣都是影響車輛吃油的重要變因,以下提供九大法則,條條可是關係您的荷包喔!

一、良好的加油習慣:平時在市區開短程時,沒有必要將油箱加滿,以免增加車輛的負荷;但是在油箱快見底時才加油,則會造成油箱底部所累積的雜質,造成供油不順暢的現象,而且在油箱太空時,容易存有空氣,在日夜溫差大時會形成水氣,混雜在油中,因此建議您在油箱剩下1/4時,就應該加油,並加油約七或八分滿就可以了

二、起步加速要溫和平穩,不要猛採油門,不以「點、放」油門的方式駕駛

三、不要習慣在最後停車前才重踩緊急煞車,平白浪費動能

四、怠速空轉十分耗油,避免長時間空轉引擎

五、保持一定的速度,亦可省油,時速60公里是公認最省油的速度

六、行駛高速高路,若不需要開冷氣,可改用空調的戶外進氣通風系統,避免開車窗,因風阻造成耗油情形

七、行車前檢查輪胎壓力,胎壓不足是耗油因素之一

八、車輛負荷越輕越省油,隨時清除車內不必要的雜質,讓車輛保持輕盈,必能省油且健步如飛。

貸款尚未繳清之車輛能否過戶?

尚未繳清貸款之車輛債權人會就該車輛設定動產抵押,依動產擔保交易法第十七條第一項之規定,債務人不能隨便將車輛遷移或出賣或為其他有害於抵押權行使之處分。所以,該車輛不能辦理過戶,所謂過戶是指車主變更,並經監理機關為變更之登記者,是行政法上的概念。
其目的在於保護抵押權人抵押權之行使,這和不動產抵押之抵押物所有權人可自由處分抵押物之規定不同,因為動產能任意移動,不設限制,對抵押權人之保護恐有不周(動產擔保交易法第十七條第一項意旨參照)。
但實務上有車主往往因急需用錢,而將車子賣掉的,應負何責任?買車的人能否主張不知情,而取得車子所有權?因動產擔保交易一般都會送監理所辦理登記,故買受人不得主張是善意受讓(動產擔保交易法第五條),只能在經抵押權人追蹤占有車輛後,向債務人(即原車主)請求債務不履行之損害賠償(動產擔保交易法第十七條第三項)。債務人則因不法處分車輛,可能吃上官司,有刑事責任問題(動產擔保交易法第三十八條)。

2008年9月10日 星期三

打造節能車 省油技術面面觀

因為油價持續高漲,全球汽車市場都面臨了銷售壓力,為了要活絡新車的銷售,車廠相對需在節能方面下工夫,而設計一部省油車所投入的技術,並非單純僅動力部份而已,複雜的程度遠遠超乎你我的想像。

在油價、物價都造成大家的生活負擔之下,新車銷量的銳減本屬意料中之事。再往中古市場瞧,大排氣量、大型車體的車款根本乏人問津,而小型車則相對買氣甚高,這與新車的走勢相同,所以現階段車廠紛紛著重小車的開發、生產,主要目的是希望能帶起大眾的換購潮。

舉例來說,過去紅極一時的SUV已逐漸被Compact SUV取代,同時高頂的掀背小車也成為市場上的寵兒,它們的共同特色就是給你夠用的空間但很省油!車型的轉換可說是新車發展的大方向,由此再去細分各個環節之於節能的設計,最後聚沙成塔展現低油耗訴求,兩大重點即在於輕量與高效率輸出。

2008年9月5日 星期五

您日常該做的車輛維護保養

最基本該做的檢查,至少一個星期一次,大致上分為幾項簡易的維護保養,第一:輪胎,保持適當的氣壓及車胎溝紋深度的檢查,輪胎的磨損是比一般車輛所有零件的磨損要大,氣壓適當,車輛的抓地力大,行車自然平穩、省油,在車輛轉彎的時候也比較安全,煞車也因此更能掌控;車胎溝紋磨損程度,可以看出吃胎的狀況,是否該做輪胎定位,甚至該替換輪胎,通常車胎橡膠二、三年就開始老化,有時候會看到橡膠龜裂,就是告訴我們該換輪胎啦。(氣壓標準可在司機側門柱,或者說明書記載)。然後是車燈,燈的用處,不只是給司機照外面的路,對周遭車輛,或是路人都非常重要,包括側燈、前燈、大燈、方向燈、倒車燈、霧燈、煞車燈、車牌燈,請不要吝設修理車燈。再來就是雨刷,基本要做好清潔,包括玻璃上的油漬、水泥在開車之前都要先做好清潔,這樣可保雨刷使用壽命增長,也可以保護玻璃,避免刮傷;再就是噴水頭檢查不要被塞住,做好調整位置,清潔水加滿。水、油檢查與更換,包括水箱水、玻璃水、清潔劑;汽油建議不要使用到底才加油,機油檢查可以看出車輛是否吃機油,或者引擎漏油,其他像是變速箱油可以請教詢問保養廠,給您更專業的建議。

2008年8月25日 星期一

如何選購中古車?

‧購買通則第一、年份新看外觀內裝,年份舊看引擎底盤這條通則是告訴您,如果買兩年左右的中古車,外觀內裝一定要嚴格把關,千萬別鬆動自己的意志,因為年份新如果內裝不夠乾淨,外觀如果烤漆烤了再烤,代表車主絕對不太顧車或是開車不小心常擦撞,車況或許目前還看不出大毛病,但在跑一段時間後零件一定提前老化與磨損,舊年份的二手車要找到真正原漆的機會不高,倒是底盤零件磨損如果嚴重,修起來的費用不少。如果引擎又會吃機油失水,那大修的費用會更高,是不是值得購買必須仔細考慮。底盤如果是車主開過大坑洞,或未減速騎上高低路面造成車輛跛腳,輕則造成偏移,嚴重則懸掛系統衝破,傳動軸、避震器、連桿、拉桿等彎曲毀損,這些項目要修好必須花不少錢。引擎從運轉聲音及引擎室的觀察也可以判定車況,如果運轉的平順不會抖動,引擎室也沒有漏油,異音等狀況可判定大至良好。若是引擎室漏油,怠速抖動最好在仔細研判,這可從里程表、車胎、避震器等做綜合研判,這裡提到要綜合研判,是因為有些車商會將里程表動手腳此點要小心。第二、鈑金件更換要小心尤其前後蓋 這部份的判斷有關車輛是否為事故車,要很仔細的辨證。如果車輛鈑金件封膠條完整,側面可透過光線折射判斷是否有做過鈑金,如果側面門皮、葉子板已經更換,要小心撞擊程度通常較大,是否門檻內凹造成底盤產生偏移,甚至更嚴重將門檻切割校正車身底盤。前後蓋更換則必須要更小心檢查,通常引擎蓋更換代表撞擊後引擎蓋產生捲曲,金屬產生捲曲要用鈑金技術整平極為困難,所以才會更換引擎蓋,若發現更換引擎蓋則下一步必須更仔細的檢查水箱架是否有切焊或換新,是否因為撞擊力道過強導致車頭潰縮,同理,後箱蓋更換也有可能是因為來自後方撞擊力道過大產生潰縮。這種原因流入中古車市的車輛,通常維修廠會採用包修的做法將車輛修到儘量回復原狀即脫手,所以別期望修好整理過的車沒問題,安全性可是沒辦法提供保證。第三、出廠年份與車輛新舊程度不符要謹慎一部出廠兩到三年的車輛如果照顧得宜,與新車還不會有很大的落差,但是年份舊的中古車,如果看起來跟新車一樣的內裝外觀,最好要保持保留的態度,出租車與租貸車多數都有辦貸款抵押設定,要注意產權問題,而且這類型車輛的內裝等級一定較差,注意是否有多處香煙頭燃燒也是可供判斷的好方法,最好判斷車況是未經整理過的車輛。 第四、堅持自己的懷疑,嗅覺有相當程度的可靠性對於有疑問的車輛寧可先保持保留的態度,別急著下手,或許這部車外觀全部烤得很新,但內裝有怪怪的黑手印又有經過清洗的痕跡,小心掀開護條及內裝飾板說不定車身就是經過切割焊補的肇事車,泡水車有時嗅覺可幫上大忙,您可想像地毯泡過泥漿清洗過後的怪味,打開車門有股淡淡腥味,霉味則警告您要好好檢查,如果內裝乾乾淨淨但又有一股清潔劑的味道,或一股濃厚芳香劑的味道也必須小心,仔細檢查內裝配備的接合處必有蛛絲馬跡可尋,有時掀地毯也不一定有用,或許前手已將地毯更新或全部內裝拆除清洗,故一些內裝電路接合處必須仔細檢查方可避免買到泡水車。 第五、車輛使用一定期限產生的問題如果車身狀況正常,五年內的車輛正常保養應該都還不會出現太大的問題,前面提到說有關引擎及底盤的老化磨損問題,在這裡提出大略的說明:車輛到了一定使用期,底盤零件較常發生在避震器、引擎腳、傳動軸及傳動軸球接頭、方向機拉桿,這些永久使用產生磨損的問題較好解決,但是引擎如果狀況不良處理起來較費時費事,必須注意到高溫引擎過熱;怠速抖動的原因大多數為車輛積碳所造成,清理進氣歧管調整噴油、點火等可以處理的話花費不多,如果積碳嚴重必須處理汽缸頭做清除積碳、拋光進排氣門等等。而吃機油就麻煩多了,引擎上機油與下機油都是原因,如果動到大包修,更換活塞環,包括汽缸筒連桿大小波斯都要更換沒有花費五萬元以上是做不起來的,這樣零零總總引擎修理可能超過花費十萬元,如果買一部車五十萬而整理起來花費超過十來萬是否划算那就要好好思考。

資料來源:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1005031901577